Масложор 1.8 - Архив - Страница 16

Oleg08 · 31.01.2018, 13:05

Цитата:

Сообщение от Гагаринец

Селективную подборку Каждого поршня к Каждому цилиндру не делают

Делают только на 179 двигателе.

Гагаринец · 31.01.2018, 13:08

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Делают только на 179 двигателе.

Если это Истина, значит АВТОВАЗ до сих пор не завод, а полу-подвал.
Для поршней Федерал Могул - только селективная сборка.

Допустим, что моторы 1,6 собирают из рук вон плохо.

Так почему "селективные" 1,8 жрут масло?

Кстати, почитаешь про него https://www.drive2.ru/b/2776611/ - такой прямо весь Отличный - весь из божественного импорта сшитый. Золото, а не двигун.
Так же про облегчённую поршневую и новы привод ГРМ писали раньше на 21126, да только поимели мы массу геморроя.

The_Moose · 31.01.2018, 13:11

Цитата:

Делают только на 179 двигателе.

Тогда почему он хуже 129 и маслом питается?

Aleksei Pavlovich · 31.01.2018, 13:52

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Делают только на 179 двигателе.

не нашёл я там её. И ещё скоро заплачут многие обладатели 1.8. Как неудобно там менять узел грм, снять надо много что бы правильно выставить фазы, шпонок на Рвалах нет, нужна оснастка, фиксация в вертикальном положении прорези валов.(можно упростить если подумать).Про масложор молчу. Да вот ролик опорный всё тот же.

Uninstaller13 · 31.01.2018, 14:41

Цитата:

И ещё скоро заплачут многие обладатели 1.8. Как неудобно там менять узел грм, снять надо много что бы правильно выставить фазы, шпонок на Рвалах нет, нужна оснастка, фиксация в вертикальном положении прорези валов.(можно упростить если подумать).

чего плакать то, разве у ОД нет для всего этого оборудования?

TOSJ · 31.01.2018, 14:44

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich

не нашёл я там её. И ещё скоро заплачут многие обладатели 1.8. Как неудобно там менять узел грм, снять надо много что бы правильно выставить фазы, шпонок на Рвалах нет, нужна оснастка, фиксация в вертикальном положении прорези валов.(можно упростить если подумать).Про масложор молчу. Да вот ролик опорный всё тот же.

это уже лет 20 на фордах..никто не плачет..едешь к мастерам или делаешь оснастку и делаешь сам..

soulmaster · 31.01.2018, 14:45

Цитата:

Так же про облегчённую поршневую и новы привод ГРМ писали раньше на 21126, да только поимели мы массу геморроя.

ПРостите, кто такие ВЫ?
Эксплуатировал 126 почти 7 лет и больше 100ткм. Из проблем именно по движку - замена прокладки клапанной крышки на 60 ткм примерно.
Из смежных - две катушки поменял (одну нахаляву причём, по гарантии).
Ремень ГРМ отходил за 90 ткм и отходил бы ещё столько же, да вот ролик уже заказничвался, заменил весь комплект.
Масло жрал, только когда постоянно в отсечку его раскручивал.

Цитата:

Тогда почему он хуже 129 и маслом питается?

А кто вам это сказал? Вы тому сказочнику в следующий раз в карман сразу сс.те и в лицо прям во время этого процесса плюйте, чтобы не врал.

Цитата:

И ещё скоро заплачут многие обладатели 1.8. Как неудобно там менять узел грм, снять надо много что бы правильно выставить фазы, шпонок на Рвалах нет, нужна оснастка, фиксация в вертикальном положении прорези валов.(можно упростить если подумать).Про масложор молчу. Да вот ролик опорный всё тот же.

А я смотрю, у вас уже у опыт по замене есть? И про масложор вы всё-то знаете... Ну-ну. "Пастернака не читал, но осуждаю". А потом по отзывам таких вот сказочников нормальные люди себе неадекватные мнения о продукции формируют.

Гагаринец · 31.01.2018, 14:58

Цитата:

Сообщение от soulmaster

ПРостите, кто такие ВЫ?

Мы - это многочисленное сообщество форумчан Калина и Приора, катающие такие моторы уже десяток лет и знающие, какими они были с момента производства, до усиления контроля над сборкой, до графитирования юбки поршня и прочих До.

Aleksei Pavlovich · 31.01.2018, 15:04

Цитата:

Сообщение от TOSJ

это уже лет 20 на фордах..никто не плачет..едешь к мастерам или делаешь оснастку и делаешь сам..

только надо снять клапанную крышку, диск на валу перекрывает доступ к прорези, впуск коллектор, генератор и т.д.

soulmaster · 31.01.2018, 15:12

Цитата:

Мы - это многочисленное сообщество форумчан Калина и Приора, катающие такие моторы уже десяток лет и знающие, какими они были с момента производства, до усиления контроля над сборкой, до графитирования юбки поршня и прочих До.

Ну вот я тоже долгое время был частью этого самого сообщества. И как его неотъемлемая часть могу смело утверждать - не гоните пургу, пожалуйста. Всё там нормально было.