|
Новости Лада Веста Все новости о новой Лада Веста (LADA Vesta) в этом разделе. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.12.2017, 19:54 | #141 |
Продвинутый
Регистрация: 18.01.2016
Адрес: Спб
Автомобиль: SW КРОСС GFK32-52-XSH МАРС
Сообщений: 3,440
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
|
17.12.2017, 21:01 | #142 |
Продвинутый
Регистрация: 23.01.2016
Автомобиль: MB ML350 + LADA Vesta
Сообщений: 623
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
|
18.12.2017, 00:20 | #143 |
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,845
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
|
18.12.2017, 09:47 | #144 |
Продвинутый
Регистрация: 13.10.2015
Сообщений: 201
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
Вопрос чисто из области любопытства, а кто-нибудь эксплуатировал авто на АКПП? Лично знает какие это расходы на содержание? Я про вариатор вообще молчу)
Я не спорю, АКПП нужна, но те кто хочет её в состоянии содержать? У меня гранта на АКПП и при моих пробегах (30 000 км в год) за 12 месяцев разница по топливу по сравнению с механикой составила почти 12 000 рублей. Плюс масло доливали в коробку. Пришлось литр брать, а это еще плюсом 1400. Да, автомат это комфорт. Но не стоит забывать, что за этот комфорт каждый день придется платить. А вариатор - будет еще дороже в эксплуатации. |
18.12.2017, 09:57 | #145 | |
Продвинутый
Регистрация: 12.06.2017
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Skoda Octavia, Lada Vesta SW 1.6 AMT
Возраст: 33
Сообщений: 6,355
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
Цитата:
|
|
18.12.2017, 11:00 | #146 | ||||||||||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
Цитата:
1. заезд/выезд на парковке у работы (альтернатива - буксования и с разбегу - нафиг надо....проще натоптать) 2. во дворе через колеи чтоб запарковаться и вещи занести/вынести из дома т.е. раза 3-4 в день Цитата:
Цитата:
рвать автомат цепляясь колесами периодически "за подснежники" -ума много не надо, а вот денег на последующий ремонт потребует. Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
на каждом старте машина съезжала носом в сторону где-то на полметра.....ногу к концу "путешествия на 1.5 км" свело напрочь.... Добавлено через 5 минут Цитата:
так вот тойотовский робот по сравнению с АМТ - доисторическая хреновина. на АМТ не надо нейтраль включать на каждом светофоре на АМТ не надо адаптацию у дилера проводить по любому поводу и без повода на АМТ отклик на газ быстрее и передачи переключаются гораздо более прогнозируемо (был прикол, когда на корроловском роботе не могли в горку въехать т.к. к концу подъема он пытался включить 1-ую вместо 2-ой и в итоге останавливался т.к. слишком долго это делал) - АМТ в такой ситуации если на 2-ой не вытягивает - с перегазовкой просто бросает сцепление и роет дальше и т.д. Добавлено через 5 минут Цитата:
амт это механика - газ отпустил - торможение двигателем, добавил - поехал на передаче (хорошо!) или попал в момент когда обороты не оптимальны и тогда робот либо передачу переключит вниз и подгазует, либо просто отпустит сцепу и поедет, либо на текущей передаче подкинет оборотов и тогда уже отпустит сцепу (на второй часто так бывает....скорость соответствует 2-ая и 1000 оборотов, но если газ дать после отпущенных педалей - подгазовка тыщ до 1.5 и отпускание сцепы - чтоб тяги хватало). отсюда и "разрыв шаблона" у блохеров и тестеров/экспертов.....они привыкли на мторке ездить, а тут какие-то паузы, какие-то непонятные реакции....да на этом ездить невозможно!! а если ты на амт ездил и робот к твоим потребностям привык (а ты сам привык что передачу видно, что ты знаешь что с машиной в текущий момент) - то ты нажимаешь педали и знаешь как чего дальше будет Добавлено через 1 минуту Цитата:
если посмотреть мой расход - то он как-то маловат для тачки с таким весом... а если катаюсь в ручном режиме примерно в том же темпе что и обычно - это всегда +1-1.5 литра Добавлено через 1 минуту Цитата:
но если не на все деньги и самому приотпустить газ тыщах на 4 а потом дожать - будет переключение быстрее (а можт и самовнушение) вообще эта пауза из-за передаточных чисел в коробке. первая короткая (чтоб тянуть в горку, с нагрузкой и тп) а вторая длинная (предел по отсечке около 90 км/ч)....понятно что такое переключение не может пройти идеально)) как пример DSG - там первая сверхкороткая, а вторая чуть длиннее первой на 6-ступенчатой МКПП. и на финише 6-ая МКПП = 7-ой на DSG. зачем сблизили? а потому что быстро переключать с такой разницей - никакие мехатронике не выдержат... вон была М5-ая на односцепленнчатом роботе....так при быстрых переключениях удар по печени такой, что думаешь как бы не своротило всю трансмиссию Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
||||||||||
18.12.2017, 11:18 | #147 | |
Продвинутый
Регистрация: 12.06.2017
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Skoda Octavia, Lada Vesta SW 1.6 AMT
Возраст: 33
Сообщений: 6,355
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
Кстати, ради интереса просто вбил jatco jf-015 в гугл и мне сразу выдались сайты, где предлагают отремонтировать этот вариатор и проблемы пользователей. Вот что пишут реноводы, цитата.
Цитата:
А вы представьте что-то подобное на весте? Ведь цена ремонта, вероятно будет отличаться в меньшую сторону, но будет несоизмеримо выше, относительно стоимости других запчастей на весту. Поэтому я бы порекомендовал 10 раз бы подумать - нужен ли вам этот 015-й вариатор, или лучше взять что-то надежное? А вообще, представляю, какие говна выльются на ладу, если люди, которые не очень понимают, как с вариатором обращаться и что нужно масло у него менять, даже если в книжке это не пишут массово начнут покупать эти вариаторы и на малых пробегах приезжать к од с ценой ремонта в нехилом процентном соотношении от цены машины) |
|
18.12.2017, 11:49 | #148 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
Цитата:
|
|
18.12.2017, 12:17 | #149 |
Продвинутый
Регистрация: 12.06.2017
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Skoda Octavia, Lada Vesta SW 1.6 AMT
Возраст: 33
Сообщений: 6,355
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
Так тут что, вот человек выше писал, что у него трассовый пробег, он не гонщег, собственно для вариатора - это классные условия эксплуатации - без буксов и пробок, монотонное движение по трассе. И в итоге к 45к он приехал на ремонт, а если натянуть сюда... скажем мои реалии - это в среднем при плохой погоде побуксовать с утра, что бы выехать нормально, побуксовать на работе, что бы сделать себе парковочное место, тк не чистят и вернуться домой встать на место с которого уехал. Все по пробкам. Это в идеале, в обед я отъезжаю и возможно мое место займут, надо делать новое, по приезду домой, вероятно тоже займут место, надо еще раз буксануть возможно. Вопрос - как долго я проезжу до какого никакого ремонта? Да, эти буксы в худших случаях будут, у нас сейчас, скажем нету снега, но бывают же такие условия, значит надо брать машину исходя из расчета именно худших условий. Так что рекомендую опять же, людям у которых условия эксплуатации приближены к моим очень хорошенько подумать.
|
18.12.2017, 13:15 | #150 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.11.2016
Адрес: Батайск
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ
Сообщений: 155
|
Re: Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности
Цитата:
|
|
Метки |
lada vesta, вариатор, веста, автоваз, лада веста |
|
|