Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[МГК]

конечно нецелесообразно

седан 1,6свт комфортвинтер - 896 000 руб
фейслифт влегкую прилепят еще соточку

ну и кому она за лям нужна будет?

[saniaoav]

Проклятая глобализация!!!

[Geram]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Мож и тянут поэтому? Скажут в итоге что типа нецелесообразно возиться со старыми платформами и начнут грантологан выпускать

ну я не удивлюсь отказу в самый последний момент. потратить бюджет и слиться.
св спорт не даст соврать

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Вот для кого на ниве тревел оставили старый добрый классический 1.7 )
Разгон до 100 кмч - да!

Суть современных движков - эластичность, и всё вот это вот.
.

Это на какой же современной бензиновой машине есть эластичный двигатель?

[Ладовоз]

Сообщение от Максим48

Это на какой же современной бензиновой машине есть эластичный двигатель?

К примеру 1.4 на Поло

[demal]

Почему люди такие глупые объясни? Мне также упоротые доказывают уже на протяжении 110000 км, что на газу ездить и на бензине разницы нет, особенно по деньгам. Но когда едем в паре ради принципа делаем зарубу и кто проигрывает?

Добавлено через 2 минуты
На 1.6 на св кросс без педали газа два человека в салоне по 80-90 кг каждый авто едет? Я вот не экспериментировал не знаю просто.

Вот если бы ты купил бы cng и посчитал бы расходы это было бы справедливо. В свое время уже посчитали, что дизель, который изначально дороже, отбивает свою экономию (в наилучшем варианте) тысяч через 100. Но все же такие умные, что глядят только на парадные цифры расхода.
Я иногда путаюсь в твоем потоке сознания. Поэтому поясни про 1,6 с людьми в каких условиях он должен ехать. На холостых или когда?

Добавлено через 14 минут

И Веста полноприводная и жрёт 5л на сотню на 92 бензине в эконом режиме? До моей деревне 165 км, выехал за городом 140-145 км/ч положил стрелку на 4000 об. и ?

Добавлено через 3 минуты
Кроме видео Энергитика есть такой же форум обладателей тех же Дастеров и получается они тоже брешут? Господа вы или действительно супер уникомы или нет слов.

Да помню я твой 20 секундый ролик, ты потом пояснил, что 140 это там где камер нет, а перед камерами ты скорость соблюдаешь. Так что твои " положил стрелку" вилами по воде писаны.
Вот тебе одна из дорог: https://www.avtodispetcher.ru/distan...82%D0%BE%D0%B2 По ней, первые 20 км (бывшая М4) мчаться 120-130, потом от Рогачевки до Анны трафик постоянно ехать 140 не позволяет, после Анны 5-10 км отрезки перемежаются с поворотами на 90 градусов (опять 140 не пройдешь), наконец между Грибановским и борисоглебском вообще будешь ползти 60 км/ч (такая вот особенность). После Борисоглебска проскочишь километров 30 со своими 140, а после Балашова ты проедешь до Калининска 140 (если повезет и в этот момент дорогу приведут в порядок, обычно она достаточно убитая), а потом до самого Саратова (точнее до Алтынки) будешь ты пилить 90-100 и хрен куда дернешься. Но в рассказах, в рассказах все говорят что пёр 120-140 не снижая. Могу некоторые другие дороги расписать если не веришь.
Теперь про расход. те дремучие сказки про расход 5-6 литров на сотню при >110 км/ч не более чем сказки. средний бак сейчас 50 литров и покажи мне товарища, который преодолел 1000 км без дозаправки (например Москва-Ростов). Как правило все они повально толкутся от Ельца до Воронежа на каждой заправке в летний сезон, что дизельные, что бензиновые. Вот в 700-750 км пробега поверю, но и расход это около 7 на сотню. Так что завязывай с это пропагандой.

Добавлено через 1 минуту

К примеру 1.4 на Поло

Желательно с турбинкой, да еще с ДСГ. Вот это эластичность! Которая коробкой достигается...

[Александр78]

[QUOTE=Neibot;334063]Вот для кого на ниве тревел оставили старый добрый классический 1.7 )
Разгон до 100 кмч - да!

Суть современных движков - эластичность, и всё вот это вот.
Надо тебе вклиниться в поток - чем мощнее движок, тем это проще.
Надо обогнать - чем мощнее движок, тем это проще.


коробка передач ещё есть и головной мозг

[ПотомуЧтоГладиолус]

По поводу турбы неоднозначно - встречал отзывы что плохо греет, например на сортире 1.3т чел писал что прохладно на трассе, в весте было теплее, на жак 7, там 1.5т, чел тоже говорил что на холостых двиг практически не греется, только в движении

[Ладовоз]

Сообщение от demal

Вот если бы ты купил бы cng и посчитал бы расходы это было бы справедливо. В свое время уже посчитали, что дизель, который изначально дороже, отбивает свою экономию (в наилучшем варианте) тысяч через 100. Но все же такие умные, что глядят только на парадные цифры расхода.
Я иногда путаюсь в твоем потоке сознания. Поэтому поясни про 1,6 с людьми в каких условиях он должен ехать. На холостых или когда?

Добавлено через 14 минут

Да помню я твой 20 секундый ролик, ты потом пояснил, что 140 это там где камер нет, а перед камерами ты скорость соблюдаешь. Так что твои " положил стрелку" вилами по воде писаны.
Вот тебе одна из дорог: https://www.avtodispetcher.ru/distan...82%D0%BE%D0%B2 По ней, первые 20 км (бывшая М4) мчаться 120-130, потом от Рогачевки до Анны трафик постоянно ехать 140 не позволяет, после Анны 5-10 км отрезки перемежаются с поворотами на 90 градусов (опять 140 не пройдешь), наконец между Грибановским и борисоглебском вообще будешь ползти 60 км/ч (такая вот особенность). После Борисоглебска проскочишь километров 30 со своими 140, а после Балашова ты проедешь до Калининска 140 (если повезет и в этот момент дорогу приведут в порядок, обычно она достаточно убитая), а потом до самого Саратова (точнее до Алтынки) будешь ты пилить 90-100 и хрен куда дернешься. Но в рассказах, в рассказах все говорят что пёр 120-140 не снижая. Могу некоторые другие дороги расписать если не веришь.
Теперь про расход. те дремучие сказки про расход 5-6 литров на сотню при >110 км/ч не более чем сказки. средний бак сейчас 50 литров и покажи мне товарища, который преодолел 1000 км без дозаправки (например Москва-Ростов). Как правило все они повально толкутся от Ельца до Воронежа на каждой заправке в летний сезон, что дизельные, что бензиновые. Вот в 700-750 км пробега поверю, но и расход это около 7 на сотню. Так что завязывай с это пропагандой.

Добавлено через 1 минуту

Желательно с турбинкой, да еще с ДСГ. Вот это эластичность! Которая коробкой достигается...

Ещё раз лично для тебя до деревни в рамках ПДД доезжаю 2-2.5, а если нет и постараться 1.40 - 2 ч . По 1.6 св кросс вкл.1передачу отпускаешь педаль газа он едет с двумя человеками?
По расходу два Дастера один дизель, второй 2л оба на мккп кто больше проедет давай обясни всему миру

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Александр78;334185]

Сообщение от Neibot

Вот для кого на ниве тревел оставили старый добрый классический 1.7 )
Разгон до 100 кмч - да!

Суть современных движков - эластичность, и всё вот это вот.
Надо тебе вклиниться в поток - чем мощнее движок, тем это проще.
Надо обогнать - чем мощнее движок, тем это проще.


коробка передач ещё есть и головной мозг

При чём тут коробка? Просто посмотри видео про тот же Дастер разгон от 60 до 120 один дизель второй бензин турба разница вроде 7 сек, а если полная нагрузка?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

По поводу турбы неоднозначно - встречал отзывы что плохо греет, например на сортире 1.3т чел писал что прохладно на трассе, в весте было теплее, на жак 7, там 1.5т, чел тоже говорил что на холостых двиг практически не греется, только в движении

на хх естественно он же без нагрузки. Не зря же тэн ставят для отопления салона.

[kosh477]

Сообщение от Ладовоз

По расходу два Дастера один дизель, второй 2л оба на мккп кто больше проедет давай обясни всему миру

Давай прикиним:

Дано:
ДТ - 47,70р/л, 92 - 43,05р/л
Расход - ДТ - 8л/100км, 92 - 10л/100км (это для полного привода по трассе, вполне возможно зажигалка жрет и меньше, я не ездил на муфтах, только на настоящих раздатках)

Итого имеем:
100л - ДТ 4770р. выбег 1250км
100л - 92 4305р. выбег 1000км

Если заливаем на 4305р. - 90л ДТ или 100 92, выбег у ДТ получается на 125км больше. Всего-то.