Бортовой журнал НеВесты

[OFA]

Сообщение от Дубров Евгений

Рулежка на балке не та. Сид на многорычажке в рулежке безупречен, в сравнении с Вестой премиум

Ой, народ, не начинайте вы про эту рулежку опять. Уже вроде все знают, что даже с балкой авто может ехать на голову лучше многорычажки, да и примеров километр. Всё дело в настройках.

[Дубров Евгений]

Сообщение от OFA

Ой, народ, не начинайте вы про эту рулежку опять. Уже вроде все знают, что даже с балкой авто может ехать на голову лучше многорычажки, да и примеров километр. Всё дело в настройках.

Сид на многорычажке рулится лучше Сида на балке, это факт.
На то она и многорычажка.

[Shev4uk]

Сообщение от Дубров Евгений

Речь была о Сиде. Который с балкой рулится хужее.

Нормально он рулится с балкой. Для поджопника обычный уровень. В гражданском городском режиме разницы не почувствуешь, больше будет влиять давление в шинах и качество резины.

Добавлено через 3 минуты
Но Веста мне больше нравилась как рулится. Она покороче, у меня седан был, тяжелой кормы сзади не торчало. В общем на мой субъективный взгляд, Веста лучше рулится. Кореец более тяжелым ощущается.

Добавлено через 1 минуту
Я не спиди-гонщик, меня устраивает рулежка Сида на балке, претензии в этом плане к нему нет.

[OFA]

Сообщение от Дубров Евгений

Сид на многорычажке рулится лучше Сида на балке, это факт.
На то она и многорычажка.

Это от того, что корейцы в подвеске ничего не понимают. Поставь с ним рядом Пежо, Ситроен или Реношку, они сделают на поворотах любого Сида. И с балкой и с независимой.
По личному опыту балка больше на комфорт влияет

Добавлено через 1 минуту
Веста не исключение, как полуфранцуженка, прям тащусь как она повороты берёт на серпантинах

[hoh89]

Я вот тоже не понял на практичке, чего там премиум в рулежке из-за балки или не балки.

Добавлено через 1 минуту
Может чтот на соревнованиях и порешает, но точно не в гражданской эксплуатации

[OFA]

Вот я лично не имею ни малейшего желания обсуждать эти вещи с тем, кто не понимает разницы в управлении между К2 и Вестой, считая их схожими.

[Дубров Евгений]

Сообщение от OFA

Вот я лично не имею ни малейшего желания обсуждать эти вещи с тем, кто не понимает разницы в управлении между К2 и Вестой, считая их схожими.

Действительно, особливо когда возможности нет пересесть из одной в другую и на деле сравнить.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от hoh89

Как новые - это если ты их только протер и помыл, то на ощупь и внешний вид выглядят примерно как только купленные.
Про светофор я хз какие там дворники, ни разу и не был в этом магазине. Зачем их просто так менять если стекло вытирают, функцию выполняют на все 99 процентов, как на только купленном авто.

Добавлено через 3 минуты

В корне вообще сравнение не корректно, калина 2 на старой восьмерочной архитектурке построена, а веста шасси спроектированно и настроенно вполне себе )) пускай и с балкой сзади



"В Kia не скрывают, что образцом для разработки стал VW Golf, и даже “российская” подвеска не ухудшила поведение Ceed."

Ну у меня туран полностью на базе гольфа, якобы на который ориентировались конструктора Сиид, я бы не сказал что туран рулится лучше весты, по повадкам веста поострее и получше реагирует на руль.

Поверьте на слово, прекрасно представляю подвес калины 2, рейку на 3 оборота с корейским усилителем руля мандо Мицубиси.

[hoh89]

Поверьте на слово, прекрасно представляю подвес калины 2, рейку на 3 оборота с корейским усилителем руля мандо Мицубиси.

На восьмерку поставить рейку корейскую она сразу как веста будет управляться ?)

[OFA]

Сообщение от hoh89

На восьмерку поставить рейку корейскую она сразу как веста будет управляться ?)

Нет, пля, как Феррари))

[OFA]

К твоему сведению на Гранте я больше 240ткм намотал по совершенно разным дорогам и в разную погоду.
На Весте стаж почти 130ткм, так что предлагаю не фантазировать на чём я ездил))