China

[Ky.]

Пороги пластиковые открытые так и должны быть. Видимо, по задумке - чтобы дерьмецо под пластиком не копилось, а выпадало естественным путем со временем. Но я там тоже пыльнул антикором.

Мда.. уж.
Летом после раскисшей грунтовки там будет чернозём, солончак и глина. Это всё очень не любит отваливаться само.
Зимой пескосолевая смесь с гадскими реагентами. Она, кроме ядреной едучести, отваливаться сама тоже не спешит. Зимнюю грязь вообще хрен отмоешь.
А из этой ниши её можно будет вымыть примерно никогда.

Без приличного антикора (и без закрытия щитком) вся эта прелесть будет усиленно пескоструиться. Вместе с хвалёным гальваническим цинкованием.

К китайцам у меня 2 вопроса.
Вот такая конструкция порогов для чего? И, самое главное, назачем?

И к дилеру тоже два.
Где обещаный антикор?? Он же в договоре прописан.
И назачем так нагло пытаться налюбить клиента? Ну.. не, скрепные междометия придется опустить.


А рычаги.. Да это просто толстые пластины, которые серьезной нагрузки в продольном направлении (по ходу движения автомобиля) не выдержат.
Крепление этой конструкции к кузову тоже "порадовало". Ни разу не европейские традиции. Какой-то свой косоглазый путь соединения деталей, подвергающихся динамическим нагрузкам во всех направлениях. На двух болтах. Эта штука забористее ВАЗовских передних стаканов и силуминовых опор задних амортов в Весте.

[ВЮВ]

Я правильно понимаю, что в этих карманах килограмм 30 льда будешь наверно возить с ноября до апреля?

Или ты какие-то защиты снял?

Добавлено через 9 минут


Красная стрелка:
Как я понимаю это пластик торчит. Зачем он там?

Зеленая стрелка:
А это что?
То же пластик?

Добавлено через 5 минут

И к дилеру тоже два.
Где обещаный антикор?? Он же в договоре прописан.
И назачем так нагло пытаться налюбить клиента? Ну.. не, скрепные междометия придется опустить.

Дилер сроду антикор толком не делал. Вот ты мне сейчас это подтвердил в очередной раз.
И думаю, теперь понимаешь мое поведение когда я после дилерского антикора поехал к специалистам
Тебе тоже советую так поступить. Пусть отмоют все и сделают нормальный антикор днища, скрытых полостей, деталей подвески, глушак по желанию.
Правда слушать меня на эту тему нужно предвзято, потому как я повернутый на коррозии у меня все тачки гнили, Веста в том числе.

[Ky.]

Я правильно понимаю, что в этих карманах килограмм 30 льда будешь наверно возить с ноября до апреля?

Или ты какие-то защиты снял?

Неправильно. Килограмм по 50 в каждом кармане будет.
И я ничего не снимал.

Красная стрелка:
Как я понимаю это пластик торчит. Зачем он там?

Зеленая стрелка:
А это что?
То же пластик?

Красная стрелка похоже на ребро жесткости. ХЗ зачем.
Зеленая вроде из листа оцинковки.
Видимо, это всё чтобы лёд не выдрал пластиковый фартук.

Так подумал, этот пластик по периметру похож на юбку для граунд-эффекта. Чтобы автомобиль присасывался к дороге на высокой скорости.

[OFA]

Какой кошмар!

[nordline]

На М6 пластиковый фартук закрывает порог. Плохо то что сам порог практически в грунте без краски. В обязательном порядке нужна обработка порога.
По поводу задней подвески на М6 это чисто китайское решение, такого нигде больше не увидишь. Меня тоже этот момент очень озадачил когда я рассматривал его к покупке. Ещё там есть один нюанс с развальнымм болтами задней подвески. Если вдруг вы решите сделать развал и болты закисли намертво тогда придется разбирать всю заднюю подвеску. Находится они в неудобном месте прямо под днищем кузова.
М6 это чисто китайский автомобиль из конца нулевых начала десятых годов с необычными и странными техническими решениями.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВЮВ

[IMG]


Красная стрелка:
Как я понимаю это пластик торчит. Зачем он там?

Для жёсткости фартука, без них он будет как сопля болтаться.

Добавлено через 2 минуты
Нужно этот фартук снять и залить монтажной пеной, потом лишнее срезать

Добавлено через 3 минуты
Ещё на М6 нужно быть внимательным когда домкратишь автомобиль, уже было достаточно много случаев когда люди загибали пластины под домкрат, причем иногда вместе с порогом.

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Для жёсткости фартука, без них он будет как сопля болтаться.

ИМХО, для жесткости китайцы срезали бы по фиолетовой линии



А так прям короб какой-то напрашивается. Как будто сняли наружные панели.

Я бы наверно правда запенил как ты пишешь, по фиолетовой заливке срезал бы и хорошим жирным антикором пену прикрыл. Пену возить легче чем лед

[Ky.]

Сообщение от ВЮВ

Я бы наверно правда запенил как ты пишешь, по фиолетовой заливке срезал бы и хорошим жирным антикором пену прикрыл. Пену возить легче чем лед

Пена это жЫрно ))

А вот что реально делать, хз.
Интересно, есть на Озоне щитки под пороги? Подкрылки-то прям в тему оказались. Реально закрывают арку, в отлдичие от штатных стрингов.

[Neibot]

Без приличного антикора (и без закрытия щитком) вся эта прелесть будет усиленно пескоструиться. Вместе с хвалёным гальваническим цинкованием.

Все пузотерки как-то живут без пластика вообще. И ты живи )
Я этот порог снизу намазал пожирнее и хорош.

Подкрылки-то прям в тему оказались. Реально закрывают арку, в отлдичие от штатных стрингов.

Под ними дилер конечно тоже ничего не набрызгал?

Зеленая вроде из листа оцинковки.

Да пластик это все.
Тут можно конечно просто нарезать из пластикового листа прямоугольники и зафигачить саморезами, чтоб прикрыть.
Но говно туда все равно будет лететь и копиться, идеально герметично не закроешь же.
Только почистить его будет уже сложно.

А так - по говнам проехал и все оттуда убрал прям пальцем, доступ есть.

сам порог практически в грунте без краски

Не, порог сам крашеный в цвет, как и все внешние панели.
На днище вот кроме грунта и заводского антигравия ничего нет.

это просто толстые пластины, которые серьезной нагрузки в продольном направлении (по ходу движения автомобиля) не выдержат

Так это поперечные рычаги, на них никакой продольной нагрузки быть не должно.
Силовой рычаг, с которым работает подвеска в том числе - в данном случае продольный. Хоть они с поперечным и объединены.

По поводу задней подвески на М6 это чисто китайское решение, такого нигде больше не увидишь.

Это хонда. Вся тележка, подвеска, тормоза оттуда. Можно прям японские оригиналы ставить при наличии желания и деняк - все подойдет.
Хотя чаще на старые хонды ставят кетайский оригинал )



На хитриле тоже была оригинальная трехрычажная конструкция.
Тоже упор пружины/аморта идет в продольный рычаг, только точки упора здесь разнесены.
И поперечный рычаг здесь уже отдельный, т.к. кулак жестко закреплен на продольном рычаге (минус один сайлент).



Такая же схема на жульене полноприводном. Новая платформа!

Хондовская схема по сути отличается что кулак жестко не закреплен на рычаге, вместо этого два рычага жестко закреплены между собой -> кулак крепится к ним на двух сайлентах.
Ну и стойка + пружина объединены.

Почему-то не любят ипонцы ставить просто 4-рычажку аля ваг, с пружинами на поперечном рычаге.
Как делают почти все остальные, на корейце например было так, да и на остальных кетайцах тоже в порядке вещей.
Идут своим путем.
Лаваш решил копировать с ипонцев прост, в отличие от остальных.

[Ky.]

Под ними дилер конечно тоже ничего не набрызгал?

Толстый заводской антигравий.

Все пузотерки как-то живут без пластика вообще. И ты живи )
Я этот порог снизу намазал пожирнее и хорош.

Куита полная.
Но на драйве смотрел, народ мозг не греет. Идиоты.

Так это поперечные рычаги, на них никакой продольной нагрузки быть не должно.

Пока в колею не упадешь, всё нормально. А когда упадёшь..

Лаваш решил копировать с ипонцев прост, в отличие от остальных.

Ну.. Иппонцев не видел. Есть чо показать?
Как по мне, у GW тут лютый трешак с креплением подвеса к кузову. Не фотал, найти поди можно.

Добавлено через 6 минут

Куита полная.
Но на драйве смотрел, народ мозг не греет. Идиоты.

Обосную разницу с нормальными пузотёрками.
У них всё грязевое говно смывается МВД или отпадает само.
У Лаваша МВД не имеет доступа к порогу. Само не отпадёт.

Добавлено через 1 час 1 минуту

Тут можно конечно просто нарезать из пластикового листа прямоугольники и зафигачить саморезами, чтоб прикрыть.
Но говно туда все равно будет лететь и копиться, идеально герметично не закроешь же.
Только почистить его будет уже сложно.

Нифига Закидуллина (с).
В текущем варианте это накопитель для говен.
Короб со стороны пола, даже с дырками, прекрасно спасёт пороги от пескосолевой смеси. И лучше, если это будет пластик.
Мой колхоз-вариант со штампованной оцинковкой годен только для совсем мелкосерийки. Массово только пластик.

[Neibot]

Толстый заводской антигравий.

Не, я про то что под самими подкрылками.
У меня обработана была только открытая часть арки.

А дальше под пластиком - голый грунт и все.

Ну.. Иппонцев не видел. Есть чо показать?

Так вон картинка с хондой выше. Подвеска у нас оттуда. 3-4 сервант.
Но вообще твои подозрения не беспочвенны )

https://www.drive2.ru/l/455979017984540885/
С помощью нагрева и пресса удалось выправить. Поставили все на место, проверили сход/развал все в допусках, 5 год катаюсь проблем не было ни каких больше

ЗЫ оригинальный рычаг 9к, неоригинальный 7к.

У Лаваша МВД не имеет доступа к порогу. Само не отпадёт.
В текущем варианте это накопитель для говен.

Ну смысл что если есть пластик на порогах - говна внутри будет с запасом хоть он открытый, хоть закрытый.
Вон у шнивы например обвес от бертоне™ - пороги снизу прикрыты пластиком плотненько, как ты любишь.



Итог всё тот же:



На этом фоне то что пластик открытый - ну можно хоть подлезть и вычистить без надобности это все разбирать.
А может и само высохнет и высыпется, зазоры до порога там оставили мое почтение.

С закрытым пластиком - это говно там вообще годами ездит у большинства.
Не видно и ладно.