Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[Just_Fog]

заодно не забудьте потом написать, у кого из конкуретнов заднее сиденье регулируется и защита стальная в базе
в остальном согласен, лучше другое возьмите

[leo-2123]

Сообщение от Just_Fog

заодно не забудьте потом написать, у кого из конкуретнов заднее сиденье регулируется и защита стальная в базе
в остальном согласен, лучше другое возьмите

Так скажу в 2011г (в сентябре) когда брал новую ЛК в люксе (кожа,рожа, лобогрев, датчики света дождя и прочие сладости) электролобогрева в базе всея лобового стекла не было ни у кого из конкурентов. В 2013г ближе появилось сея опция (именно опция!) появилась у рио в пакете "зимний пакет".

Так что я не думаю что ВАЗу будет сильно накладно внедрить эти фишки с завода. На ту же Ниву (Lada 4x4) шноркель идет с завода и вписан в ПТС. Как бы ни у УАЗа ни у других паркетников - шноркеля нету даже в доп.опциях.) Так что положительный пример есть и он не один.

Никто у ВАЗа не требует невозможного. Лучше пусть стоит полноценная защита картера двс и кпп с завода, а не пыльник-пародия на защиту из 1мм листа нержавейки. Спинка задней сидушки если мне не изменяет памяти регулируемая была еще на шкоде фабии.

А машина действительно удачная. Жаль что нюансы, отсутствие выбора кузовов, жесткие комплектации (почему нельзя 1.8 с МКПП купить?) и дикий ценник за люкс - делают свою работу. Волк все равно смотрет в сторону леса (ино)

[Клюв]

кроме над головой для людей свыше 179см ростом - головой подпирают крышу

Блин, да что же за пропорции у этих людей ростом 180? Я со своими 189 едва касаюсь макушкой только если спину не просто полностью выпрямить, а и с усилием вытянуть. Повторяю - в такой вот неестественной позе и лишь едва касаюсь.
Чтобы уверенно касаться головой потолка в обычном положении заднего пассажира, с моими пропорциями (вполне обычными, ну пусть слегка в сторону длинных ног) надо быть точно более 195 ростом.

лучше другое возьмите

Да и вы возьмите уже, наконец, что-нибудь другое. Душа рвется на части наблюдать, как вы себя истязаете Вестой )

[Мансур]

Сообщение от leo-2123

Лучше пусть стоит полноценная защита картера двс и кпп с завода, а не пыльник-пародия на защиту из 1мм листа нержавейки

Не всем нужна эта "защита". У меня не на одной машине не было и не нужна она мне.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от leo-2123

почему нельзя 1.8 с МКПП купить?

И не планируют делать что ли?

[sergey-78]

Сообщение от Мансур

Не всем нужна эта "защита". У меня не на одной машине не было и не нужна она мне.

Добавлено через 3 минуты

И не планируют делать что ли?

Вот и мне защита пофигу, мало того, шнивовскую снял и уже два года на даче валяется. С защитой оказывается тоже проблемы бывают зимой.

[Лосев]

Сообщение от leo-2123

1) РОБОТ. Млин какой же он тупой (М.Задорнов). Кик даун жму. Машина задумывается секунды на 1,5-2. Далее неспеша идет переключение на пониженную передачу (2-3). Далее несспеша машина добавляет (по эстооонскии) оборотов, как бы обегрегая этот чудо немецкий агрегат фирмы ZF от крутящего момента и "подавляя" повышенные обороты. Вазовцы вы это? А как с этим говном ехать по трассе?) Ручной режим онли? Нафига тогда мне нужен этот робот?
А жаль

Заменить:
1. "немецкий агрегат фирмы ZF" на "немецкий агрегат фирмы VW";
2. "Вазовцы вы это?" на "Ваговцы вы это"
3. "Нафига тогда мне нужен этот робот?" на "Нафига тогда мне нужен этот автомат?"
В результате получатся точно мои ощущения, когда я впервые сел на VW Поло с 6 ступенчатым автоматом. После первой попытки обгона еще долго не решался на повторную. При этом считаю Поло образцовым автомобилем В класса. Только к автомату тоже привыкать нужно.

[gvsp]

В результате получатся точно мои ощущения, когда я впервые сел на VW Поло с 6 ступенчатым автоматом. После первой попытки обгона еще долго не решался на повторную.

На Рио с АТ и 125 л.с. такая же фигня была. Никакого желания обгонять на непредсказуемом автомате нету. При том что лошадей то нормально.Вот у коллеги Ауди А6 с ДСГ - вот это вещь. Но это совсем другая ценовая категория.

[leo-2123]

Сообщение от sergey-78

. С защитой оказывается тоже проблемы бывают зимой.

Отвечу одной историей. На калине с завода стоял пыльник защитный (1мм лист толи нержавейки толи стали). Погнулся при первой же поездке на дачу (есть там 2 нехороших участка с параллельными дороге лежачими полицейскими (дорогу плющит после зимы и она идет вся этими сиськами-колдоебинами), где я чирканул пару раз днищем).

В общем поставил бронелист (3-4мм стальной лист). После ездил везде не обращая внимания на препятствия (один раз в 2012г был ураган на Ленинградском ш возле д Черная Грязь повалило дерево - молодая березка аккурат поперек 3х полос прилегла, дело было ночью видимость соответствующая) Я на скорости примерно 60км/ч, оттормозившись со с 90 перелетел ее даже не заметив. На обочине стояли автомобили с пробитыми картерами. Я тоже остановился обошел машину и поехал дальше. И это в Мск. Где сами знаете как хорошо следят за дорожным полотном.
Так что на Весте я считаю в базе должон стоять НЛД в виде защиты картера ДВС и кпп. 99% случаев защита ДВС не нужна. Но всегда найдется тот самый 1% в котором может сыграть критическую роль отсутствие этой самой "брони".

Считаю что Веста хороший автомобиль до 650К. Буду ждать универсала до середины 2017г. Надежда - умирает последней, подумал Штирлиц (с)
ЗЫ. Кого здесь обидел своим отзывом - заранее прощу прощения. Это мой первый опыт с Ладой вестой. С малых лет (с 15-16) ездил за рулем практически всех вазов начиная с копейки-05-06-08-99-10 и заканчивая окой и калиной) Есть с чем сравнивать поверьте мне).
На иномарках тоже поездил (в семье второй авто для путешествий Nissan Xtrail T31 японской сборки с левым рулем)

[Семён]

Сообщение от leo-2123

Так скажу в 2011г (в сентябре) когда брал новую ЛК в люксе (кожа,рожа, лобогрев, датчики света дождя и прочие сладости) электролобогрева в базе всея лобового стекла не было ни у кого из конкурентов. В 2013г ближе появилось сея опция (именно опция!) появилась у рио в пакете "зимний пакет".

Так что я не думаю что ВАЗу будет сильно накладно внедрить эти фишки с завода. На ту же Ниву (Lada 4x4) шноркель идет с завода и вписан в ПТС. Как бы ни у УАЗа ни у других паркетников - шноркеля нету даже в доп.опциях.) Так что положительный пример есть и он не один.

Никто у ВАЗа не требует невозможного. Лучше пусть стоит полноценная защита картера двс и кпп с завода, а не пыльник-пародия на защиту из 1мм листа нержавейки. Спинка задней сидушки если мне не изменяет памяти регулируемая была еще на шкоде фабии.

А машина действительно удачная. Жаль что нюансы, отсутствие выбора кузовов, жесткие комплектации (почему нельзя 1.8 с МКПП купить?) и дикий ценник за люкс - делают свою работу. Волк все равно смотрет в сторону леса (ино)

У Нивы нет шноркеля. Возможно, выпускались некие спецсерии с ним, но это исключение лишь подтверждает правило. На Фабии не было регулируемой спинки. Самое бюджетное, что приходит в голову, с регулируемой спинкой заднего сиденья - Камри, и то нынче только в богатых комплектациях.

Защита агрегатов снизу - это не просто щит от воздействий. Это ещё и препятствие для движения ДВС вниз при столкновении (читай, безопасность), это препятствие для движения воздуха (читай, изменение температурного режима подкапотного пространства). Поэтому ставить какую-то колхозную защиту, не предусмотренную производителем, я бы не стал.

[gvsp]

Защита агрегатов снизу - это не просто щит от воздействий.

И с любой защитой проходимость очень сильно падает. Там где машина без защиты прорывает в снегу канавки картерами, машина со щитом зависает на нём и перестаёт доставать колёсами дно колеи. Думаю сплошная защита зимой эквивалентна снижению клиренса сантиметров на 7 минимум.