Тест Lada Vesta: слишком дорогая дешевая машина

[Ladavod]

Сообщение от gvsp

Полюбому если едете медленно, тошните и создаёте длинные хвосты за автобусами и грузовиками, то у вас неподходящая машина.

Видимо ездить надо только так (это с приорофорума от того же персонажа)

Сообщение от gvsp

Не подскажете недорогой и рукодельный кузовной? Заду моего сарайчика доставалось несколько раз и в итоге там живого места нет. А тут в меня снова въехали, раскололи бампер, погнули заднюю панель (пятую дверь с трудом захлопываю). По ОСАГО виновника предложили взять деньгами или отремонтировать. Решил, что отремонтируюсь и заодно добавлю и отремонтирую то, что было повреждено до этого. А на станции естественно ничего не рихтуют, правда вытянуть сказали могут, чтобы бампер хоть как то встал. В общем дополнительно к тому, что попадет под страховой случай они сказали тысяч до 100 сверху выйдет. Типа каждое крыло по 12-15 и установка столько же. Сколько мне причитается скажут недели через две и думаю я, что надо найти станцию, где не будут мне крылья и прочие заводские детали отрезать, а насколько возможно вытянут и отрихтуют и за сумму поскромнее. Пускай будет не идеально. Но у мастера должен быть творческий подход, чтобы подогнать с одной стороны геометрию вытягиваниями и шпаклёвками под установку штатного бампера.

[Dar]

Сообщение от Ladavod

Видимо ездить надо только так (это с приорофорума от того же персонажа)

Читая пассаж сего персонажа про тошноту за автобусами и не те выбранные машины, я подумал что у чела М-ка, AMG ну или поршак какой на худой конец....а тут ПРИОРА!!! Да ещё и САРАЙ!!! Спидигонщегёпта.

[Mozgolom]

Так эти секунды и есть ускорение. Приём называется. А у Вас приём хуже, а машина лучше разгоняется. Что альянс распыляет то в Вестах?

Какое ускорение? От 0 до 100 Веста на роботе сильно сливается исключительно из-за того, что робот очень уж долго и нежно переходит с 1 на 2 (в основном). То есть потери идут на переключениях. На трассе же, перед тем, как пойти на обгон, нужная передача уже включена. Дальше только газ в пол и никаких переключений больше не будет. Раз не будет переключений, то и не будет никаких потерь на переключения. Следовательно, на первый план выходит только крутящий момент. Какой момент у вашего двигателя, так и поедите. А в плане момента приора ни разу не конкурент Весте 1.8. Именно с такими соображениями я и выбрал 1.8, а не гоняться со светофоров от 0 до 100. И не разу не пожалел.

[Techno]

Сообщение от Mozgolom

Какое ускорение? От 0 до 100 Веста на роботе сильно сливается исключительно из-за того, что робот очень уж долго и нежно переходит с 1 на 2 (в основном). То есть потери идут на переключениях. На трассе же, перед тем, как пойти на обгон, нужная передача уже включена. Дальше только газ в пол и никаких переключений больше не будет. Раз не будет переключений, то и не будет никаких потерь на переключения. Следовательно, на первый план выходит только крутящий момент. Какой момент у вашего двигателя, так и поедите. А в плане момента приора ни разу не конкурент Весте 1.8. Именно с такими соображениями я и выбрал 1.8, а не гоняться со светофоров от 0 до 100. И не разу не пожалел.

Я правильно понял, что газ в пол на пятой для робота - не повод скинуть передачу-другую!?

[Dar]

Сообщение от Techno

Я правильно понял, что газ в пол на пятой для робота - не повод скинуть передачу-другую!?

Я при обгоне на Весте АМТ делал тоже самое что делаю на автомате ML - качнёшь резко педалью газа перед выходом на обгон и АМТ как раз скидывает передачу-другую. И если не хочешь чтобы АМТ переходила опять вверх во время обгона, то продолжаешь легко педальку придавливать. Вообщем рецепт тот же что и для нормального автомата.

[optimyst]

Какая нахрен сотня? Я ни с кем не гоняюсь со светофоров. Я говорю о том, как машинка УСКОРЯЕТСЯ на трассе при нажатии на педаль газа. Это очень актуально на обгонах. 170 Нм как-никак.

Кстати, веставоды, просветите, пжлста. При интенсивном разгоне "педаль в пол" (с третьей допустим), робот держит передачу до победного (красной зоны) или переключает вверх? Вверх на каких оборотах?

[Mozgolom]

Сообщение от Techno

Я правильно понял, что газ в пол на пятой для робота - не повод скинуть передачу-другую!?

Так вы наверное заранее скидываете передачу перед тем, как выйти на обгон, не? Или вы вываливаетесь на встречку, затем прожимаете газ в пол, ждете пока робот скинет передачу и начинаете обгон? Если у вас обгоны происходят именно так, то что я вам могу сказать - аминь.
У меня при обгоне никаких переключений нет. Все переключения происходят примерно за секунду до начала обгона, а когда я начинаю обгон, у меня уже включена 3 передача, газ в пол и никаких переключений до завершения обгона.

[Ladavod]

Сообщение от optimyst

Кстати, веставоды, просветите, пжлста. При интенсивном разгоне "педаль в пол" (с третьей допустим), робот держит передачу до победного (красной зоны) или переключает вверх? Вверх на каких оборотах?

До красной зоны немного не доходит, да и не за чем, там уже спад крутящего момента. Все просто. Скинул газом передачу, руль в лево, газ в пол и она бодро пошла на обгон. Сломанный мозг не слушай, он бредит.

[optimyst]

Сообщение от Ladavod

До красной зоны немного не доходит, да и не за чем, там уже спад крутящего момента. Все просто. Скинул газом передачу, руль в лево, газ в пол и она бодро пошла на обгон. Сломанный мозг не слушай, он бредит.

Ага, спс. т.е достигли 5500 грубо - вверх - четвертая включилась в зоне макс крутящего - дальше разгоняемся? Тогда ок.

[Ladavod]

Сообщение от optimyst

Ага, спс. т.е достигли 5500 грубо - вверх - четвертая включилась в зоне макс крутящего - дальше разгоняемся? Тогда ок.

Так и есть.