Бензин 92, 95, или 98/100? - 2

[PavelRM]

Сообщение от mihey

На 1,8 имеет смысл вообще 92-й не лить, т.к. даже в холодную погоду (+4 за бортом) температура впускного воздуха до 62 гр. доходит иногда. А это почти гарантированная постоянная детонация и компенсация её отскоком УОЗ. Потом удивляться останется, чего это подшипники роликов ГРМ и помпы посыпались...

Это замеры в вашем автомобиле. Поверьте, в другом может быть совсем другой расклад.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я так делаю: когда стоит зимняя резина - заливаю 92, когда летняя - 95)

[Норик]

Я вообще только 92 лью. Щас после выборов цены то подскачут. Придется пешком ходить.

[Serg_01]

залил 92-й неделю назад для своих прогревов...единственное пока что заметил это другой запах выхлопа стал. 95-й сгорая пахнет по-другому )))

[The_Moose]

95-й сгорая пахнет по-другому )))

Приятнее?

[Serg_01]

Сообщение от The_Moose

Приятнее?

да неь. по-другому и все

[ВОЛК]

Для сравнения пример - всё ездил на Премиум95, но по работе стал ездить в другу сторону, а там только простой 95 и заметил, что в крутую гору возле дома стал ездить на третьей, три дня наза снова заправился Премиум95 и машина снова стала в неё въезжать без напряга на четвёртой, т.ч. дл меня стало яснее ясного на чём ездить.

[Gravitara]

Внесу свои 5 копеек. Продолжительное время ездил с Opendiag и мониторил отскоки УОЗ. Так вот, на 92 при Т>0 отскоки идут всегда на старте с места, при переключении передач, при более-менее резком нажатии на газ на любой передаче. Отскоки были и по 6, и по 8 градусов. Чем ниже температура воздуха, тем меньше отскоков и на меньшие градусы. Так, при -20 редко-редко отскочит на 2-3 градуса. Выводы делайте сами.

[Вишер]

Есть такое, Роснефть 95 й 5 класса кончается быстро. Роснефть обычный 95й медленней.

[Kostikov]

Сообщение от Вишер

Роснефть 95 й 5 класса кончается быстро. Роснефть обычный 95й медленней

"Брендовые" топлива имеют небольшие отличия по фракционному составу и, как правило, их плотность чуть меньше, это ведет к снижению вязкости, что в свою очередь облегчает прохождение топлива через отверстия в форсунках и как итог - больше топлива проходит в единицу времени через одно и тоже отверстие. С точки зрения водителя это выглядит как рост мощности на фоне подросшего расхода.