Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[бездельник]

https://vk.com/autosolaris читаем и офигиваем над качесвтом новых Соляр , 300 км стук в подвеске, новая машина запотели фары-владельцы предлагают ему пройтись герметиком)))) и вы еще рассказываете о качестве? а на видео с теста АР кстати не кто не услышал как стрекочут форсунки))) погромче нашего клапана адсорбера))) на 90 тысч жрать масло начинает движок, на холоде не вкл 2 передача и это только одна страница))) И это все на странице пишут сами владельцы Солярисов - Вопрос зачем мне это за 700Крубл?
Еще и без клиренса и тесном заднем диване. Немного зазвездили корейцы ....

[Mozgolom]

https://vk.com/autosolaris читаем и офигиваем над качесвтом новых Соляр , 300 км стук в подвеске, новая машина запотели фары-владельцы предлагают ему пройтись герметиком)))) и вы еще рассказываете о качестве? а на видео с теста АР кстати не кто не услышал как стрекочут форсунки))) погромче нашего клапана адсорбера))) на 90 тысч жрать масло начинает движок, на холоде не вкл 2 передача и это только одна страница))) И это все на странице пишут сами владельцы Солярисов - Вопрос зачем мне это за 700Крубл?
Еще и без клиренса и тесном заднем диване. Немного зазвездили корейцы ....

Да все современные авто одного класса примерно одинаковые, потому что производятся по одним и тем же технологиям и из одних и тех же материалов. Это последствия глобализации. А падение качества практически всех современных авто-последствие избыточной конкуренции. Да-да, избыток конкуренции- такое же зло, как и ее недостаток. Когда производители автомобилей только начинают конкурентную борьбу, они начинают снижать цены. Но бесконечно снижать цену нельзя. В итоге в определенный момент они упираются в некую критическую планку по цене, ниже которой уходить просто нельзя, ибо производство становится нерентабельным и теряет смысл. И они начинают задействовать другой инструмент -снижение себестоимости продукции. Применением более простых и менее качественных материалов (как отделки, так и конструкционных), применение более простых и дешевых технических решений и пр. В итоге качество автомобилей начинает снижаться. Причем у всех автопроизводителей. И это касается всех товаров, а не просто автомобилей.
В итоге автопроизводитель может не переживать за то, что потенциальный покупатель переметнется к конкуренту, ведь у конкурента те же самые проблемы
А применительно к корейцам, то им еще есть пространство для маневра. Например, немцы на тот же полоседан, оранизовали даже сборку двигателей в России, корейцы же ввозят движки из-за границы. Теоретически, если корейцы организуют у нас сборку двигателей, то солярис и рио должны стать чуть подешевле. Хотя, не факт. Где-то читал, что производить авто в России получается дороже, чем в той же Европе. Не говоря уже про Китай, откуда корейцы и возят двигателя.

[Neibot]

Теоретически, если корейцы организуют у нас сборку двигателей, то солярис и рио должны стать чуть подешевле.

Нет, они просто оттянут этим повышение цен. Полуседан в 2016 году держал ценник неизменным ажн с марта по декабрь. Как раз в конце 2015 года пошли новые двигатели местного производства.

[бездельник]

Да кроссовер В класса если быть еще точнее))))

[Mozgolom]

Да кроссовер В класса если быть еще точнее))))

Или просто микрокроссовер, если бысть совсем уж точным.

[Zweruga]

Все так обрадовались цене соляриса в 200+ относительно весты - а то что автоваз глядя на разницу за этот год добьется былой разницы в 100к никто не берет в расчет? в 2015 гранты(знаю потому что покупал ее тогда) скакнули 4 раза за год и скачек вышел почти на 70к - а тут веста которая выше гранты на голову - так сказать имеет право да при таких конкурентах. Имхо рано вы все радуетесь скоро и весты будем брать за 800+

[Mozgolom]

Все так обрадовались цене соляриса в 200+ относительно весты - а то что автоваз глядя на разницу за этот год добьется былой разницы в 100к никто не берет в расчет?

Так здесь палка о двух концах. С одной стороны, если сейчас Весты начнут дорожать, это плюс нынешним владельцам Вест, ведь и на вторичке Весты будут дорожать. Это аксиома. То есть сегодняшние владельцы продадут свои Весты дороже через пару лет. Но с другой стороны и добавлять до новой машины, опять же, придется больше. Поэтому, мы ничего не выиграем и не проиграем. Так думаю.

[Avtolybitel]

Сообщение от Mozgolom

Так здесь палка о двух концах. С одной стороны, если сейчас Весты начнут дорожать, это плюс нынешним владельцам Вест, ведь и на вторичке Весты будут дорожать. Это аксиома. То есть сегодняшние владельцы продадут свои Весты дороже через пару лет.

А это как пойдёт. Когда на Калине ездил, она по 150 тыщ в год продавалась , а на вторичке никому не нужна была. В итоге , универсал меньше двух лет, еле продал на 30% дешевле, чем купил. Хотя и подорожания тогда уже поперли

[DIM063]

Цена Весты с мультимедией и климатом уже в люксе 685тр, а Солярис нашпигован покруче Весты, и разница в цене 160тр ,если Комфорт с двумя пакетами с 1,6 на ручке.

[GrееnGad]

Имхо рано вы все радуетесь скоро и весты будем брать за 800+

Рано не рано, не надо загадывать, смотрим что есть сейчас и по факту. А что будет скоро, то будет.

Цена Весты с мультимедией и климатом уже в люксе 685тр, а Солярис нашпигован покруче Весты, и разница в цене 160тр ,если Комфорт с двумя пакетами с 1,6 на ручке.

Вы себя пытаетесь убедить что нужно брать солярис а не весту? Или пытаетесь убедить тех кто ездит на весте продать ее и купить соляриса?))) Ведь нашпигован то покруче)))