Аккумулятор для авто - Архив

[ale81012803]

Сообщение от ZIL131

Вопрос зачем?
Вы будете жить в глухой тайге, тундре (выбрать желаемое), и каждое утро выезжать из заимки на охоту на дикого зверя?
Конечно купите, раз хочется, и именно Мутлу Только как то не патриотично Мутлу, надо брать отечественный, коллеги тюменский хвалят. Результат будет одинаков.
Если (залитый) АКБ долго стоит, то он приходит в негодность. АКБ должен постоянно разряжаться и заряжаться, именно так и происходит в машине. Некоторые, в сильные морозы (-35 и ниже), любят выносить из дома теплый АКБ, а стоявший забирать домой на отогрев и зарядку. Но уверен, Вам быстро надоест каждое утро перетаскивать 16 кг гири. Особенно в доме без лифта.
Во-вторых, даже армейские автомобили ЗиЛ имеют только один АКБ. И ничего, всегда заводились.
Если деньги жгут карман... их обязательно надо потратить А иначе зачем они нужны? На 7000 руб. купите лучше своей Весточке набор инструмента, полезнее.

Вы не так поняли,второй в смысле - новый.
Затем,что не держит заряд мой Аком,а скоро холода. Поэтому хочу новый,а этот буду эпизодически подзаряжать на всякий пожарный.А насчёт Мутлы ,просто не раз юзал,за остальные не знаю просто.

[ZIL131]

Сообщение от ale81012803

Вы не так поняли,второй в смысле - новый.
Затем,что не держит заряд мой Аком,а скоро холода. Поэтому хочу новый,а этот буду эпизодически подзаряжать на всякий пожарный.А насчёт Мутлы ,просто не раз юзал,за остальные не знаю просто.

Не держит, в смысле саморазряжается без нагрузки, т.е. неподключенный к бортсети авто ? Причин может быть много. В первую очередь замыкание пластин.
Или разряжается на авто? Это уже совсем другая история.
В первом случае АКБ "на свалку". На самом деле его надо сдать на утилизацию, мы ж воспитанные люди, да и денег за него дают 750 руб.(в Москве). Можно просто взять деньгами, можно там же засчитать в стоимость нового АКБ.
Во-втором случае, замена АКБ ничего не даст. Ибо причина разряда через электронику бортсети не установлена.
Насчет Мутлы. Хороший АКБ,даже очень хороший, но остальные не хуже. Различаются только ценой. Разница их характеристик, только в обзорах журнальных экспертов, снабженных промышленными измерительными приборами, в повседневной жизни, разницы не увидите Не будьте брендозависимыми Не кормите маркетологов, пусть вымрут, как мамонты Кормите инженеров и конструкторов

[mir]

Сообщение от ale81012803

А насчёт Мутлы ,просто не раз юзал,за остальные не знаю просто.

Возьмите гибридный тюменский медведь - сэкономите деньги. Ничем не хуже мутлы, а по моему личному опыту даже лучше.

[mekong]

Может правда забить на всю информацию об аккумуляторах и ездить.

Здравая мысль.

[Селянин]

Но на всякий случай (вдруг у вас короткие поездки), перед зимой можно снять и подзарядить стационарным заводским ЗУ. Во-вторых, снимая АКБ вы его обязательно осмотрите с разных сторон при хорошем освещении (а может быть всякое).
Кальциевые (Ca) АКБ очень хорошие и надежные, у них снижено газовыделение, но они не допускают таких вольностей с перезарядом, как простые сурьмянистые батареи. Поэтому ездите и помните, что вы уже сделали со своей АКБ. И если с ней будет что-то не так, причину знаете. Батареи АКОМ (как и любые другие, что идут с завода-изготовителя авто) очень надежны и долговечны.

Спасибо за наставление.

[ManRosk]

https://www.drive2.ru/l/485020143731081333/ вариант для тех у кого короткие поездки

[inFINity_VRN]

Интересный опыт. Кстати объясняет некоторые вещи.

[Phantom70]

Сообщение от ManRosk

https://www.drive2.ru/l/485020143731081333/ вариант для тех у кого короткие поездки

Опыты не до конца проведены.

[inFINity_VRN]

Опыты не до конца проведены.

Но, по крайней мере у нас уже что-то есть в цифрах. Интересный опыт.

[rvs63]

Сообщение от Phantom70

Опыты не до конца проведены.

Скажу больше. Вывод, как по мне - спорный, и это мягко говоря. Получается, если заряд АКБ очень низкий, то электроника в авто не обесточивается. С чего бы это? Если предположить, что авто проехало несколько километров и встало на прикол на несколько дней/недель, то после того, как из замка извлекли ключ, на клеммах АКБ напряжение будет вполне достаточно, что бы через 15 мин. обесточить всё. И получить ток 0,01А. А дальше АКБ будет терять ёмкость пропорционально времени простоя, только никак не по причине не обесточенности какой-то системы.

Сообщение от inFINity_VRN

Но, по крайней мере у нас уже что-то есть в цифрах. Интересный опыт.

Эти цифры были известны ещё полтора года назад. Ток сразу после выключения двигателя - 1,35А, через 2 мин - 0,35а, через 15 мин - меньше 10мА. Если перед остановкой двигателя работала ММС, то для полного обесточивания нужно 30 мин.