Шумоизоляция

[dema]

Не говоря про то крузер и прочие из этого списка - вообще то машины не для комфорта а для совсем других задач.

что лехусы, что крузеры - в подавляющем большинстве с асфальта не съезжают, ибо дорага их о кусты и пашню гробить.

[dema]

Я снизу наклеил, чтобы пороги грязью не закидывало, а получил шумоизолирующий эффект намного больший, чем после несколько десятков килограмм шумки

ну прально, работает то комплексно все
значит самый сильный источник был именно из под двери.
а как его перекрыл - оценил эффект от шумки, которую сделал ранее

[Леонид1953]

значит самый сильный источник был именно из под двери.
а как его перекрыл - оценил эффект от шумки, которую сделал ранее

можно несколько подробнее об этом: фото того что (и где!! - это в авто товарах или строймаги и т.д?) нужно купить и фото куда это приладить?

Добавлено через 4 минуты

что надо точно сделать, так это РКИ (или как там она) наклеить на стыке меду дверьми.

и вы пожалуйста тоже чуть подробнее - что это и куда клеить? я первый раз слышу. как то раньше не касался этого.
На Али нашел тучу этих профилей не вот это ли
https://ru.aliexpress.com/item/32906...8-b07c10d34a74
но уж очень оно большое!
или вот это
https://ru.aliexpress.com/item/32884...6-c6a5b03767b8

[dema]

можно несколько подробнее об этом: фото того что (и где!!

дык пост то не мой про то что он чего-то уплотнил.

я написал об общих принципах шумоизоляции, работающих как в авто, так и в квартире....если сделано не до конца - то недоделка/косяк будет перечеркивать сделанное где-то на 2/3..

[BigKot]

Сообщение от Леонид1953

и вы пожалуйста тоже чуть подробнее - что это и куда клеить? я первый раз слышу. как то раньше не касался этого.

Загуглить - РКИ-19.
Клеится на переднюю кромку задней двери, уплотняя щель между передней и задней дверьми.

[Леонид1953]

... заказал с али дополнительные уплотнители дверей и наклеил снизу... Я снизу наклеил, чтобы пороги грязью не закидывало, а получил шумоизолирующий эффект намного больший, чем после несколько десятков килограмм шумки.

Пожалуйста, сфотографируйте куда клеили, и если можно - ссылку на такой или аналогичный по виду и размеру профиль.
Сегодня облазил на четвереньках под передней дверью.
По наружному краю там штатный уплотнитель и он не даёт (по крайней мере у меня на новой машине) закидать грязью пороги.
Но щель по низу между металлом двери и порогом - просто огромная. Подсветка под ноги (в низу передних дверей при закрытой двери - светит в салон при открытой противоположной двери! Согласен - щель чем то бы не плохо перекрыть. ИМХО туда хорошо подошел бы Р-образный профиль. Вот и интересуюсь у вас подробностями: хотя бы примерно - какой профиль?
По совету форумцев заказал в Тольятти профиль РКИ-19 и Z-образный профиль на переднюю кромку передней двери, а так же рулон скотча 3М и всё что было в том магазине из пистонов обшивки (а было их в наличии всего 2 вида).

Какой из видов ближе к теме?

[Mozgolom]

Сообщение от Леонид1953

Пожалуйста, сфотографируйте куда клеили, и если можно - ссылку на такой или аналогичный по виду и размеру профиль.
Сегодня облазил на четвереньках под передней дверью.
По наружному краю там штатный уплотнитель и он не даёт (по крайней мере у меня на новой машине) закидать грязью пороги.
Но щель по низу между металлом двери и порогом - просто огромная. Подсветка под ноги (в низу передних дверей при закрытой двери - светит в салон при открытой противоположной двери! Согласен - щель чем то бы не плохо перекрыть. ИМХО туда хорошо подошел бы Р-образный профиль. Вот и интересуюсь у вас подробностями: хотя бы примерно - какой профиль?
По совету форумцев заказал в Тольятти профиль РКИ-19 и Z-образный профиль на переднюю кромку передней двери, а так же рулон скотча 3М и всё что было в том магазине из пистонов обшивки (а было их в наличии всего 2 вида).

Какой из видов ближе к теме?

Это было уже года 4, а то и 5 назад. Если бы я помнил, где заказывал. А Z-образный уплотнитель вам зачем? Это на приоре было актуально между дверьми с ее десяточным кузовом, а на Весте его куда клеить?

[BuzzBuzzard]

Сообщение от Mozgolom

Это было уже года 4, а то и 5 назад. Если бы я помнил, где заказывал. А Z-образный уплотнитель вам зачем? Это на приоре было актуально между дверьми с ее десяточным кузовом, а на Весте его куда клеить?

Его клеят на переднюю кромку передних дверей после переднего крыла.
Я вот всегда забивал на это дело, но сейчас знаете почему об этом задумался? Да потому что задолбало биение нижних резиновых штатных уплотнителей передних дверей на трассе на скорости. И я, думаю, что они начинают судорожно биться от потока воздуха, который как раз и проникает в эту щель (между передним крылом и передней дверью). Кто что думает? Поможет ли?

[Serg901]

Сообщение от Mozgolom

На бывшей приоре потренировался вдоволь. Сколько я туда шумки впулил... Весь салон разбирал. И торпеду тоже. В несколько слоев. Багажник также сплошными слоями. Двери в 3 слоя. Сколько времени, труда, денег. А эффект околонулевой.

С времен Приоры уже многое изменилось, материалы стали лучше и легче; каркас кузовов стал жестче, а панели тоньше. От дешевых малоэффективных материалов пользы мало, только вес. Не так просто сделать комплексную качественную ШВИ, описание в общих чертах и нюансами делиться мало кто будет, а дьявол кроется в деталях))).
Пол салона одно из самых шумных мест, т.к. шум многократно отражается, т.е. дорога/пол. Заводскую вибру надо удалять, т.к. новый слой сверху дает лишь ~25% от своих возможностей, аналогично плохой адгезии вибры к металлу. И трехслойка на пол до сих пор наиболее эффективная схема: вибра/разделительный слой/мастика высокой плотности на нетканном материале.

[Леонид1953]

Пока скажу, что действительно, большого эффекта от шумоизоляции днища салона нет.
Не совсем чтобы нет: шум двигателя и выхлопной системы сейчас практически не слышен. По крайней мере он уменьшился в разы. По хорошей дороге ездить стало очень заметно комфортнее. Беда в том что таких дорог мало. То что в салоне стало тише говорит и то что стали слышны скрипы и сверчки деталей салона, стал слышен шум ветра со стороны дверей. Раньше они маскировались общими шумами. Разговаривать в салоне стало комфортнее - и говорить не повышая голоса и слушать не напрягаясь.
Кстати при езде и по плохим гравийно-щебневым , грунтовым дорогам на малой скорости шума тоже стало на много меньше.
Проблема шума не изменилась на шершавом асфальто-бетоне на приличной скорости. То есть шуршание каким было таким и осталось. Выходит - оно не через днище в салон попадает..
То есть предварительно: смысл в проделанной работе есть, и начни снова - сделал бы почти то же самое. Но эффекта ожидалось больше.
На очереди крыша и двери.
Но наверное сначала таки надо зашумить хотя бы передние арки снаружи: внутри к ним нет доступа. Наложил не большие лоскутки куда достал и всего то.. ИМХО много шума из арок и от хреново спроектированной подвески (жесткие крепления. на нормальных тачках там подвеска, балки - через резиновые подушки как и мотор, тут не знаю, под днище еще не заглядывал)
То есть бюджетное решение подвески передает вибрацию на кузов и он весь гудит. Помогают и "катки на изоленте" поэтому и взял зимнюю повыше профилем.
Вряд ли это можно побороть шумоизоляцией.
Но мне делать нЕхрен, буду продолжать. Чисто из спортивного интереса. Хуже то - однозначно не будет.
Москвичам да белорусам с их дорогами - большой смысл затеиваться с шумкой. Если дороги шершавый асфальт - подумайте. По крайней мере владельцы кроссов с низкопрофильной резиной
Это моё предварительное мнение, вполне возможно оно изменится - я только в середине пути! Еще арки, крыша (ИМХО сейчас самый большой шум от неё), двери - они однозначно требуют прикладывания рук - хотя бы поменять дебильные упоры из за которых они болтаются как деревенская калитка. А раз уж разборка, то попутно и шумка.



Добавлено через 8 минут
Начало: снята обшивка , подставка под левую ногу и зашумлена арка
Хорошо видна заводская виброизоляция пола. Знал бы - свою по проще бы взял. А арка - голый металл как ни странно - вообще поленились хоть лоскуток поставить..


Добавлено через 3 минуты
моя виброизоляция Бомб Премиум


Добавлено через 4 минуты
шумка Акцент Премиум 6мм


третий слой Нойз Блок 2мм
стОит добавить: передний моторный щит и тоннель под заводской шумкой шумоизолирован так же как и пол тремя слоями до уровня лонжерона - примерно 35-40см от сгиба (стыка с полом), сантиметров 10 выше дырки куда уходит кардан руля. Хреново туда подсовывать горячий Бомб Премиум я вам доложу! Только в перчатках, сняв защитную бумагу на 5-8см приклеиваешь верх, потом постепенно сдираешь бумагу как шкурку с кролика - остальную поверхность. Остальные слои проще. Они не горячие.



Добавлено через 8 минут
переднюю часть закончил и следующий этап под передними сидениями и дальше.
То что есть с завода.
Остальное показывать нет смысла :аналогично тому что выше.