Капитальный ремонт 1.8 л

[Alex-x]

Итог капиталки за свой счёт за 100 тыс. рублей: мертвый датчик детонации, залегшее маслосъёмное кольцо в одном из цилиндров, зазор поршень-цилиндр 3-4 сотых мм.

По работе: расточка цилиндров в ремонтные 82.5 мм, коленвал и вкладыши в идеальном состоянии. По деталям: прокладки и полукольца у дилера (почти все было в наличии), сам покупал поршни СТК, кольца SM, коллектор новый неоригинальный, новую первую лямбду.

В настоящий момент 2 тыс. пробег после кап. ремонта, масло не ест вообще.

[Barmaley]

Сообщение от Alex-x

Итог капиталки за свой счёт за 100 тыс. рублей: мертвый датчик детонации, залегшее маслосъёмное кольцо в одном из цилиндров, зазор поршень-цилиндр 3-4 сотых мм.

По работе: расточка цилиндров в ремонтные 82.5 мм, коленвал и вкладыши в идеальном состоянии. По деталям: прокладки и полукольца у дилера (почти все было в наличии), сам покупал поршни СТК, кольца SM, коллектор новый неоригинальный, новую первую лямбду.

В настоящий момент 2 тыс. пробег после кап. ремонта, масло не ест вообще.

на каком пробеге капиталил?

[Kostikov]

зазор поршень-цилиндр 3-4 сотых мм.

Тебя наеб... кхе... обманули с расточкой. Установочный зазор в ЦПГ как раз 3-4 "сотки". Поэтому расточка - лишнее. И вообще, за что там тебе 100 тыр насчитали? Там, по сути, весь ремонт заключался в замене поршней и колец... Эти движки тыс до 200 не требуют расточки от слова совсем, если, конечно, не было "сталинграда" с задиром стенок цилиндров. Огласи весь список работ, а то есть подозрение, что "железок" там на 10 тыр, а остальное - плата за лапшу на ушах, т.к. за эти деньги покупается новый мотор.

[hater]

Сообщение от Alex-x

капиталки за свой счёт за 100 тыс. рублей

за эти деньги двигло в сборе новое покупают

[Дмитрий_Воронеж]

за эти деньги двигло в сборе новое покупают

Просто судя по жалобам владельцев, думаю, что лучше как раз самому откапиталить, чем покупать "новый" с того же ВАЗа...

[Alex-x]

Сообщение от hater

за эти деньги двигло в сборе новое покупают

Новый двигатель 1.8л без снятия/установки у официалов 180 тыс. рублей.

Добавлено через 21 секунду

Сообщение от Barmaley

на каком пробеге капиталил?

40 тыс. км.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Kostikov

Тебя наеб... кхе... обманули с расточкой. Установочный зазор в ЦПГ как раз 3-4 "сотки". Поэтому расточка - лишнее. И вообще, за что там тебе 100 тыр насчитали? Там, по сути, весь ремонт заключался в замене поршней и колец... Эти движки тыс до 200 не требуют расточки от слова совсем, если, конечно, не было "сталинграда" с задиром стенок цилиндров. Огласи весь список работ, а то есть подозрение, что "железок" там на 10 тыр, а остальное - плата за лапшу на ушах, т.к. за эти деньги покупается новый мотор.

Ох, где же вы были раньше, умный человек.
Воздержусь от комментариев по поводу что было нужно, а что нельзя.
По поводу стоимости работ, которые проводились в дорогом специализированном сервисе: 45 к снятие/разборка/мойка/дефектовка/сборка/установка (цена фикс и не зависит от авто), работа по расточке цилиндров + шлифовка плоскости 20к.

Запчасти: прокладки, резинки - 10.5 к и есть только у дилера. 9к новый катколлектор, 4к новая лямбда, 5 к поршни с кольцами + остальное фильтра, масло, ГРМ, свечи и т.д.

[hater]

Новый двигатель 1.8л без снятия/установки у официалов 180 тыс. рублей.

все, дальше даже читать не стал

[BigKot]

По поводу стоимости работ, которые проводились в дорогом специализированном сервисе: 45 к снятие/разборка/мойка/дефектовка/сборка/установка (цена фикс и не зависит от авто), работа по расточке цилиндров + шлифовка плоскости 20к.

У богатых свои расценки.. Москва?

[RomanStO]

Мдя, у широко известного Артема (kpower) похожий ремонт , правда движка 1.6 с заменой комплекта сцепления вышел в районе 73 тыр.
https://www.youtube.com/watch?v=RaTfMsP-qVk

И поршни СТК по его словам - весьма недолговечны....

[Barmaley]

И поршни СТК по его словам - весьма недолговечны....

на 1.8 пока других нет