Вернуться   Лада Веста Клуб > Лада Веста > Лада Веста и конкуренты

Лада Веста и конкуренты Сравнение новой Лада Веста с конкурентами.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.06.2018, 17:26   #141
coronamark2
Продвинутый
 
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Цитата:
Сообщение от Мафиози Посмотреть сообщение
А вот и доказательство, что мозги АКПП не позволяют это сделать.
Мы говорим о невозможности избежать ненужных переключений при селекторе в положении Д в городском режиме на 6-ст. АКПП, так? Или я чего-то не понял?

Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от dema Посмотреть сообщение
етить-поднимать
Бу-га-га...не слышал еще такого!
coronamark2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 17:30   #142
Oleg08
Супер Модератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,925
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Все АКПП (классические гидро) конструктивно могут включать передачи в любой последовательности, если резко топнуть, может и 2-ю включить после высшей (так у меня бывало на гранте). Там ничего не двигается, как в МКПП, просто срабатывают клапана и жидкость зажимает нужные фрикционы и/или ленточные тормоза. Почти все шестерни всегда уже находятся в зацеплении, т.е. готовы к работе в любой момент.

МКПП тоже можно переключать в любой последовательности, на то она у нас и поисковая. Просто желательно выравнивать скорости валов, т.е. подгазовывать или сбрасывать газ для меньшего износа синхронизаторов. Существуют секвентальные коробки, там одним движением переключаются последовательно по всем передачам вверх или вниз ( в т.ч. и нейтраль), в городе то еще удовольствие. Лучше всего конечно кулачковая поисковая коробка, там сцепа нужна только для трогания. )
__________________
Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541. [/url]
Oleg08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 17:39   #143
Мафиози
Продвинутый
 
Аватар для Мафиози
 
Регистрация: 12.05.2018
Адрес: Ялта
Автомобиль: LADA Vesta 2016 седан
Сообщений: 684
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Цитата:
Сообщение от coronamark2 Посмотреть сообщение
Мы говорим о невозможности избежать ненужных переключений при селекторе в положении Д в городском режиме на 6-ст. АКПП, так? Или я чего-то не понял?
Это реплика о последовательном переключении передач. Вернее, я спросил знатоков о возможности АКПП воткнуть скажем 6 с 4 минуя 5. На мой вопрос вы и ответили, что автомат передачу не пропустит, быстро переключит, но не минуя 5, как я понял. Короче пошёл оффтоп.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Oleg08 Посмотреть сообщение
Существуют секвентальные коробки, там одним движением переключаются последовательно по всем передачам вверх или вниз ( в т.ч. и нейтраль), в городе то еще удовольствие.
Такие коробки стоят на гоночных машинах.
Мафиози вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 17:48   #144
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,934
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Цитата:
Такие коробки стоят на гоночных машинах.
так чо, на классике твоей секвенталка стояла?)
dema вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 19:09   #145
Alex_togliatti
Продвинутый
 
Регистрация: 27.10.2016
Адрес: Тольятти
Автомобиль: VW Polo Sedan 2016 Allstar 6AT + Hotstar
Возраст: 42
Сообщений: 321
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Эвоно как вас тут поперло на флуд.
Alex_togliatti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 21:23   #146
demal
Продвинутый
 
Регистрация: 25.11.2017
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6
Сообщений: 788
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Цитата:
Сообщение от Alex_togliatti Посмотреть сообщение
"По моим замечаниям" это и есть ИМХО или ты не знаешь, что такое имхо?
Торможение двигателем в режиме d: катишься с горы на 60 км/ч. Обороты в районе 1500 (точно не скажу, так как нет смысла запоминать) на 5й передаче. Газ отпущен. ЭСУД отключает подачу топлива.Начинаешь притормаживать и автомат через пару сек включает 4ю и обороты вырастают выше 2000 об/мин. Подача топлива отключена. Стоит слегонца нажать газ - втыкается 5я. Отпустишь газ и 5я останется вкюченной до 70 км/ч - далее 6я. Но если стоит опять притормозить, то включится 4я.
PS. Каждую неделю спускаюсь в Жигулевске с горы. Там затяжной спуск/подьем. Стоят камеры. Какой смысл мне врать, что автомат на поло делает все правильно на спуске. Причем 80% водителей л/а скатываются на нейтралке.
Я всегда думал, что "по моим замечаниям" это КМК, уж не обессудь.
То что ты описал верно, но этот алгоритм просто призван сэкономить топливо, а не обеспечить торможение двигателем в смысле торможения. Ведь такое поведение не происходит при оборотах выше 2000 об/мин. Кстати мне так кажется, что после "Стоит слегонца нажать газ - втыкается 5я" стоит уточнить, что ГТ разблокируется.
demal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 21:26   #147
coronamark2
Продвинутый
 
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Цитата:
Сообщение от demal Посмотреть сообщение
Кстати мне так кажется, что после "Стоит слегонца нажать газ - втыкается 5я" стоит уточнить, что ГТ разблокируется.
Смотря на какой скорости и как нажать...
coronamark2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 22:11   #148
Alex_togliatti
Продвинутый
 
Регистрация: 27.10.2016
Адрес: Тольятти
Автомобиль: VW Polo Sedan 2016 Allstar 6AT + Hotstar
Возраст: 42
Сообщений: 321
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Цитата:
Кстати мне так кажется, что после "Стоит слегонца нажать газ - втыкается 5я" стоит уточнить, что ГТ разблокируется.
на D режиме ГТ заблокирован до 2й передачи. Если бы ГД разблокировался, я бы это наблюдал падением оборотов ДВС до оборотов ХХ. За 2 года владением машиной я этого не замечал.
Да и смысла разблокировать ГТ после 3й никакого нет.

ГТ не блокируется выше 3й передачи в минусовую температуру, пока ДВС и коробас на прогреется. В этом случае машина реально не едет.
Alex_togliatti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 23:26   #149
coronamark2
Продвинутый
 
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Цитата:
Сообщение от Alex_togliatti Посмотреть сообщение
на D режиме ГТ заблокирован до 2й передачи. Если бы ГД разблокировался, я бы это наблюдал падением оборотов ДВС до оборотов ХХ. За 2 года владением машиной я этого не замечал.
Да и смысла разблокировать ГТ после 3й никакого нет.

ГТ не блокируется выше 3й передачи в минусовую температуру, пока ДВС и коробас на прогреется. В этом случае машина реально не едет.
Чего-чего???? А может, наоборот??? На 1-2 блокировки нет, на 3-4 есть (как на 6 ст. АКПП - не знаю) но блокировка ГТ сделана для экономии топлива! Когда ГТ заблокирован - едешь, как на МКПП, только переключать ничего не надо...А в мороз АКПП не включает 4-ю до прогрева, и само-собой, блокировку ГТ - тоже не включает...
coronamark2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2018, 08:02   #150
Alex_togliatti
Продвинутый
 
Регистрация: 27.10.2016
Адрес: Тольятти
Автомобиль: VW Polo Sedan 2016 Allstar 6AT + Hotstar
Возраст: 42
Сообщений: 321
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

Цитата:
Чего-чего???? А может, наоборот??? На 1-2 блокировки нет, на 3-4 есть (как на 6 ст. АКПП - не знаю) но блокировка ГТ сделана для экономии топлива! Когда ГТ заблокирован - едешь, как на МКПП, только переключать ничего не надо...А в мороз АКПП не включает 4-ю до прогрева, и само-собой, блокировку ГТ - тоже не включает...
Я имел в виду режим понижения передач при остановке с заблокированным ГТ.
Alex_togliatti вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:59. Часовой пояс GMT +3.