LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

Хотя да, не намного отстает. Музыки нету, зато есть есп и подушка пассажира под вопросом(у р4 написано, с 2018 модельного года, надо уточнять, у равона вопросы с комплектациями). Собственно музыку доставить в аудиоподготовку очень дешево, а есп с подушкой доставить невозможно.

Джентльмены! А почему вы сравниваете Весту с Р4? Это же кобальт! Мы же вроде про Джентру говорили?

Р4 и рядом с Вестой не стоит! Ни по дизайну, ни по оснащению...

Давайте сравним Весту в топе на ручке и Джентру в топе на ручке!

Если не учитывать ЕСП и всякие ненужности в виде датчиков дождя, то ИМХО, у Джентры комплектация жирнее будет за 639000, чем у Весты за эти же деньги...Повторюсь, сравнивал "в лоб" Джентру (когда еще дилер был) и Весту...По комфорту/удобству посадки Джентра однозначно впереди. По ездовым кач-вам (на Джентре не ездил) Веста должна быть чуток получше...Веста в моих глазах выигрывает только головным светом...Остальное - не столь существенно, ибо 1,6 на Весте едет так же, как и Джентра...Салон у Джентры вроде как лохматее, но тут - на вкус и цвет...Мне Джентра салоном понравилась больше...

Теперь о минусах.

Веста не победила ненадежность ГРМ на 1,6(утверждения завода не в счет); Для меня это критично, ибо встать где-то посреди Карелии (ни связи, ни машин) совсем не гуд. Ну, и гул коробки никуда не делся ( опять же - утверждения завода не в счет).

Остальные косяки Весты (гул гофры, втулки стаба, задние опоры и пр.) нивелируются косяками Джентры (подш. генератора, негерметичность кондея) устраняются колхозингом один раз и навсегда...Поэтому тут - паритет...

[dema]

Джентльмены! А почему вы сравниваете Весту с Р4? Это же кобальт! Мы же вроде про Джентру говорили?

смущает название темы))

Добавлено через 1 минуту

Если не учитывать ЕСП и всякие ненужности в виде датчиков дождя, т

тут это...без ESP грустно
кроме собсно стабилизации оно нам дает EDS, за которую в той же октавии мне пришлось в свое время 30 тыщ доплачивать....а тут все сразу и в базе...

[coronamark2]

Сообщение от dema

смущает название темы))

Добавлено через 1 минуту

тут это...без ESP грустно
кроме собсно стабилизации оно нам дает EDS, за которую в той же октавии мне пришлось в свое время 30 тыщ доплачивать....а тут все сразу и в базе...

Не знаю...Всю дорогу без всяких ЕСП, ТРК и пр. контролов езжу и как-то нормально...ЕСП должен быть в голове и на дисках колесных правильная резина...
Больше скажу...Мне и климат-контроль НАФИГ не нужен! В камри был, и я им не пользовался, ибо зимой с него все равно толку нет, а летом так жарко было в отпуске (+43+46) что он все равно нафиг не нужен...Нужны : кондей, обогрев и эл. складывание зеркал, задние эсп (чтобы ручки задних пассажиров контролировать не выходя из машины), качественная аудиосистема и...все! Остальное - лишнее...

[dema]

Всю дорогу без всяких ЕСП, ТРК и пр. контролов езжу и как-то нормально...ЕСП должен быть в голове и на дисках колесных правильная резина...

нука расскажи как ты головой и на правильных дисках заставишь тачку и положения "стою на дороге, а надо запарковаться направо в горку между двумя машинами на чистейшем льду и никого не всадить" сможешь выкрутиться?))

вот без ESP (точнее без EDS) тачка стоит с вывернутыми колесами и правым колесом медленно и печально вращает

движенье (колеса, не машины!) есть, прогресса нет.

с включенным ESP (точнее EDS) тачка небольшими рывками, понемногу, но заползает на предназначенное ей место и замечательным образом там паркуется.

твой вариант?)

[inFINity_VRN]

Джентльмены! А почему вы сравниваете Весту с Р4? Это же кобальт! Мы же вроде про Джентру говорили?

Потому что наши сообщения перенесли сюда и вся тема начиналась именно с сравнением с Р4)

Р4 и рядом с Вестой не стоит! Ни по дизайну, ни по оснащению...

Говорят, что р4 лучше по оснащению голой весты за такие же деньги, собственно выяснилось, что это немножко спорное утверждение.

.По комфорту/удобству посадки Джентра однозначно впереди.

Для Вас впереди, это важно, для меня никак не впереди, но мы с Вами разных размеров и комплекций, тут все индивидуально, кто-то боготворит сидушки логана, но это же не значит, что они лучшие в классе=)

По ездовым кач-вам (на Джентре не ездил) Веста должна быть чуток получше...

Как Вам сказать... джентра - это мягкий пузотер, у которого отсутствует хорошая рулежка. Похож на камри по ощущениям, т.е. сделали эдакий седан с класса, в котором приятно и комфортно ездить сзади(для своего года и класса), но при этом мы платим остальным за особо мягкую подвеску. Кому-то это нравится, кому-то это не нравится.

Если не учитывать ЕСП и всякие ненужности в виде датчиков дождя, то ИМХО, у Джентры комплектация жирнее будет за 639000

Ну как жирнее... не парктроников, ни камеры заднего вида, нет есц и датчиков дождя и света, даже управления цз с ключа нету и какой никакой сигнализации, плюс отсутствует юсб разъем, не говоря уже о навигации, что уже печальнее, плюс боковые подушки безопасности, круиз и климат контроля, подогрева лобового стекла. Если не считать этого, то да, джентра жирнее. У нее есть электроскладывание зеркал и люк на крыше за доплату.

Для меня это критично, ибо встать где-то посреди Карелии (ни связи, ни машин) совсем не гуд.

Если так, то решается меньше чем за 3000 рублей, это если надо очень, а так в новый агрегать лезть...

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

Как Вам сказать... джентра - это мягкий пузотер, у которого отсутствует хорошая рулежка. Похож на камри по ощущениям, т.е. сделали эдакий седан с класса, в котором приятно и комфортно ездить сзади(для своего года и класса), но при этом мы платим остальным за особо мягкую подвеску. Кому-то это нравится, кому-то это не нравится.


Ну как жирнее... не парктроников, ни камеры заднего вида, нет есц и датчиков дождя и света, даже управления цз с ключа нету и какой никакой сигнализации, плюс отсутствует юсб разъем, не говоря уже о навигации, что уже печальнее, плюс боковые подушки безопасности, круиз и климат контроля, подогрева лобового стекла. Если не считать этого, то да, джентра жирнее. У нее есть электроскладывание зеркал и люк на крыше за доплату.

Если так, то решается меньше чем за 3000 рублей, это если надо очень, а так в новый агрегать лезть...

А мне и нужен мягкий, комфортный пузотер (как Камри)...А спорткар мне нафиг не нужен!

И ЮСБ на новой есть уже и магнитола читает WAVE файлы...

И навигация в виде сити-гида мне даром не нужна (предпочитаю Ай-Го).
Штатная сигналка тоже в топку: автозапуска у нее нет, а захочешь поставить, так говорят, еще гемора с ее обходом не оберешься...
А вот складывание зеркал и АКПП, велюровый, а не тряпошный салон, бокс с подлокотником впереди, для меня гораздо значимее, чем магнитола с навигацией, в которой вечно часы сбиваются...
И это...3000 р. это за что? За замену ГРМ каждые 30000 км? Чего-й то как то маловато...Отцу на 8 кл. Гранте ремень меняли, так только ремень с одним! роликом обошелся почти в 4 000 р. А еще помпа...А еще работа...8000 - как минимум....

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от hoh89

У весты пожирнее будет за те же деньги что и у джентры. Стоит джентра в топе механика 659 тыс. За 670 люкс веста пободрее укомплектована.

Ну, а если мне ее "пободрее" не нужно???? Тогда как? Платить за то, чего мне нафиг не нужно, чтобы получить то, что нужно???

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Смысл спорить.. Джентры пару лет назад продавались по цене гранты и под корейским шильдиком. И всё равно не брали, и даже со скидками. Машины стояли в салонах по 2 года..

Я сам в своё время думал насчёт джентры. На ланосе тогда ездил и джентра казалась вполне логичным его продолжением.

Пришел в салон, посидел и у меня как-то сразу отпало. Такой же ланос по ощущениям, только побольше чуть. Все-таки уж очень там чувствуется возраст модели. 50 оттенков серого в салоне, велюровые сиденья, руль с кнопками для сигнала, магнитола из прошлого века - так уже давно никто не делает. Сразу на новом авто косяки сборки - замок бардачка болтался практически неприкрученный.

Ну и сам дилер захотел стольник предоплаты и без каких-то конкретных сроков.

От идеи покупки я конечно отказался, и каких-то сожалений после не испытывал совсем.

Ну, не знаю...Я из Ларгуса сел в Джентру...Мерседес...Из Ларгуса сел в Весту...Мерседес...Какой там Ланос...

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от SerB64

Сейчас стоят в салоне новые 3 летние по цене Гранты.

КАКОЙ Гранты????

[inFINity_VRN]

А мне и нужен мягкий, комфортный пузотер (как Камри)...А спорткар мне нафиг не нужен!

Это же замечательно. Вон, по цене гранты стоят, покупайте и для Вас, думаю будет оптимальной машиной.

И ЮСБ на новой есть уже и магнитола читает WAVE файлы...

В прайсе нету, Вы уверены в этом?

И навигация в виде сити-гида мне даром не нужна (предпочитаю Ай-Го).

Так поставьте, что хотите в рамках вынь Се.

Штатная сигналка тоже в топку: автозапуска у нее нет, а захочешь поставить, так говорят, еще гемора с ее обходом не оберешься...

Как раз гемора никакого, пара проводков и готово, полная поддержка бесключевого обходчика иммо.

И это...3000 р. это за что?

За замену роликов. Ремень ходит сотню.

.А еще работа...8000 - как минимум....

Вот это у Вас расценки)

А вот складывание зеркал и АКПП, велюровый, а не тряпошный салон, для меня гораздо значимее, чем магнитола с навигацией, в которой вечно часы сбиваются...

Так еще и по цене гранты, надабрать.

[SerB64]

КАКОЙ Гранты????

Если не ошибаюсь, две недели назад примерялся к Равону как то он покорявее Весты и в салоне стояли 3шт. Джентры 2014г.в. новые по 460т.р.
АДРЕС: САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, САРАТОВ
УЛ.ШЕХУРДИНА 43Б
ТЕЛЕФОН: +7 (8452) 75-11-11

[hoh89]

Если не учитывать ЕСП и всякие ненужности в виде датчиков дождя, то ИМХО, у Джентры комплектация жирнее будет за 639000, чем у Весты за эти же деньги...Повторюсь, сравнивал "в лоб"

У весты пожирнее будет за те же деньги что и у джентры. Стоит джентра в топе механика 659 тыс. За 670 люкс веста пободрее укомплектована.

[Neibot]

Смысл спорить.. Джентры пару лет назад продавались по цене гранты и под корейским шильдиком. И всё равно не брали, и даже со скидками. Машины стояли в салонах по 2 года..

Я сам в своё время думал насчёт джентры. На ланосе тогда ездил и джентра казалась вполне логичным его продолжением.

Пришел в салон, посидел и у меня как-то сразу отпало. Такой же ланос по ощущениям, только побольше чуть. Все-таки уж очень там чувствуется возраст модели. 50 оттенков серого в салоне, велюровые сиденья, руль с кнопками для сигнала, магнитола из прошлого века - так уже давно никто не делает. Сразу на новом авто косяки сборки - замок бардачка болтался практически неприкрученный.

Ну и сам дилер захотел стольник предоплаты и без каких-то конкретных сроков.

От идеи покупки я конечно отказался, и каких-то сожалений после не испытывал совсем.