LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5

[ВОЛК]

Единственное преимущество турбированных двигателей - это езда без провалов от 2200 до 28000 об/мин, про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.

[Alex_togliatti]

про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.

ткните пальцем на минусы EA211 турбо.

[badandrew]

Сообщение от ВОЛК

Единственное преимущество турбированных двигателей - это езда без провалов от 2200 до 28000 об/мин, про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.

Не знал, что дизеля до 28000 крутятся.

Добавлено через 8 минут
Знакомый недавно пересел на новый Поло (вроде бы Драйв с плюшками) с б/у Гранты. Посидел, прокатился. Внутри вроде бы все очень прилично, но подлокотник... Ни передачи переключить, ни ручник не достать, в SW вроде бы удобнее с этим, а вот ремень одинаково не удобно. После Гранты вестовский проем багажника (седан) казался не удобным, но после Поло - вполне себе ничего.
А так очень внутри понравилось. Кожаный подрезаный руль, ММ с камерой задней с динамической разметкой. Но даже после Гранты тесновато.

[Zorg]

ММ с камерой задней с динамической разметкой.

Динамической разметки там нет. Руль крутишь, она на месте стоит, т.к. нет esp, которая идет только с турбомотором и дсг (угол поворота колес не отследить). Но в принципе не особо и надо, и так очень удобно с камерой.

[RMX116]

Сообщение от badandrew

Не знал, что дизеля до 28000 крутятся.

Добавлено через 8 минут
Знакомый недавно пересел на новый Поло (вроде бы Драйв с плюшками) с б/у Гранты. Посидел, прокатился. Внутри вроде бы все очень прилично, но подлокотник... Ни передачи переключить, ни ручник не достать, в SW вроде бы удобнее с этим, а вот ремень одинаково не удобно. После Гранты вестовский проем багажника (седан) казался не удобным, но после Поло - вполне себе ничего.
А так очень внутри понравилось. Кожаный подрезаный руль, ММ с камерой задней с динамической разметкой. Но даже после Гранты тесновато.

Внутри очень прилично?)

Ну х.з., на вкус и цвет видимо. Мне после рапида показалось что внутри поло - это смесь гранты и хендай акцент начала 2000-х. Дизайн панели очень напоминает акцент, а пластик - один в один как в гранте.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Zorg

Я по поводу этим чашкам заранее гуглил, еще до покупки машины. Нашел две темы, одна вроде на 4 страницы, вторая на 7. Если бы это была реальная проблема, на тематических форумах были бы ветки по 100 страниц. Просто аккуратнее надо, на бордюры по диагонали не заезжать.

.

А там вообще тухло на их форумах. В шкодовском еще тухлее.
Единственная живая тема про жор масла.

А так цепляют многие. Даже балки гнут. Просто большинство осторожничает зная эту особенность.

Я сейчас панически боюсь съехать на обочину в местах ремонта дорог, где есть ступенька асфальта. Ну и глубокие ямы стараюсь стороной объезжать.

[Zorg]

а пластик - один в один как в гранте.

Это не правда.

[Pulkins_]

Что касается ДСГ. Я считаю, что за этими коробками будущее.

Возможно. Но мне кажется всё придёт к бесступенчатой коробке.

[Дмитрий_Воронеж]

Это называется вариатор.

[Pulkins_]

Это называется вариатор.

Называется - да. Но пока это в зачаточном состоянии.

[Alex_togliatti]

Это называется вариатор.

вариатор - одноразовая коробка. Если наладят производство в России, то будет хорошо, а если как сейчас, то только на новом авто.