Кондиционер и климат-контроль - 3

[OFA]

Сообщение от nordline

Все верно. Ещё если в системе фреона больше чем положено, тогда тоже холодить не будет.
У меня на Калине2 2014 года кондиционер морозит так что +30 замерзнуть можно. Ни разу в систему кондиционера за залезал. Единственное что делал это раз 2-3 месяца при плюсовой температуре осенью и зимой включал кондиционер на 1-2 минуты.

Я тоже так делаю, в основном на мойках. Но, говорят, именно на мойках этого лучше не делать. А больше мне как бы негде

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от OFA

Я тоже так делаю, в основном на мойках. Но, говорят, именно на мойках этого лучше не делать. А больше мне как бы негде

Просто на горячем моторе, останавливаешься, минуты на 2-3. Салон кочегаришь на среднем потоке - сопла на себя. Дальше т-ру до упора влево, на минимум и врубаешь кодЁр. Даже при -5 он включиться, если радиатор испарителя и конденсатора горячие. Забор воздуха - из салона включаешь (рециркуляция). Пару минут - чтобы фреон с маслом перемешался и по-всей системе разошелся, хватит на 2-3 недели)
Попутно воздух в салоне посушишь.

[rvs63]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Просто на горячем моторе, останавливаешься, минуты на 2-3. Салон кочегаришь на среднем потоке - сопла на себя. Дальше т-ру до упора влево, на минимум и врубаешь кодЁр. Даже при -5 он включиться, если радиатор испарителя и конденсатора горячие. Забор воздуха - из салона включаешь (рециркуляция). Пару минут - чтобы фреон с маслом перемешался и по-всей системе разошелся, хватит на 2-3 недели)
Попутно воздух в салоне посушишь.

Такой вариант не прокатит. Главное тут показания датчика наружной температуры, а он покажет минус. Уже при +4 у меня компрессор не запускается. Если уж есть желание поиздеваться над системой, то лучше подогреть наружный датчик бытовым феном, без фанатизма.

[OFA]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Просто на горячем моторе, останавливаешься, минуты на 2-3. Салон кочегаришь на среднем потоке - сопла на себя. Дальше т-ру до упора влево, на минимум и врубаешь кодЁр. Даже при -5 он включиться, если радиатор испарителя и конденсатора горячие. Забор воздуха - из салона включаешь (рециркуляция). Пару минут - чтобы фреон с маслом перемешался и по-всей системе разошелся, хватит на 2-3 недели)
Попутно воздух в салоне посушишь.

Зимой у нас выше -20С не так часто теплее. Поэтому пользуюсь случаем на мойках. Когда машина уже помыта и нагрелась сама, перед выездом включаю.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от rvs63

Такой вариант не прокатит. Главное тут показания датчика наружной температуры, а он покажет минус. Уже при +4 у меня компрессор не запускается. Если уж есть желание поиздеваться над системой, то лучше подогреть наружный датчик бытовым феном, без фанатизма.

Я тебе на полном серьезе говорю - включается. Поверь на слово. Я зимой постоянно его гонял. Конечно - на холодный мотор, он не включится. Но достаточно постоять в холодном гараже, где перед не продувается ветром - все работает.
Если около нуля - даже гараж не нужен. Если ветра нету - тоже.

Кондер кстати - около никакой. Еще и вонь затхлая появилась. Фильтр новый - Фильтрон... Никогда такой не покупайте - явно мимо пыль летит (установил правильно, если чего). Испаритель мыл спиртом - с большего. Первое время - вони не было))) Теперь опять есть.
Эффективность - на улице 23гр, но в салоне жарко. Как будет в +35 каких - даже думать не хочу))) Надо точно что-то с ним делать или ехать к каким спецам... Так жить нельзя)))

[OFA]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Я тебе на полном серьезе говорю - включается. Поверь на слово. Я зимой постоянно его гонял. Конечно - на холодный мотор, он не включится. Но достаточно постоять в холодном гараже, где перед не продувается ветром - все работает.
Если около нуля - даже гараж не нужен. Если ветра нету - тоже.

Кондер кстати - около никакой. Еще и вонь затхлая появилась. Фильтр новый - Фильтрон... Никогда такой не покупайте - явно мимо пыль летит (установил правильно, если чего). Испаритель мыл спиртом - с большего. Первое время - вони не было))) Теперь опять есть.
Эффективность - на улице 23гр, но в салоне жарко. Как будет в +35 каких - даже думать не хочу))) Надо точно что-то с ним делать или ехать к каким спецам... Так жить нельзя)))

Так и уснуть недолго в гараже, не приведи Всевышний конечно((
Что до эффективности кондиционера, то мне пока жаловаться грех. Это наверно слишком субъективная оценка, основанная на опыте использовании немецких климатов. Так вот у нас сейчас как раз +29-33С держится. Скорость вентилятора 3 обычно, временами 4-я. Регулировка тепла - на 2-3-м. Да, я обязательно подмешиваю тёплый воздух, как это делает толково настроенный климат, с ним простудиться нужно ещё постараться.
Дальше всё по инструкции: опускаю на пару минут стёкла, проветрить. Потом поднимаю и поехали. Минут через 5 становтся вполне комфортно. А если ехать далеко, то даже добавляю тёплого.
Может оно пока новое так работает. Поживём, увидим.

[жигуль]

Сообщение от OFA

Регулировка тепла - на 2-3-м. Да, я обязательно подмешиваю тёплый воздух, как это делает толково настроенный климат

ничего он у тебя там не подмешивает теплого
там раньше половины шкалы - фикция полная
возьми градусник и убедись

[ПЧГ]

Кондер кстати - около никакой

Не удивительно

[sch]

Сообщение от жигуль

ничего он у тебя там не подмешивает теплого
там раньше половины шкалы - фикция полная
возьми градусник и убедись

Я проверял недавно градусником. Подмешивает. На 1 делении +1-2 градуса из сопла, дальше более эффективно добавляет. Так что не свисти.

Другое дело, что зачем добавлять в слабеньком кондере, который в жару еле справляется - вопрос.

[жигуль]

мне свистеть смысла нет, с 2018 на ней езжу
тепло ощутимое вообще только на последних 4 палках
ну либо это конкретно в моем авто проблема