Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[kosh477]

Этот "удар" связан с тем, что в обычной АКПП - ей достаточно просто переключить передачу, а вариатор должен переключить планетарку, и скинуть ремень.

[Варвар59]

Сообщение от kosh477

Этот "удар" связан с тем, что в обычной АКПП - ей достаточно просто переключить передачу, а вариатор должен переключить планетарку, и скинуть ремень.

ты нам зубы то не заговаривай!
раз сообщество решило, что это косяк, значит косяк! надо выкурить, вместе с инженерами автоваза. чтобы быть на одной волне

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

на фоне переключения планетарного редуктора (рывка), сопровождающегося разрывом потока мощности,

НЕ факт, что поток мощности разрывается. А точнее я уверен на 90%, что не разрывается, иначе одной катушки для управления сцеплением явно недостаточно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от VladimirS

Автомобиль катится с замедлением, но ещё не полностью остановился. На скорости 10-20км/ч нажимаем педаль газа чтобы ускориться. В этот момент происходит задержка и потом стук-удар и машина начинает ускоряться.

У кого так есть? Как-нибудь пробовали устранить? Прошивкой какой-нибудь лечиться?

При снижении скорости ниже 20 км/ч происходит разблокировка гидротрансформатора, но почему-то не происходит переключения в планетарке с прямой на пониженую вплоть до полной остановки, либо пока не нажмешь как следует педаль газа. Как я понимаю из комментариев на драйве, таким страдают не только японские авто, но и лада веста. По программе видно, что ниже определенной скорости в строке "Передача" появляется 0. Неизвестно, что это значит, но по ощущениям включена по-прежнему вторая прямая передача. Если при этом будет еще включена блокировка, то при легком неравномерном нажатии на педаль газа (на неровной дороге, например) автомобиль может начать дергаться, что очень неприятно. И многие владельцы это отмечают. Единственный случай, при котором было переключение вниз с прямой на пониженую — сброс скорости в подъем. То есть автомобиль медленно полз в гору, затем на мгновение полностью остановился сам, без тормоза, произошло переключение и автомобиль пополз дальше.
Взято с драйва.

[VladimirS]

Ау как

Сообщение от kosh477

Этот "удар" связан с тем, что в обычной АКПП - ей достаточно просто переключить передачу, а вариатор должен переключить планетарку, и скинуть ремень.

Так ладно если бы всегда при каждом таком действии при переключении со второй на первую передачу был бы удар!
Так он же не всегда, а через раз... Это опять бури Сатурна?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от _Pavel_

Ударом я бы не назвал, скорее пинок. Уже привык и готов к нему, поэтому после наката нажимаю педаль газа еле-еле по чуть-чуть тогда практически без пинка выключается нейтраль.

Ну у вас может и пинок. У коллеги Веста универсал на вариаторе, сколько я её ни мучал - такого же жёсткого удара как в моейвесте достигнуть не удалось! Ну есть у него небольшой пинок, достаточно мягко чувствуется, не более того.
А у меня точно удар как с разрывом тяги. Причем двойной удар. Тах-тах ))

Добавлено через 8 минут
https://disk.yandex.ru/i/KK7u37FNJa0WaQ

https://disk.yandex.ru/i/bifI62XuIF74gg

https://disk.yandex.ru/i/Csv15WJW0WKcLA

Вот, пару видео как у меня стучит...
Нажимаю газ когда машина катится.
Причем независимо как нажать. И плавно, и быстрее.

[Ладовоз]

А ОД что говорит про такие толчки ?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Народ, чекайте, может и у вас такое - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/for...telja-h4m.html

[kosh477]

также было на первой замене масла. Вытер, сейчас уже к 40т - там сухо.

[Максим48]

А где расположен модуль управления вариатором?

[Oblivion]

А где расположен модуль управления вариатором?

За бампером слева в районе птф по ходу движения авто

[Ruwalwik]

может и у вас такое

Сухо все 18,5 т.км пробег, недавно сам менял масло облазил всё там, всё сухо