ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив - Страница 142

serg100orel · 03.07.2018, 18:24

На базе какой тюнинг ?
На I766AI03 и на серийке так , зато расход на ХХ низкий ))

haktun82 · 10.07.2018, 20:04

Короче, такая фишка: залил я прошивку I766AI03 от ММК (версия от 1 июня) - все отлично, пока я б сказал лучшее из всего, что я пробовал, но были дерг-затыки при переключениях, хотя на стоковой было все нормально. По ощущениям - неточно включалось сцепление, но раз на стоке все нормально, то логично было предположить, что проблема в прошивке, но не тут-то было. Поехал на ТО, попросил сделать калибровку АМТ (нехотя согласились) и все стало отлично! Т.е. получается, что эта прошивка просто более чувствительна к точке схватыватия сцепления. Зато с 1-й на вторую сразу без задержки и провала идет тяга...

serg100orel · 11.07.2018, 01:51

до меня тоже дошло , что на АМТ после перепрошивки ЭБУ двигателя надо делать обучение точки касания сцепления . Последним трём клиентам на 1.6 и 1.8 делал ,входит в цену прошивки , результат виден сразу . Самообучение АМТ некорректно и долго происходит .

viser · 11.07.2018, 15:03

Цитата:

Сообщение от haktun82

Короче, такая фишка: залил я прошивку I766AI03 от ММК (версия от 1 июня) - все отлично, пока я б сказал лучшее из всего, что я пробовал, но были дерг-затыки при переключениях, хотя на стоковой было все нормально. По ощущениям - неточно включалось сцепление, но раз на стоке все нормально, то логично было предположить, что проблема в прошивке, но не тут-то было. Поехал на ТО, попросил сделать калибровку АМТ (нехотя согласились) и все стало отлично! Т.е. получается, что эта прошивка просто более чувствительна к точке схватыватия сцепления. Зато с 1-й на вторую сразу без задержки и провала идет тяга...

У вас с холостых ходом всё нормально, обороты не плавают?

haktun82 · 11.07.2018, 23:09

Цитата:

Сообщение от viser

У вас с холостых ходом всё нормально, обороты не плавают?

Да вроде не замечал... Хотя специально не смотрел. Сейчас на отдыхе, оборудования под рукой нет...

phant0m · 11.07.2018, 12:49

Я когда прошиваю не снимаю блок.

serg100orel · 12.07.2018, 14:11

Цитата:

Сообщение от phant0m

Я когда прошиваю не снимаю блок.

разьем то снимаешь . дело то не в этом . прошивка по крутящему моменту если другая ,то и робот работает по другому если его переобучить . чисто моя практика .

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от viser

У вас с холостых ходом всё нормально, обороты не плавают?

а дроссель давно мыл ? у меня уже на 30000 засран был прилично . в диагностике по углу открытия если на хх ближе к 4% то мыть надо .

Aleksei Pavlovich · 12.07.2018, 14:48

[QUOTE=serg100orel;197015]разьем то снимаешь. мне ничего не снимали, подцепился в салоне в диагностический и всё быстро произошло. Пробный пуск, поглядели на мониторе компа что то и в путь, считанные минуты заняло, поведение авто изменилось, значит ПО другое.

serg100orel · 13.07.2018, 23:15

[QUOTE=Aleksei Pavlovich;197026]

Цитата:

Сообщение от serg100orel

разьем то снимаешь. мне ничего не снимали, подцепился в салоне в диагностический и всё быстро произошло. Пробный пуск, поглядели на мониторе компа что то и в путь, считанные минуты заняло, поведение авто изменилось, значит ПО другое.

с сегодняшнего дня тоже пишу по диагнозе . ПО новое появилось .

viser · 12.07.2018, 20:12

Цитата:

а дроссель давно мыл ? у меня уже на 30000 засран был прилично

Я мыл дроссель 1000 км назад, на 34000. Был вполне чистый...

03.07.2018, 18:24	#1
serg100orel Banned Регистрация: 21.12.2015 Адрес: Орел , р-н Советский Автомобиль: LADA Vesta 1.6 Комфорт АМТ Сообщений: 1,249	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 На базе какой тюнинг ? На I766AI03 и на серийке так , зато расход на ХХ низкий ))

10.07.2018, 20:04	#2
haktun82 Продвинутый Регистрация: 08.09.2015 Адрес: Липецкая область Автомобиль: Vesta 1.6 АМТ Lux Multimedia + климат, июнь 2016г. Сообщений: 207	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Короче, такая фишка: залил я прошивку I766AI03 от ММК (версия от 1 июня) - все отлично, пока я б сказал лучшее из всего, что я пробовал, но были дерг-затыки при переключениях, хотя на стоковой было все нормально. По ощущениям - неточно включалось сцепление, но раз на стоке все нормально, то логично было предположить, что проблема в прошивке, но не тут-то было. Поехал на ТО, попросил сделать калибровку АМТ (нехотя согласились) и все стало отлично! Т.е. получается, что эта прошивка просто более чувствительна к точке схватыватия сцепления. Зато с 1-й на вторую сразу без задержки и провала идет тяга...

11.07.2018, 01:51	#3
serg100orel Banned Регистрация: 21.12.2015 Адрес: Орел , р-н Советский Автомобиль: LADA Vesta 1.6 Комфорт АМТ Сообщений: 1,249	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 до меня тоже дошло , что на АМТ после перепрошивки ЭБУ двигателя надо делать обучение точки касания сцепления . Последним трём клиентам на 1.6 и 1.8 делал ,входит в цену прошивки , результат виден сразу . Самообучение АМТ некорректно и долго происходит .

11.07.2018, 12:49	#6
phant0m Продвинутый Регистрация: 21.10.2017 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0 Возраст: 51 Сообщений: 677	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Я когда прошиваю не снимаю блок.

12.07.2018, 14:48	#8
Aleksei Pavlovich Продвинутый Регистрация: 30.07.2017 Адрес: Саратов Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 2,407	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 [QUOTE=serg100orel;197015]разьем то снимаешь. мне ничего не снимали, подцепился в салоне в диагностический и всё быстро произошло. Пробный пуск, поглядели на мониторе компа что то и в путь, считанные минуты заняло, поведение авто изменилось, значит ПО другое.