Резонатор - Архив

[Iluvatar]

Сообщение от rvs63

Как по мне - эффект плацебо. Выхлопная система подвешена к этому кронштейну через резиновый "пряник", который гасит все колебания и вибрации. Ну если кому-то хочется впендюрить кусок резины- хозяин-барин.

Во-первых, за счет резинок, мы уменьшаем расстояние между кронштейном, который крепится к днищу авто и кронштейном на самой выхлопной, соответственно сам пряник становится не так натянут, и гасит вибрацию лучше. Во-вторых, далеко не факт, что он гасит именно все вибрации, а если у кого-то есть шум, то вполне очевидно, что именно резонанс он не гасит. В-третьих, именно за счет опускания кронштейнов, мы немного изменяем угол наклона самой гофры и, соответственно, так же уменьшаем возможные шумы. Ну и те, кто говорят про плацебо просто не пробовали это или не попадали в такую ситуацию.

[rvs63]

Сообщение от Iluvatar

соответственно сам пряник становится не так натянут, и гасит вибрацию лучше.

С чего бы это?

Сообщение от Iluvatar

то вполне очевидно, что именно резонанс он не гасит

И это умозаключение весьма спорно.

Сообщение от Iluvatar

В-третьих, именно за счет опускания кронштейнов, мы немного изменяем угол наклона самой гофры

С этим соглашусь, а ещё добавлю: выпускная система подвешена в четырёх точках. Если опустились две, и именно по средине, то весь выпуск провиснет тоже по средине. Если для кого-то это норма - флаг в руки.

[Ризван]

Поменял гофру, эффект есть

[nikVL]

Поменял гофру, эффект есть

А чего сразу 200 мм? 150 мм самое то.Если и 150 мм прогорит можно и 200 мм поставить не наваривая патрубки.

[Mozgolom]

Резинки, пряники... Короче, что имею сказать. Сейчас уже понимаю, что звук, который меня досаждал на 3 тыс. об. можно разделить на 2 части: вой от резонатора и треск от теплозащитного экрана, который является следствием воя от резонатора. Причем в моем случае именно треск от экрана был наиболее сильным. Эту напасть я победил проклейкой экрана несколькими кусочками STP. Стало значительно лучше. То есть треск ушел, но подвывание от резонатора осталось. Обращался с месяц назад с этой проблемой к одному из дилеров в Тульской области. Послушали, подняли на подъемник, погазовали. В итоге сказали, что это штатная работа выхлопа. У всех так.
Покатался я какое-то время и решил с той же проблемой обратиться уже к другому дилеру. Это Техинком 47 км МКАД. Так мол и так, вой на 3 тысячах. С ямы смотрел и мне не понравилась гофра. Сетка вся как-то болтается и дребезжит при постукивании. Инженер сел ко мне в авто и предложил покататься. Я перевел АМТ в мануальный режим и быстро раскрутил двиг до 3 тысяч. Послышался хорошо знакомый вой.
В итоге машину у меня забрали. Прождал я часа 2. Звонят, мол, спускайтесь. Спускаюсь на первый этаж. Инженер мне и говорит, что они мне резонатор поменяли. Прокатитесь, говорит. Если все нормально, то подпишете акт о выполненных работах. Я поехал и сразу понял, что вой ушел. Вот так. Кстати, стоимость вестовского резонатора в акте около 30 тысяч рубликов. Это к вопросу, зачем нужна гарантия. Вся работа гарантийная. Не заплатил ни копейки. А второй мужичок на стойке проговорился, что я не первый с такой жалобой. Это косяк завода. Еще обнадежили, что завод давно собирает все жалобы по Вестам и обещает устранить все это на Весте универсал.
Так что, если вам отказал один дилер, езжайте к другому. Если и там послали, обивайте порог третьего. В общем, проявляйте напористость.

[Bombas]

Сообщение от nikVL

А чего сразу 200 мм? 150 мм самое то.Если и 150 мм прогорит можно и 200 мм поставить не наваривая патрубки.

Проверено уже. Самый лучших вариант это гофра 45*200. Размеры 150 маловат, а 250 со временем начинает "гулять". И опять повторяю, только 3-ая оплётка и кольца внутри гофры (интерлок).Раньше 2-4 года назад хорошие гофры были из Польши и Чехии, Турция и Китай не очень были. Кароче гул, вибрация и дребезг при троганье и скоростях, первое что нужно менять это гофру. А потом смотреть тепловой экран, как вариант залепить его виброй, но желательно с полным снятием.

Инженер мне и говорит, что они мне резонатор поменяли. Прокатитесь, говорит. Если все нормально, то подпишете акт о выполненных работах. Я поехал и сразу понял, что вой ушел. Вот так. Кстати, стоимость вестовского резонатора в акте около 30 тысяч рубликов. Это к вопросу, зачем нужна гарантия. Вся работа гарантийная. Не заплатил ни копейки. А второй мужичок на стойке проговорился, что я не первый с такой жалобой. Это косяк завода. Еще обнадежили, что завод давно собирает все жалобы по Вестам и обещает устранить все это на Весте универсал.

Рассказываю. Через некоторый пробег гул у вас появится снова, людям и по 2 раза меняли выхлоп. Просто есть жадные дилеры, у которых завалялся лишний выхлоп и они его вам с удовольствием поставили. Счёт они все равно предьявят АвтоВАЗа, в наш век ничего бесплатного нет . Нужно не весь резонатор менять, а просто переварить новую гофру большего размера и лучшего качества. Я до сих пор офигиваю, как это ничего не меняется на АвтоВАЗа ещё с 2013 г. Ну нужно же понимать, чт если мощность движка стала больше, то нужно пересматривать конструкцию выхлопа .

[nikVL]

Сетка вся как-то болтается и дребезжит при постукивании.

Ну это какбэ первый признак для замены.На гранте народ эту оплетку обжимал металлическими хомутами и рык пропадал.

Добавлено через 2 минуты

Проверено уже. Самый лучших вариант это гофра 45*200. Размеры 150 маловат, а 250 со временем начинает "гулять"

На своей гранте менял на 150 мм.Рык на 2000 об пропал.
Выше писал уже. Выбрал из всех предложенных вариантов самую эластичную.Тупо мял в руках сжимая и сгибая.Её оказалась интерлок среднего ценового диапазона

[RomanStO]

Сообщение от rvs63

С чего бы это?

И это умозаключение весьма спорно.

С этим соглашусь, а ещё добавлю: выпускная система подвешена в четырёх точках. Если опустились две, и именно по средине, то весь выпуск провиснет тоже по средине. Если для кого-то это норма - флаг в руки.

Если вся система опустится на 3 мм -КМК это совсем не смертельно. А по поводу плацебо - я для себя вопрос с гулом выхлопа закрыл. Сейчас звук от двигла в движении меня устраивает практически на 100 процентов. Вполне допускаю что у кого-то не сработает этот способ - есть масса других (дилеры, переварка, смена машины и т. д.)

[Ризван]

Сообщение от nikVL

А чего сразу 200 мм? 150 мм самое то.Если и 150 мм прогорит можно и 200 мм поставить не наваривая патрубки.

Так 150 почти как родная будет, а родная мне с самого начала не нравилась

[Mozgolom]

Сообщение от Bombas

Проверено уже. Самый лучших вариант это гофра 45*200. Размеры 150 маловат, а 250 со временем начинает "гулять". И опять повторяю, только 3-ая оплётка и кольца внутри гофры (интерлок).Раньше 2-4 года назад хорошие гофры были из Польши и Чехии, Турция и Китай не очень были. Кароче гул, вибрация и дребезг при троганье и скоростях, первое что нужно менять это гофру. А потом смотреть тепловой экран, как вариант залепить его виброй, но желательно с полным снятием.

Рассказываю. Через некоторый пробег гул у вас появится снова, людям и по 2 раза меняли выхлоп. Просто есть жадные дилеры, у которых завалялся лишний выхлоп и они его вам с удовольствием поставили. Счёт они все равно предьявят АвтоВАЗа, в наш век ничего бесплатного нет . Нужно не весь резонатор менять, а просто переварить новую гофру большего размера и лучшего качества. Я до сих пор офигиваю, как это ничего не меняется на АвтоВАЗа ещё с 2013 г. Ну нужно же понимать, чт если мощность движка стала больше, то нужно пересматривать конструкцию выхлопа .

На родном выхлопе этот вой был сразу, как только я выехал с салона, а не появился потом. Сейчас уже на новом резонаторе этого воя нет. Буду наблюдать конечно.