Термостат - 2

[дим димыч]

Сообщение от Тартарен

Не, реальное отображение спокойнее. Для меня во всяком случае.

Ты не одинок

[вАВАн]

Чет гОзон долго мне телился с термоэлементом и антифризом, только сегодня дошли запчасти и руки, все про все с заменой антифриза(это снятие цилиндра сцепы и стартера) заняло часа три плюс заполнение системы с удалением воздуха, и да, сам термос пришлось тоже снимать, боялся не попасть иглой термоэлемента в посадочное, при не снятом ни хрена не видно. В общем все заработало как надо

[OFA]

Сообщение от вАВАн

Чет гОзон долго мне телился с термоэлементом и антифризом, только сегодня дошли запчасти и руки, все про все с заменой антифриза(это снятие цилиндра сцепы и стартера) заняло часа три плюс заполнение системы с удалением воздуха, и да, сам термос пришлось тоже снимать, боялся не попасть иглой термоэлемента в посадочное, при не снятом ни хрена не видно. В общем все заработало как надо

Сколько жижи вошло скажи лучше))

[Фесс67]

Сообщение от OFA

Сколько жижи вошло скажи лучше))

И как и зачем удалял воздух. Само ж всё вылетает, это не Калина первая.

[вАВАн]

Сообщение от OFA

Сколько жижи вошло скажи лучше))

Ровно 6 л. но, еще грамм 150 просится.

Заполняется система очень просто и эффективно.
Наливаете в раширитель почти полный. Ослабляете хомут на термостате, который на печку и немного его стягиваете. Ждем когда побежит антифриз. Натягиваем шланг. Зажимаем хомут. Доливаем антифриз до уровня. Запускаем, греем . Лучше держать обороты прим 1500. До открытия термостата. Доливаем и снова греем до срабатывания вентилятора. Доливаем до уровня

Все тоже самое но ничего не ослаблял и не стягивал, чуть нос авто на пригорок, 20-30 минут работы ДВС и печки в разных режимах. Можно для важности хоботы пожамкать. Все

[Ризван]

Сообщение от вАВАн

Все тоже самое но ничего не ослаблял и не стягивал, чуть нос авто на пригорок, 20-30 минут работы ДВС и печки в разных режимах. Можно для важности хоботы пожамкать. Все

Почти также все делаю. Еще хорошо воздух выходит если поездить по неровной дороге с разным наклоном

[вАВАн]

Сообщение от вАВАн

Ровно 6 л. но, еще грамм 150 просится.

Чуть обкатал и долил антифриза, под ровно середину расширителя, вошло еще 350 мл, единственная поправка, когда сливал старую через нижний патрубок и пробку в бц выдувал еще компрессором через расширитель, по этому думаю слил по максимуму

[дим димыч]

Сообщение от вАВАн

Чет гОзон долго мне телился с термоэлементом и антифризом, только сегодня дошли запчасти и руки, все про все с заменой антифриза(это снятие цилиндра сцепы и стартера) заняло часа три плюс заполнение системы с удалением воздуха, и да, сам термос пришлось тоже снимать, боялся не попасть иглой термоэлемента в посадочное, при не снятом ни хрена не видно. В общем все заработало как надо

Заполняется система очень просто и эффективно.
Наливаете в раширитель почти полный. Ослабляете хомут на термостате, который на печку и немного его стягиваете. Ждем когда побежит антифриз. Натягиваем шланг. Зажимаем хомут. Доливаем антифриз до уровня. Запускаем, греем . Лучше держать обороты прим 1500. До открытия термостата. Доливаем и снова греем до срабатывания вентилятора. Доливаем до уровня

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Фесс67

И как и зачем удалял воздух. Само ж всё вылетает, это не Калина первая.

Это при условии что термостат нового образца с доп патрубком

[дим димыч]

Сообщение от bely75

Привет, ребята! интересует такой вопрос- присмотрел себе новый мотор 1.8 ( от робота) , а на нем термостат с дополнительным штуцером, а куда этот шланг подсоединяться должен ? у меня на механике,и вроде на других моторах 1.8 обычные термостаты стоят....

К расширителю

[bely75]

Сообщение от дим димыч

К расширителю

Тогда нужно тройник ставить?
Или можно заглушить штуцер?