Серая Мышь кота Леопольда (sw cross 1,6 мт 2020)

[leopold]

Сообщение от Botsmann

Спасибо Лёня. Но я же написал, что
Вот и хотел получить более развёрнутый ответ, как говорится, для тех, кто в танке

Ну так, я вроде развёрнуто написал, не голые цифры, и по возможности максимально точно, хотя заводские допуски довольно в большом диапазоне. Там нет точных цифр, потому как подвеска работает - параметры развала-схождения постоянно меняются, по этому и допуски такие.

Добавлено через 18 минут
Ребят, а как машина "видит" в горку я стою или нет? Датчик положения кузова где-то установлен, или что? Вот стою на перекрёстке, наклон есть, но еле-заметный, с тормоза отпускаю - машина откатывается, а вот чуть по круче - стоит, как вкопанная.

[РОБОТЯГ]

а при равномерном движении на ровной поверхности машина же преодолевает сопротивление воздуха, а значит колёса должны компенсировать эту силу, что вызывает тот-же эффект, что и ускорение, разве не так?

Насчёт компенсации одного эффекта другим - это не ко мне, я не настолько умён... Но на многих авто в допусках на УУК среднее значение схождения передних колёс это не 0, а несколько минут на +.

а нехороший дяденька инспектор согласится?

Их нет, их половину сократили нах. Меня месяцами не останавливают.

[kosh477]

Сообщение от РОБОТЯГ

Насчёт компенсации одного эффекта другим - это не ко мне, я не настолько умён... Но на многих авто в допусках на УУК среднее значение схождения передних колёс это не 0, а несколько минут на +.

Даже на мостовых машинах, где нет никаких резинок, схождение не нулевое, а чуть друг-на-друга. Никогда не задавался, правда,
вопросом для чего это.

[leopold]

Сообщение от kosh477

Даже на мостовых машинах, где нет никаких резинок, схождение не нулевое, а чуть друг-на-друга. Никогда не задавался, правда,
вопросом для чего это.

Лучше курсовая устойчивость - машину меньше уводит от прямолинейного движения (не приходится подруливать, чтоб ехать прямо). Отпустил руль на скорости и машина идёт прямо, сделай схождение в минус и машина перестанет "дорогу держать". Но, тут в совокупности с кастером.

[BigKot]

Тут еще вопрос для не куривших тему - а плюс и минус это куда, относительно осей. ))

[sign]

Сообщение от leopold

Так это всегда так - после гайковёрта протягивается в ручную. Гайковёрт - он для ускорения работы, а не для усиления момента используется.

Да вот не все монтажки так делают.
Лично встречал.

[leopold]

Сообщение от BigKot

Тут еще вопрос для не куривших тему - а плюс и минус это куда, относительно осей. ))

Схождение в плюс - это когда, образно, при движении вперёд колёса сбегутся в одну точку, а в минус - это когда они разбегутся. Развал в минус - это, образно, расстояние между колёсами вверху меньше, чем внизу, развал в плюс - наоборот.

[BigKot]

Сообщение от leopold

Схождение в плюс - это когда, образно, при движении вперёд колёса сбегутся в одну точку, а в минус - это когда они разбегутся. Развал в минус - это, образно, расстояние между колёсами вверху меньше, чем внизу, развал в плюс - наоборот.

Я так и догадывался по логике, но всё же лучше уточнить. Спасибо.

[ВОЛК]

В своё время, люди с автообразованием, мне говорили, что переднеприводные во время движения колёса пытаются разойтись, а у заднеприводных разойтись. Поэтому люфты сильнее сказываются на переднепроводных.

[Hoopoepg]

Сообщение от ВОЛК

переднеприводные во время движения колёса пытаются разойтись, а у заднеприводных разойтись

а у каких авто колёса пытаются разойтись?