Год спустя: Как улучшили Лада Веста

[Романов59]

Сообщение от Гагаринец

Это так. Рекомендую, если это будет 15 шина,

Я, что на Калине, что на Весте, ощущаю нормальное поведение только при давлении в районе 2,4

А на Калине -то зачем 2.4 ?

ПыСы А мы знакомы по форуму Калины Моя старушка ( будет уже 8 лет и 198683 км пробега) еше жива и не чихает сильно . на 195 тыс осенью делал первый ремонт ей по взрослому. Поменял все опрорники, шаровые , ступицы по кругу.. Передние стойки амортизатора и концевики . Было не критично , но раз загнал в сервис из-за самой большого головняка (потекла печка отопилеля салона)решил уже до кучи. А так, только расходники в том числе пару раз резонатор с глушаком. Сейчас беру Весту .Старенькую решил оставить ."Хлеба " особо не просит .. При заказе Весты очень уговаривали меня ее сдать по "тындын" (trade in) , но я отказался. Поэтому остаюсь "калиноводом" и с завтрашнего дня еще и "веставодом" .

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Alameido;190462]Авто 1.6 МКПП, комфорт+мульти сентябрь 2017, пробег 34000км (такси, ГБО).
- рев глушителя на 2900, за время пользования привык переключать до него или после него)



Скорее всего не глушак а резонатор .
https://www.youtube.com/watch?v=r7_IB0bSsPk
Будете на СТО пусть посмотрят саму "трубу" и крепление.

[GameCube1989]

При заказе Весты очень уговаривали меня ее сдать по "тындын" (trade in) , но я отказался

Зря, это выгодная акция. Они хоть и очень дешего принимают, но делают хорошую скидку на авто. В итоге если сложить стоимость по которой приняли и скидку, то чаще всего выходит что по факту продал им машину либо по верху рынка либо дороже рынка

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от GameCube1989

Зря, это выгодная акция. Они хоть и очень дешего принимают, но делают хорошую скидку на авто. В итоге если сложить стоимость по которой приняли и скидку, то чаще всего выходит что по факту продал им машину либо по верху рынка либо дороже рынка

Да, да, не надо гнать, плавали - знаем. Щас на весту ниче подобного не будет

[Сергей 74]

Зря, это выгодная акция. Они хоть и очень дешего принимают, но делают хорошую скидку на авто.

Не везде и не факт! Где-то принимают по 430 тыс., а где-то по 460! Где-то скидку по трейд-ин дают 20 тыс. а где-то 40! От дилера зависит. Но самая хорошая скидка была в начале года на автомобили 2018 г.в., эта скидка была 90 тыс!

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Да, да, не надо гнать, плавали - знаем. Щас на весту ниче подобного не будет

У нас есть! И скидка и трейд-ин. Правда по выгоде-это еще вопрос!

[GameCube1989]

Ну на ваз может и нет, потомучто это в принципе дешёвая марка. Но на других производителей это реально выгодно получается. Как бы странно не казалось, но с наличкой на руках ты вообще никаких преимуществ не получаешь. Самый фарш это сдать машину в трейд ин, получить скидку на новую. Взять её в кредит, ещё дополнительно получить за это скидку, но при условии оформления каско. На следущий день досрочно загасить, а каско вернуть через заявление, заплатив неустойку. Таким образом не маленькая скидка получается. Но опять же не к автовазу относится. Да и после такого обычно пол года - год ничего в кредит купить не можешь, везде отказы. Я так с телефонами каждый год делаю. А тут пришёл в салон шкоды за вестой с пробегом. Говорю у меня наличка в кармане давайте обсуждать ценник, менеджер сходу говорит если у кредит оформите сделаем хорошую скидку, а за нал скорее всего ничего не получится согласовать))

[ViktoF]

Год спустя. Два года на автомобиле. Судя по новым опциям и ценнику, завод не стоит на месте. Кожаный руль с подогревом, складывающиеся зеркала, нормальный автомат, а не чудо робот - все это хорошо. И машина в целом на хорошо, а в сравнении с однокласниками более чем на хорошо (ИМХО).
Но! Что год спустя, что пять спустя - как был фирменный звук убитой подвески у новой автомашины, так и остался. Как скрипели втулки, так и поскрипывают и на новом стабилизаторе. Как было сцепление с гигантским размахом между включением и выключением, так и осталось.
... Да, что приятно удивляет, так это мотор 1.8. Страшилок много было и до сих пор сочувственно спрашивают, мол нехороший мотор и жрет и не едет. Так вот, и не жрет и отлично едет. В горку груженый, разгон как по ровной дороге. Средний годовой расход 9,6. Масло, замена на 7-8 тысячах, долива не требует, все в пределах меток щупа. Работает ровно. В общем радует, однозначно улучшили.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Средний годовой расход 9,6. Масло, замена на 7-8 тысячах, долива не требует,

У меня с 1,6 средний годовой расход 7,1, масло на 15 ткм, долива не требует)

[ViktoF]

расход 7,1, масло на 15 ткм

Да кто бы спорил (средняя скорость, объем двигателя и т.п.). Тут про то, как улучшили Лада Веста. Так за двигатель 1.8 сильно спорили еще не так давно. И у моего двигла в начале была и тупизна и подергивание и расход топлива (не масла), но по отзывной компании были замены и прошивка и топливная рейка и трубопровод (это то, что сейчас на новых движках уже с завода ставится, возможно и много чего еще).
Все выполнял ОД. Машина хорошо поехала сразу после этих доработок и с километражом двигатель только раскатывается. Ничего не ухудшилось. На последних ТО, масло вообще в норме, разницы по щупу не увидел (если за каждые 8 ткм разницы нет, то чего беспокоится за 15).
Так что по теме - улучшения однозначно.

[Сантей]

Как скрипели втулки, так и поскрипывают и на новом стабилизаторе.

Если скрип доносится с правой стороны, то попробуйте смазать силиконом подушку движка.
Я было удивился, как это новый стаб с вулканизированными втулками скрипит. Но скрип издавала, как оказалось, подушка

Добавлено через 23 минуты
Ну и оставлю свой отзыв, раз уж все равно зашел))
В целом своей Вестой доволен, ничего не сломалось.
Просторный салон, комфортная подвеска, отличная рулежка, хорошая шумка, приятные опции - все в наличии, как и у других Вест))
По трассе ездить одно удовольствие. 1.8 показывает себя хорошо, тянет замечательно, расход небольшой (трасса 600км плюс небольшая езда по городу и пересеченке показала 6.6л среднего). Ест около 80г масла на 1000, приемлемо.
Скол на капоте не ржавеет уже месяца 3, т.е. оцинковка есть и реально работает, что очень приятно в сравнении с моей бывшей Грантой.
По салону скрипов нет.

Теперь о досадных минусах.
Есть подергивания при переключениях, особенно выраженные с 1-й на 2-ю. Очень похоже на неверно выставленный шток датчика сцепы, надо заняться при случае. Чтобы избежать подергиваний, приходится перед отпусканием сцепы чуть подгазовывать, поэтому переключения скоростей с 1 на 2 не слишком комфортные.

Есть постукивания слева спереди на мелких неровностях определенного рода. Звук глухой, не металлический. Подозреваю стойку амморта. Шток стойки вращается то полегче, то потуже. Если оставить его в положении, когда потуже, то стуки на какое то время прекращаются. Протяжка штока стойки результата не дала, инженер по гарантии, понятно, ничего не расслышал. Мелочь, а раздражает...

Летом в жару при наборе скорости в районе 2000об. слышен какой-то кратковременный металлический стрекот (из салона трудно услышать, слышен при езде с октрытыми окнами и если рядом что-то типа забора). Даже если разгоняться не слишком интенсивно. Как будто детон кратковременный. 95 бенз, пробовал разные заправки - без разницы. С другой стороны, звук детона, который иногда возникает при слишком резком трогании "на одной сцепе" более серьезный и слышен в салоне. Поэтому я уже без понятия, что это за звук, может фазер так работает.

Есть клацанья при сбросе/нажатии газа на малой скорости, похоже на большие зазоры в приводах. Тоже неприятная мелочь.
Есть рычание движка (на самом деле резонатора, как понимаю) при резком наборе скорости (только в жару).

В общем, как-то так. У машины много плюсов, но досадные мелочи осадок несколько портят.

[Hoopoepg]

Если слышишь клацания трансмиссии на переднеприводном авто, у которого дифференциал внутри коробки, то это весьма плохой знак