Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора

[coronamark2]

Сообщение от 7887

А вы учитываете что не зная соотношения по передачам ГП мало о чем может говорить? )
Я могу сказать что при 120 км/ч имеем 3100-3200 оборотов, так же как и на вазовской коробке (если мне не изменяет память)

В состоянии ли груженый 1,6 со 120 км/ч ускориться? К примеру, Гранта 8 кл. - в состоянии...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Alexei.S

Это что за бред? мало того, что приора тупа раньше уезжала, так там и сам автор пишет "были разы когда Веста в перед выезжала".

Бред,бред! Конечно же - все БРЕД!
И цифры - бред!
И физика - БРЕД!
И тест полностью груженного СВ 1,8 от авторевю - тоже бред! ВСЕ вокруг бред!
Не бред лишь мнение веставода с 1,6, который утверждает, что 1,6 едет!!! НЕ ЕДЕТ!!!! 1,6 тащит Весту груженую, как 1,4 тащил ПУСТОЙ Логан!!!!: 3 человека в салоне - рычим, не едем. Горка - рычим, не едем!

Впрочем, можете себе думать, что хотите, у нас свободная страна!

Более чем 20 летний опыт вождения разных автомобилей, позволяет мне сделать выводы, касательно эластичности моторов разного объема....

[katran]

Сообщение от coronamark2

В состоянии ли груженый 1,6 со 120 км/ч ускориться? К примеру, Гранта 8 кл. - в состоянии...

Добавлено через 5 минут


Бред,бред! Конечно же - все БРЕД!
И цифры - бред!
И физика - БРЕД!
И тест полностью груженного СВ 1,8 от авторевю - тоже бред! ВСЕ вокруг бред!
Не бред лишь мнение веставода с 1,6, который утверждает, что 1,6 едет!!! НЕ ЕДЕТ!!!! 1,6 тащит Весту груженую, как 1,4 тащил ПУСТОЙ Логан!!!!: 3 человека в салоне - рычим, не едем. Горка - рычим, не едем!

Впрочем, можете себе думать, что хотите, у нас свободная страна!

Более чем 20 летний опыт вождения разных автомобилей, позволяет мне сделать выводы, касательно эластичности моторов разного объема....

Едет, не едет, везет, не везет. Ну не обращайте вы внимание на мощность при 7000 об. Как всем известно везет момент. И 1.6 двигатели примерно одинаковы. Вспомните хотя-бы ГАЗ-24, при 2.4 литрах имела мощность 98 л.с. и 24 кг момента, вот она везла как трактор.

[coronamark2]

Сообщение от katran

Едет, не едет, везет, не везет. Ну не обращайте вы внимание на мощность при 7000 об. Как всем известно везет момент. И 1.6 двигатели примерно одинаковы. Вспомните хотя-бы ГАЗ-24, при 2.4 литрах имела мощность 98 л.с. и 24 кг момента, вот она везла как трактор.

Я выше и приводил сколько МОМЕНТА приходится на 1 кг веса авто! И на 7000 об. я тоже не смотрю...Меня больше всего интересует эластичность (с 80 по 120 км/ч)

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Alexei.S

Вы не нервничайте, таблеточек попейте, капелек каких-нибудь.


Ну и конечно вам, с вашими 20 годами стажа, виднее на каких дорогах нужно ускоряться со 120 км/ч. Я за свои 12 лет таких не встречал.

Я спокоен, как слон после бани! :-) Выбор машины это увлекательный процесс, цель которого не кусать ПОТОМ локти, что можно было за те же деньги (+/-) купить машину с лучшими потребительскими кач-вами!
А про дороги...М-11, М-4, это так для примера...Есть еще...

[Coelurus]

Сообщение от coronamark2

Я выше и приводил сколько МОМЕНТА приходится на 1 кг веса авто! И на 7000 об. я тоже не смотрю...Меня больше всего интересует эластичность (с 80 по 120 км/ч)

Добавлено через 23 минуты


Я спокоен, как слон после бани! :-) Выбор машины это увлекательный процесс, цель которого не кусать ПОТОМ локти, что можно было за те же деньги (+/-) купить машину с лучшими потребительскими кач-вами!
А про дороги...М-11, М-4, это так для примера...Есть еще...

Ну, я пока езжу на Весте СВ, задумался. Если б в гранты-калины запхнуть вестовскую защиту от коррозии, жестокость кузова и сиденья, то я бы Весту не выбрал бы.
Так, у Ваза сейчас есть 2 реальных машины - гранта-калина (дешевизна относительная, компактность, экономичность) и веста (простор салона, комфорт, безопасность). Зачем хрей нужен - не знаю (на месте водителя мне тесно с ростом 192, а в гранте нет, сам за собой там тоже сесть не могу, как и в гранте, багажника мало, клиренс, как у калины - смотрим реальные замеры клиренса). Я бы вместо него калину-2 бы взял лучше. К тому же по последним новостям (краш сандеры и нового дастера) платформа В0 - убогий шлак по безопасности.

По выбору движка: на простых вестах с 1,8 получаем ЗДТ. Приятная штука с некоторых сторон....
Так что надо решать для себя: где ездишь (если больше 50% в городе, то 1,6), хочется ли тормоза дисковые, с чем ездишь (1,8 с грузом куда лучше), как ездишь (если вокруг четырехполоски, а не двухполоски за городом, то 1,8 не нужен).
Я хотел ЗДТ и чуть более технологичный движок (у 1,8 для охлаждения цилиндров пропилы есть, но из-за них капиталится он не так замечательно, как 1,6; помпа вроде как получше, у меня на гранте за 75к с ней проблем не было). К тому же с одной стороны высокая ГП делает машину неторопливой в разгоне, с другой стороны она лучше переносит нагрузку. Коробку я бы хотел вазовскую,а не реношную, но судя по всем ощущениям от реношной, она вообще ничем от вазовской не отличается - звуки, повадки и т.д. одинаковы полностью.

[Alexei.S]

Сообщение от coronamark2

В состоянии ли груженый 1,6 со 120 км/ч ускориться? К примеру, Гранта 8 кл. - в состоянии...

Добавлено через 5 минут


Бред,бред! Конечно же - все БРЕД!
И цифры - бред!
И физика - БРЕД!
И тест полностью груженного СВ 1,8 от авторевю - тоже бред! ВСЕ вокруг бред!
Не бред лишь мнение веставода с 1,6, который утверждает, что 1,6 едет!!! НЕ ЕДЕТ!!!! 1,6 тащит Весту груженую, как 1,4 тащил ПУСТОЙ Логан!!!!: 3 человека в салоне - рычим, не едем. Горка - рычим, не едем!

Впрочем, можете себе думать, что хотите, у нас свободная страна!

Более чем 20 летний опыт вождения разных автомобилей, позволяет мне сделать выводы, касательно эластичности моторов разного объема....

Вы не нервничайте, таблеточек попейте, капелек каких-нибудь.

Про "бред" я писал о видео, в котором приора в более выигрышном положении. Вы же берете удобные вам факты и опираетесь на них.
Не едет, так и не надо, не ваша это машина и все. Забудьте про нее.
Гранта на 200кг легче и это вас не смущает в сравнении.
Ну и конечно вам, с вашими 20 годами стажа, виднее на каких дорогах нужно ускоряться со 120 км/ч. Я за свои 12 лет таких не встречал.

[as-hunter]

Не бред лишь мнение веставода с 1,6, который утверждает, что 1,6 едет!!! НЕ ЕДЕТ!!!!

Была 15 ка, был Логан 1,6, сейчас Веста 1,6. Все едут примерно одинаково. Если соблюдать правила, то все в порядке.
https://youtu.be/FGCZMj96m7g

[coronamark2]

Сообщение от as-hunter

Была 15 ка, был Логан 1,6, сейчас Веста 1,6. Все едут примерно одинаково. Если соблюдать правила, то все в порядке.
https://youtu.be/FGCZMj96m7g

Это 1,6 амт?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Coelurus

Ну, я пока езжу на Весте СВ, задумался. Если б в гранты-калины запхнуть вестовскую защиту от коррозии, жестокость кузова и сиденья, то я бы Весту не выбрал бы.
Так, у Ваза сейчас есть 2 реальных машины - гранта-калина (дешевизна относительная, компактность, экономичность) и веста (простор салона, комфорт, безопасность). Зачем хрей нужен - не знаю (на месте водителя мне тесно с ростом 192, а в гранте нет, сам за собой там тоже сесть не могу, как и в гранте, багажника мало, клиренс, как у калины - смотрим реальные замеры клиренса). Я бы вместо него калину-2 бы взял лучше. К тому же по последним новостям (краш сандеры и нового дастера) платформа В0 - убогий шлак по безопасности.

Ну так по цене и получается, в смысле если сделать Калине шумку, промовилить ее ВСЮ, воткнуть от Весты кресла - то как раз и получится по цене комплектация Весты Комфорт-старт....Вот только с краш-тестом калине-гранте НИКОГДА не сравниться с Вестой...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Coelurus

Ну, я пока езжу на Весте СВ, задумался. Если б в гранты-калины запхнуть вестовскую защиту от коррозии, жестокость кузова и сиденья, то я бы Весту не выбрал бы.
Так, у Ваза сейчас есть 2 реальных машины - гранта-калина (дешевизна относительная, компактность, экономичность) и веста (простор салона, комфорт, безопасность). Зачем хрей нужен - не знаю (на месте водителя мне тесно с ростом 192, а в гранте нет, сам за собой там тоже сесть не могу, как и в гранте, багажника мало, клиренс, как у калины - смотрим реальные замеры клиренса). Я бы вместо него калину-2 бы взял лучше. К тому же по последним новостям (краш сандеры и нового дастера) платформа В0 - убогий шлак по безопасности.

По выбору движка: на простых вестах с 1,8 получаем ЗДТ. Приятная штука с некоторых сторон....
Так что надо решать для себя: где ездишь (если больше 50% в городе, то 1,6), хочется ли тормоза дисковые, с чем ездишь (1,8 с грузом куда лучше), как ездишь (если вокруг четырехполоски, а не двухполоски за городом, то 1,8 не нужен).
Я хотел ЗДТ и чуть более технологичный движок (у 1,8 для охлаждения цилиндров пропилы есть, но из-за них капиталится он не так замечательно, как 1,6; помпа вроде как получше, у меня на гранте за 75к с ней проблем не было). К тому же с одной стороны высокая ГП делает машину неторопливой в разгоне, с другой стороны она лучше переносит нагрузку. Коробку я бы хотел вазовскую,а не реношную, но судя по всем ощущениям от реношной, она вообще ничем от вазовской не отличается - звуки, повадки и т.д. одинаковы полностью.

Вот я тоже мнусь: то ли седан с 1,8 то ли СВ с 1,8.... В принципе, вагон мне не нужен...Но в вагоне крыша тоже обработана, как и весь кузов

[Coelurus]

Сообщение от coronamark2

Это 1,6 амт?

Добавлено через 5 минут


Ну так по цене и получается, в смысле если сделать Калине шумку, промовилить ее ВСЮ, воткнуть от Весты кресла - то как раз и получится по цене комплектация Весты Комфорт-старт....Вот только с краш-тестом калине-гранте НИКОГДА не сравниться с Вестой...

Шумка в Люксовой гранте моей была вполне достаточной, на скорости за 90км/ч одинаково шумят. У Весты движок лучше изолирован и на крыше наклейки есть.
Вот сиденья - да. Огромно отличие по разнице, хотя для рослых в Весте они тоже только на 4+, у гранты на тройку. Мне бы поясничный подпор повыше на 10-15см. В принцепе, на Гранте можно решить проблему водилы чехлом на заказ водительским тысяч за 5-7 с жестким наполнителем, где надо.
Гранта - это почти 99я апнутая, так что безопасность, какая есть. В0 платформа еще хуже.
Посмотрим, как переживет гранта перенос на В0. Если Вазовцы ее улучшат, чтобы манекен был не хуже желтого цвета, то калина переживет уже третье рождение.

Вот я тоже мнусь: то ли седан с 1,8 то ли СВ с 1,8.... В принципе, вагон мне не нужен...Но в вагоне крыша тоже обработана, как и весь кузов

Если возить себя только или людей - любой кузов пойдет. Я на седан ни сяду ни за что больше. За 5 лет оценил, что 500л багажника иметь классно, но перевезти крупный груз невозможно. Лучше 350л, но с пятой дверью. У Весты СВ самый классный плюс - удобный багажник. Крючки, люк справа (у меня туда влез ножной насос и штук 5 банок 400мл смазок и химии, да и место осталось) и отделение за сеткой слева очень хороши. Ну и плавник на крыше лучше палки - удобнее укрывать летом накидкой.

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

Вот я тоже мнусь: то ли седан с 1,8 то ли СВ с 1,8.... В принципе, вагон мне не нужен...

Если на заднем сиденье будут пассажиры с ростом 172-175 см, то они будут при нормальной посадке упираться в верхнюю рамку заднего стекла на седане, а на кочках могут не слабо приложиться головой об нее. На СВ задняя часть крыши чуть выше, чем у седана, поэтому до потолка есть еще запас.

Сообщение от Coelurus

Если возить себя только или людей - любой кузов пойдет.

Не факт.

[as-hunter]

Это 1,6 амт?

Нет механическая коробка. Перед обгоном переключился на 4, когда увидел, что места достаточно и я спокойно обгоняю грузовик, на 100 километрах в час переключился на 5. Потом на пятой разогнался до 110 по спидометру и до 105 по видеорегистратору. Дальше не разгонялся. Если бы грузовиков было больше, продолжал бы разгоняться на 4. Если надо обогнать много в таких условия 2 полос или быстро в других условиях, то надо переключаться на 3 передачу, на которой очень быстро можно разогнаться до 140, дальше будет отсечка.