Аккумулятор для авто - Архив

[Ravanusa]

Расскажу правду, многие посчитают это сказкой !!!! НО ЭТО ПРАВДА !!!! У меня на МЕГАНЕ 2 родной аккумулятор простоял 10 лет и 11 месяцев !!!! купил в сентябре 2005 года, а умер окончательно в августе 2016 года, и то в знойном Геленджике, куда поехали с семьей отдыхать !!!
как то специально его не обслуживал

[Iluvatar]

3 года и несколько дней, пока ни разу проблем не было. Из обслуживания - на ТО1 попшикали смазкой на клемы, на ТО3 сняли обе клемы, зачистили их и контакты на аккумуляторе, протянули все как следует и опять же смазкой попшикали. Сейчас пробег 54500.

[Миколаич]

Мне кажется, что современные кальциевые аккумуляторы, которым нужно 16В для зарядки, находятся постоянно в разряженном состоянии, поэтому и умирают. А я вообще езжу редко, поэтому ничего удивительного.

[Гагаринец]

Сообщение от Миколаич

Мне кажется, что современные кальциевые аккумуляторы, которым нужно 16В для зарядки, находятся постоянно в разряженном состоянии, поэтому и умирают. А я вообще езжу редко, поэтому ничего удивительного.

Вот именно, кажется.
Не бери в голову. Сколько отходит, столько и отходит. Загнётся - купишь новый, но по факту, а не за 3 года наперёд.

[Миколаич]

Сообщение от Гагаринец

Вот именно, кажется.
Не бери в голову. Сколько отходит, столько и отходит. Загнётся - купишь новый, но по факту, а не за 3 года наперёд.

Ну как не брать в голову? Не хочу я каждый год аккумулятор покупать. К зиме куплю тюменский гибрид, которому не надо 16В. Надеюсь прослужит дольше.

[SXR]

К зиме куплю тюменский гибрид

Тюмень перешла с этого года на Са/Са и стандарт и премиум, как это сделал уже давно весь прогрессивный мир. Ни одна машина в мире на дает напряжение в 16в, однако кальциевые акб ходят годами и без стационарных зарядок. 14,5-15 вольт хватит за глаза для поддержания заряда любого акб. Байки про 16вольт запустили продавцы "умных" зарядок. Знатный холивар был по этому поводу на ойлклубе в аккумулятроном разделе, особенно когда главный спец курского аккумуляторного завода подтвердил, что для штатной работы акб и его заряда 16в не нужны, а заряжать зарядкой выше 14,5-14,8 не нужно, этого хватит. Сказал что кальциевые акб проходят испытания на 16в, что бы пройти тест, что и такое напряжение они спокойно выдержат, пруф https://www.youtube.com/watch?v=8iOzZlPf7Fg
Смело покупайте кальциевые акб и не пудрите себе мозги недозарядом, просто если машина часто и подолгу стоит, что можно периодически заряжать обычным зарядником. А с учетом того, что стоимость нового акб не косимческая, вкладываться в умные дорогие зарядки с десульфацией, в нагрузочные вилки и тестеры акб вообще нет смысла в частном порядке.

[Миколаич]

Озвучено 2 мнения по кальциевым акумуляторами, кому верить?
Но по собственному опыту скажу - "старорежимные" аккумуляторы служили минимум 6 лет и без всякого обслуживания, а новомодный кальций на 1 год хватает. Если повезет - на 3, но зимой приходится снимать с машины на подзарядку.

[og056]

Сообщение от Миколаич

Озвучено 2 мнения по кальциевым акумуляторами, кому верить?
Но по собственному опыту скажу - "старорежимные" аккумуляторы служили минимум 6 лет и без всякого обслуживания, а новомодный кальций на 1 год хватает. Если повезет - на 3, но зимой приходится снимать с машины на подзарядку.

Тема по аккумуляторам бесконечна. IMHO жизнь аккумулятора зависит от многих причин. Вот навскидку:
1. Регион проживания.
2. Порядок хранения авто (гараж теплый/холодный, улица).
3. Режим эксплуатации (поездки короткие/длительные, ежедневные/редкие, обороты двигателя).
4. И еще разные нюансы.
В связи с этими причинами каждому владельцу и автомобилю - свой аккумулятор.
Мне например, наиболее подходит гибридный аккумулятор.

[vliv]

Опять бесконечный холивар с не пониманием процесса.Аккумулятор заряжается током(амперами),а не напряжением(вольтами),прав� �льное зарядное устройство-стабилизатор тока,а не напряжения.И по самим батарейкам-родные акомы ходят по 3-5 лет,что выше среднего из мутлы-варты и прочих хорсов,лично я судьбу пытать не буду-если дождусь смерти батареи,то возьму такую же на замену

[Viktor-]

Сообщение от vliv

Опять бесконечный холивар с не пониманием процесса.Аккумулятор заряжается током(амперами),а не напряжением(вольтами),прав� �льное зарядное устройство-стабилизатор тока,а не напряжения.И по самим батарейкам-родные акомы ходят по 3-5 лет,что выше среднего из мутлы-варты и прочих хорсов,лично я судьбу пытать не буду-если дождусь смерти батареи,то возьму такую же на замену

Ваш пост мне как раз и говорит что вы действительно не понимаете процесса .
По началу акб заряжают током но для СаСа в конце заряда когда акб практически уже заряжен необходимо поднять напряжение для того чтобы акб активно газовал .Активное газовыделение нужно для перемешивания электролита .Если этого не сделать то в акб будет ПРИСУ́ТСТВОВАТЬ РАССЛОЕНИЕ электролита . Расслоение очень сильно сокращает срок службы акб , поскольку способствует сульфатации ,корозии пластин .Если еще учесть что при расслоении в нижней части пластин плотность завышена тогда как в верхней она занижена то в сильный мороз верхняя часть еще и замерзнет что тоже сократит срок службы .