Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[leo-2123]

Сообщение от inFINity_VRN

А так да, за свои деньги конечно вызывает вопрос о целесообразности покупки.

Ну об этом по сути и речь, сначала выпустили поделку которой было сложно управлять на скоростях от 100км/ч, потом ценой увеличения цены на половину - допилили, но по сути это уже другой продукт, уже не семгент Б, а с претензией на С класс, хотя все такой же тесный внутри.
Да снаружи солярка выглядит привлекательно, но все те же моторы и КПП, и никакой магии (ни нового 7ст робота с 2мя сцеплениями, ни 10 подушек Безопасности, ни 7с до сотни (хотя бы)). Даже поддержки поясничного упора и того нету))

[dema]

Да снаружи солярка выглядит привлекательно

для кого-то так
мне не нравица
этакий усеченный и кривенький вариант элантры

аналогично мне совсем не нравится рапид в сравнении с прошлой октавией....то же самое ощущение что пообрубили со всех стороны и продают обрубок как целую.
с новой не буду сравнивать))) на фоне новой рапид прям кросаучег)

и кстати именно этим мне нравится веста - она не обрубок более старшей машины.

и новый рио, какой бы он страшненький в реале не был, но он хотя бы не является обрубком оптимы...и то хорошо)

[inFINity_VRN]

и кстати именно этим мне нравится веста - она не обрубок более старшей машины.

Так она и есть старшая машина, а в случае с солярисом тут все понятно, тк элантру же тоже надо продавать, но при этом машины должны выглядеть близко, вот и получился солярис. Но по внешности да, у всех свои предпочтения. Вон кто-то считает логана гением дизайна, но это же не значит, что так и есть=)

а с претензией на С класс,

О_о его кто-то позиционирует, как с класс? Я как сидел даже близко такого не заметил. Залез в весту после октавии и разницы почти не почувствовал, разве что крыша задним пассажирам будет упираться, относительно октавии, это да, залез в солярис и ощутил сзади давку. Что есть, то есть. Но тут мне лично все равно, как там сзади. Спереди разницы нет, но по комфорту из-за поясничной поддержки тут для меня однозначна выигрывает веста.

ни нового 7ст робота с 2мя сцеплениями, ни 10 подушек Безопасности, ни 7с до сотни

И слава богу, что нету всей этой мишуры. На ВАГе есть это и это хорошо? Робот вон только с мокрым сцеплением, который ставят на объемные моторы живет относительно нормально, а эта связка уже стоит совсем других денег.

Тут вопрос только в автомате. Собственно у нас сейчас такой выбор стоит. Солярис нравится автоматом и приборной панелью, веста - всем остальным. Начиная от кузова(универсал), заканчивая наполнением, сидением и мультимедийной системой(навигация у соляриса ужасна и карты, как и на ай30 не обновляются и не будут), причем альтернативной прошивки нет и не предвидится в ближайшем будущем.

[Димон 55]

Смотрите Весту 1,8 на АМТ, может и автомат солярисный не понадобится... Если теститили Весту 1,6 на АМТ, то 1,8 на АМТ лучше будет.... Я когда прям перед покупкой проехался на 1,6 АМТ, что то закрались сомнения, а правильно ли я делаю что беру Весту на АМТ. Потому что годом ранее когда делал первый тест-драйв АМТ очень понравилось, а тут как то уж заметные и долгие переключения передач были, ну может я так ехал, особо не разгонишься... А когда купил машину, оценил АМТ сполна.

[inFINity_VRN]

Смотрите Весту 1,8 на АМТ

1.6 полностью устраивает по ездовым качествам, абсолютно нет необходимости в 1.8 и проблема не в долгих переключениях, а в клевках. На автомате совсем по другому, там они настолько незначительны, что если не будешь их искать, не заметишь, в отличии от весты. Лично для меня АМТ автомат превосходит, тк плюсы амт мне нужны и алгоритм работы я понял, когда проехался, затупов не увидел, у меня ушло на переключение примерно столько же времени на механике, может чуть чуть меньше. Плюс с мета надавил газ и она рванула, а на солярисе я газ в пол, а она ползет на первой, потихоньку раскачегариваясь, это мне не нравится, тк в такие моменты, когда надо подорваться мне плевать на комфорт, тк очень надо=) Будь моя воля я бы вообще на газу взял бы, уж очень нравится мне она, но важны именно 2 педали. Выбор действительно не простой=) поэтому, как по мне - веста и солярис\рио имеют место быть неплохими конкурентами, нельзя кого-то одназначно назвать лучше только потому что у другого есть то, чего нет у первого, а для некоторых это критично. Оно и солярис был в наличии с 30к скидкой в нужном цвете и комплектации(1.6 по цене 1.4), но мы решили взять брейк, дождаться универсала, поглядеть, пощупать и решить. А то у меня на душе стойкое ощущение, что побеги сейчас за солярисом, потом будем жалеть=)

[Димон 55]

Вот я тоже заметил, когда в прошлом году тестил Рио и Церато на АКПП, что на них на газ жмёшь, сначала идёт какой то затуп и потом уже только машина едет, а не сразу выстреливает. Пример, трогаюсь на светофоре, делаю правый поворот, даю больше газу на разгон по прямой, тупизм секунды 1,5, и только потом поехали... А переключения не чувствуются, это да... А на новом поколении может ещё хуже с этим стало, видел на Ютубе обзор, там тестировщик тоже жаловался на работу АКПП на новом Солярисе, типа верните настройки как на старом поколении...

[inFINity_VRN]

Пример, трогаюсь на светофоре, делаю правый поворот, даю больше газу на разгон по прямой, тупизм секунды 1,5, и только потом поехали...

Да да, все именно так, даже может похуже, не 1.5 секунды, там разгон равномерный получается и не быстрый. но при повороте направо и прямолинейном движении это еще ладно, а вот когда резко выстрелить надо, это может быть фатально и это мне очень не нравится.

А переключения не чувствуются, это да...

Ну как не чувствуются... чувствуются, рядом был салон тойоты, где свою на оценку в трейдин сдавал, поездил на камри, вот там, да, не чувствуются по сравнению с солярисом, но по сравнению с вестой понятное дело в солярисе ничего не чувствуется, что не удивительно, тк конструкции разные.

[dema]

не, ну а вы чего хотели от гидротрансформаторного автомата?)))
тут вам не современные гидроАКПП, где трансформатор разблокируется только при переключениях)))))

[inFINity_VRN]

не, ну а вы чего хотели от гидротрансформаторного автомата?)))

Я ничего не хотел, это мой первый опыт и обычные наблюдения, не более того=) просто говорят, что переключения незаметны на автоматах. Я же не знал, что на одних более заметны, на других менее заметны=) открываю для себя новое) а вообще мне автомат не нравится его "не рекомендуется". Почитаешь, тут и буксовать нельзя и буксировать и быть буксируемым и с толкоча не заводить. Ощущение, что такая трансмиссия не подходит для тех реалий, где я живу=)

[Coelurus]

Сообщение от inFINity_VRN

Я ничего не хотел, это мой первый опыт и обычные наблюдения, не более того=) просто говорят, что переключения незаметны на автоматах. Я же не знал, что на одних более заметны, на других менее заметны=) открываю для себя новое) а вообще мне автомат не нравится его "не рекомендуется". Почитаешь, тут и буксовать нельзя и буксировать и быть буксируемым и с толкоча не заводить. Ощущение, что такая трансмиссия не подходит для тех реалий, где я живу=)

Ну, я только на ручку рассчитываю. Автомат не нужен вообще - дорого и плюс только один - комфорт (левая нога бездельничает, кпп дергать не надо). Будь я пожилым под 50 лет - еще да, пойдет, а так нет.