Тяжело на Весте после Форд Фокус

[Димон 55]

Меняют зеркала по гарантии... У себя пока конденсата не замечал...

[Bombas]

Сообщение от Димон 55

Меняют зеркала по гарантии... У себя пока конденсата не замечал...

В сырых регионах со временем все запотевает, т.к. 100% герметичности в фарах обычных лампочках нет.

[otmazor]

помой машину перед визитом к дилеру. и конденсат вернётся.

мне меняли зеркало как раз на 15000 км. обращался с этой проблемой заранее - примерно за пару недель до ТО. привезли дней за 10 или меньше.

в новом зеркале сильнее "прыгает" на кочках сам зеркальный элемент. поеду стекло правое менять (царапается, левое уже поменяли на ТО, было в наличии) - пусть посмотрят.

[Sonny]

Спасибо топикстартеру за откровения даунгрейдера!
Поменять не ушатаный фокус 150 кобыл 13го года на Весту с недороботом, которая жрет 2 литра масла на 6 тыс км и скрипит втулками - это надо постараться! Видимо клиренс на 2 сантиметра больший и чуть больший простор на заднем диване реально решают, а современный форд настолько уныл...
Складывается впечатление, что АвтоВАЗ на пороге завоевания мира, т.е. рынка А если он завоеван и конкурентов нет, то зачем бороться за качество - итак расхватают.

P.S. Сам после гранты пока с недоверием смотрю на вазовские новинки. Но если прижмет, то только Веста остается (может универсал подожду).

[Александр1971]

Сообщение от Sonny

Спасибо топикстартеру за откровения

Веста не на столько уж и хуже фокуса... чтобы категорически отметать её....Нормальная машина,. На ней я могу ездить там, где на форде и непомыслил даже суваться.... вы просто не видели, как мой фокус застревал на ровном месте, садясь защитой на плохо почищенную дорогу во дворах... Клиренс то с учетом защиты у него был 110-120 мм примерно.... Вы в форде сидели на заднем диване? Я не знаю - зачем он там вообще поставлен?.. Это двухместная машина в принципе)))... В Весте салон как у Волги)))..... Стоимость запчастей на фокус с учетом взлета доляра - просто космос.. это вам не Гранта.... тут выложить денюжек на порядок больше надо....правда фокус по крупному не ломался... но.. вот какие-то козлики вырвали у меня форсунку омывателя фары..... а она стоит 10 тысяч рублей.... одна форсунка.... Я не жалею что взял Весту.... единственно хотел бы универсал и на палке... но взял что было))... У каждого автомобиля есть свои + и -...

[Sonny]

Сообщение от Александр1971

Веста не на столько уж и хуже фокуса... чтобы категорически отметать её....Нормальная машина,. На ней я могу ездить там, где на форде и непомыслил даже суваться....

Это мне знакомо. Ездил на форд мондео сарай 1998 года 1.8 AT. Гнул диски тормозные на лежачих...
Решал вопрос проставками и более высокопрофильной зимней резиной.
С запчастями конечно у форда всё плохо, но помогали разборки. Из расходников много неоригинала представлено. Проездил на ней 8 лет, без штанов она меня не оставила, но к пробегу 250 тык продал Неплохая машина была на трассе...

Видимо форды совсем не те уже... А так по старой памяти задумывался в мечтах о фокусе сарае, поэтому ваше откровенее так зацепило

Сообщение от Александр1971

Вы в форде сидели на заднем диване? Я не знаю - зачем он там вообще поставлен?.. Это двухместная машина в принципе)))..

Не сидел, признаюсь... Сидел только в первом фокусе... Не скажу, чтоб тесно критично
Меньше, чем в гранте? У меня девочки пассажирки правда компактные и миниатюрные... Может и уместились бы.

Гранта у меня высосала за 4 года около 150 тыр без бензина ( только страховки, ремонты, резина).
Достала клинящими задними цилиндрами тормозными, вечно растягивающимся ручником, дребезжащей на третьей передаче ручке тросиковой МКПП (которую не создатели, не кулибины на форуме так и не победили, а казалось бы наш родной автопром), воем коробки на 2 и 3 передаче, омывателем, который на полбачке переставал лить, замерзающими дверями задними, которые дети и женщины хрупкие не в состоянии открыть к тому же, ужасным скрипом дворников, погремушечным шумом в салоне, мотанием на трассе из-за ветра и фур. Краска на порогах облупилась из за гравия... Ну и на четвертый год стали вылазить ржавки в арках задних.Старый форд не позволял себе такого

Сообщение от Александр1971

Стоимость запчастей на фокус с учетом взлета доляра - просто космос.. это вам не Гранта.... тут выложить денюжек на порядок больше надо....

Да я вот глянул цены на фары передние и кузовщину вестовскую... Похлеще иномарок выше классом будут.

Сообщение от Александр1971

правда фокус по крупному не ломался..

Я думаю еще бы проездили если б с клиренсом не прогадали.

Сообщение от Александр1971

Я не жалею что взял Весту.... единственно хотел бы универсал и на палке...

Вот и я его жду... ибо 1.6 весту не тянет даже по сравнению с 8 клапанной грантой. Ездил на тест драйве... весьма посредственная динамика разгона после гранточки. А с однодисковым роботом на 1.8 не желаю связывать свою судьбу.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Гранта у меня высосала за 4 года около 150 тыр без бензина ( только страховки, ремонты, резина

Друг, дык страховки и резины с другими моделями у тебя высосут в разы больше) Хз, у меня гранта за 2,5 года владения на ремонт высосала 0, мож повезло)

ужасным скрипом дворников

лечится обычно заменой, да

[Dips]

Сообщение от Sonny

Ездил на форд мондео сарай 1998 года 1.8 AT. Гнул диски тормозные на лежачих...
Решал вопрос проставками и более высокопрофильной зимней резиной.

Диски тормозные ?? )))) аахха )) а можно поподробнее 7 ) и как это решается проставками ? ))

[np-3821195]

У меня Гранта была ещё из предзаказных февраль 2012года. Музыку и чехлы ставил точно помню. Ничего не поржавело, диск заводской подарок литой погнул налетев в ямку на новом асфальте при полной загруженности, выровнял и ещё два года катал. Дворники это да под замену-цена вопроса 400руб. Да 8-клапанник Гранты ускоряется с нуля порезвее. Но Веста на трассе это совсем другие ощющения, Гранта за 120 и выше уже опасна и киснет, Веста только оживает и липнет к дороге.

[Sonny]

Сообщение от np-3821195

Да 8-клапанник Гранты ускоряется с нуля порезвее. Но Веста на трассе это совсем другие ощющения, Гранта за 120 и выше уже опасна и киснет, Веста только оживает и липнет к дороге.

Да, мне именно в городских условиях 8 клапанник понравился, что не надо его крутить сильно. А на трассе конечно 16 клапанов, но для реализации его потенциала и тележка хорошая нужна, что штатной гранте не под силам.
Веста мне кажется "прижимается" из-за того, что тупо тяжелее. Груженная гранта на трассе тоже более предсказуема.
Но наверное об этом надо в теме Гранта vs Vesta.

Вот ради интереса загуглил "дребезг рычага кпп веста" и оказывается и на Весте есть такие случаи...