Двигатель 1.8 - Архив

[Игорь 2810]

Сообщение от Алексей 38

Ну как она едет мне нравится все же. Только боюсь за катализатор и за свечи. Да и кольца бы не залегли. А вчера утром машину автозапуском завёл, подхожу а она троит. Один цилиндр не работал. Ну по приоре дело знакомое, заглушил завёл заработало. Пока ок. Но не из-за масла ли было?
И кстати если масложор ещё увеличится, то что они тогда запоют? Нормы увеличат наверно. Но все таки они мне норму максимальную не сообщили

Добавлено через 4 минуты


а вы не могли бы объяснить Причём тут пробег 50000 километров если она новая жрет 600 грамм на тысячу километров. обкатка идет до 2000 километров всего. после обкатки меньше кушать Она не стала

У всех поголовно жрет или это дефект конкретного мотора-вопрос?

[nikVL]

Сообщение от Игорь 2810

У всех поголовно жрет или это дефект конкретного мотора-вопрос?

На ладаонлайн голосовалка прикручена.
Из 20 человек проголосовавших по 79 двигателю 1.8 л у четверых расход 500-700 гр на 1000 км,у шестерых больше 900 гр,у одного 300-500, у остальных меньше 300 гр.
Грубо говоря у половины жрет масло.

[mirage]

Из 20 человек проголосовавших по 79 двигателю 1.8 л у четверых расход 500-700 гр на 1000 км,у шестерых больше 900 гр,у одного 300-500, у остальных меньше 300 гр.
Грубо говоря у половины жрет масло.

Самое главное написать нормы, что 3 литра это нормально.
Будет ли решаться эта проблема или будут отписки и люди будут страдать?
Смысла не вижу в покупке весты на таком движке, чтобы лить литрами масло. Содержание машины начинает становится слишком расточительным.

[Игорь 2810]

Сообщение от nikVL

На ладаонлайн голосовалка прикручена.
Из 20 человек проголосовавших по 79 двигателю 1.8 л у четверых расход 500-700 гр на 1000 км,у шестерых больше 900 гр,у одного 300-500, у остальных меньше 300 гр.
Грубо говоря у половины жрет масло.

Будем надеяться что подшаманят на заводе!А так расход слишком большой!

[Игорь 2810]

Пробега 50000км на 1,8 нет ни у кого,а панику все подняли про масложор!!!!!

[nikVL]

С форума хрея

Итак.
Расскажу про свои мытарства с двигателем 21179.
На момент крайнего въезда на СТО пробег был 13727.
За эти километры было долито ~6 литров масла.
Итак.
Первый симптом, который появился (замечено на 600 км) -- расход масла.
Дым был пару раз, но зафиксировать на камеру не получилось.
Обращался к дилеру 3 раза по этому поводу, ответ завода был, мол, ДВС расходует масло и это нормально.
После поездки на Алтай (~2800 км, 2 литра масла), у меня загорелся чек.
Я поехал к дилеру, электроника показала "пропуск зажигания во 2-м цилиндре".
Выкрутили свечи -- они в масле.
Я взбесился и позвонил 8-800, таки пришла указиловка проверить расход масла на 1000 км.
Расход оказался 548 грамм (по весу меряется).
Появился дым, который я смог таки снять на видео.
Завод сделал запрос на визуальный осмотр впускного коллектора.
Там оказалось прям все в масле.
29-го августа пришло решение: заменить ГБЦ в сборе+крышка ГБЦ.
10-го октября я заехал на СТО на замену.
IMAG0531.jpg
Вот так выглядело все под крышкой. Никакого криминала.
А вот когда сняли голову...
IMAG0532.jpg IMAG0533.jpg
В общем, это атас, товарищи.
Как мне сказали на СТО, поставщик то ли клапанов, то ли сальников клапанов накосячил.
В общем, 200 км пробега после замены. Масло не движется на щупе.
Тьфу-тьфу-тьфу.

[nikVL]

К концу прбега выздоровел.Конец пробега это 32 ткм.Хорошая обкатка

на первой четверти пробега у мотора начал на глазах расти расход масла, вскоре дойдя до пяти литров на десять тысяч километров. А после нескольких минут стоянки с работающим двигателем XRAY стал прикидываться паровозом, извергающим из трубы густую сизую дымовую завесу с характерным запахом. Износа поршневой группы при этом мы не выявили, однако заприметили «лишнее» масло в системе вентиляции картера.

Мы — вновь к вазовским двигателистам. И те признали, что у мотора 1.8 из первых партий (речь, мол, идет всего о нескольких десятках экземпляров) могут случиться проблемы как из-за качества обработки стержней клапанов (их поставляет из Китая компания Mahle), так и из-за чистоты резиновой смеси при запуске в производство маслосъемных колпачков на заводе Вэлконт в *Кирово-Чепецке. И быстро разослали своим дилерам инструкции по устранению проблемы по гарантии: при легком недомогании, когда выхлоп лишь подкрашивается сизым дымом без заметного угара, просто заливать более густое масло, а при обострении болезни, если расход масла будет измеряться в нескольких литрах на десять тысяч километров, придется менять головку блока цилиндров в сборе.

И мы уже подумывали, не поменять ли нашему Иксрею ГБЦ, как двигатель нежданно-негаданно… пошел на поправку! К концу пробега исчезла дымность, а аппетит поскромнел до полутора литров. Это, впрочем, все равно много: вазовские моторы в нормальном состоянии подобным обжорством отродясь не отличались. Посему ждем результатов анализа периодически отбиравшихся у мотора проб масла, которые нам помогает делать нефтехимический концерн Total, — и вердикта дяди Вани Шадричева, который разберет двигатель Иксрея для полной диагностики

.

[zub32]

Хоть и не 1,8 но все же напишу.
За 24 т км заканчивается литрушка Роснефти 5w40. 70% примерно город, остальное трасса. И то кажется очень много.
К примеру на РИО2 , за 100 т км ни капли не доливал. У отца приора 2008 г в , от замены до замены(10 ткм) со щупа визуально не убавляется совсем, но и пробег чуть за 50 тысяч.

[alex-1968]

Так неисправность это или нет?
Если поменяют поставщика колпачков/клапанов и упадет пусть хотя бы до этих 240 г/1000 км в максимуме - то куда ни шло, хотя многовато конечно. Ну ладно, это на крайняк. Если лить не нулевку, а 5w40, мотор сильно не крутить, да после обкатки, то можно надеяться на 100-120/1000. Это от ТО до ТО (если через 10000 делать) будет литр, ну или чуть больше. Ну это приемлемо - раз долить.
Но вот ответ горячей линии мне не понравился конечно. Они получается допускают 500г/1000. Это много.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Товарищ с жором на 1,8, почему не поменял масло после обкатки на какую-нить НЕроснефть синтетику 5в40? Нет, продолжает упорно ездить на заводском. Мож были бы позитивные изменения