LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ

[МГК]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Не начнут, ставят на джеты/октахи

там турбо, а это ахтунг по его мнению )))
он же и на поло стоит

[ПотомуЧтоГладиолус]

там турбо, а это ахтунг по его мнению )))

Он уже согласен на турбо, см выше)

[МГК]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Он уже согласен на турбо, см выше)

да ну нахер, не может быть )))

[Shev4uk]

Время пока есть ждать. Моей машине 2,5 года и 43 тысячи пробег. Спешки нет.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Не начнут, ставят на джеты/октахи

Надеюсь созреют и на поло поставить. На октавии и джетте не сразу этот вариант появился.

[Neibot]

Время пока есть ждать.

Только нюанс в том что ценники бегут вперёд паровоза.

Поло нынешний как только вышел (меньше года назад) - стоил 927, самый простой с автоматом. Сейчас такой стоит 1065.
В классах выше все куда хуже. Если бы корейца д-класса я брал не прошлым летом, а сейчас - он бы мне вышел в 300к сверху + допы. И опций мне бы положили в ту же комплектацию заметно меньше.

Соответственно, некоторые шансы на то, чтобы дождаться поло со связкой ДВС-КПП как у октахи - есть.
Но другое дело, что к тому времени у него и цена может запросто дойти до уровня нынешних октах.

Ну и смысл ждать? При том, что можно и не дождаться )

[Samodelkin]

Сообщение от Neibot

Только нюанс в том что ценники бегут вперёд паровоза.

Поло нынешний как только вышел (меньше года назад) - стоил 927, самый простой с автоматом. Сейчас такой стоит 1065.
В классах выше все куда хуже. Если бы корейца д-класса я брал не прошлым летом, а сейчас - он бы мне вышел в 300к сверху + допы. И опций мне бы положили в ту же комплектацию заметно меньше.

Соответственно, некоторые шансы на то, чтобы дождаться поло со связкой ДВС-КПП как у октахи - есть.
Но другое дело, что к тому времени у него и цена может запросто дойти до уровня нынешних октах.

Ну и смысл ждать? При том, что можно и не дождаться )

Дело говоришь.
Вот и я решил не ждать.
Тем более с ценами пока так, что скорее всего не подешевеет. Ну не зайдёт рапид - продам, куплю весту снова 😁 (не куплю).

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Даже если авто вдруг не зашло - ну, будет повод быстрее его обновить )
Либо со временем привыкнуть и успокоиться ))

Не-выбор чего-то и муки выбора в течение долгого периода это вообще-то тоже выбор
Каждый выбирает своё)))

А чо, оптима правда без эмоций? Я только на солярисе после весты гонял долго, были какие-то эмоции вроде. Но может на контрасте)))

[Neibot]

муки выбора в течение долгого периода это вообще-то тоже выбор

Каждому своё конечно, но я стараюсь не мучаться. Не срослось с октахой - попробуем корейской лапши.
Пока в принципе съедобно )))

оптима правда без эмоций?

Примерно как рио, только большая. Вот и все эмоции )

Поясню.
От гранты за 400 в полном фарше были эмоции - много машины за мало денег. Она во всем была лучше, чем прошлый ланос (кроме ватной рулёжки и ужасных кнопок-крутилок от калины 1). Эксплуатация конечно внесла свои коррективы, но тем не менее.
От поло были эмоции в плане что он во всем (кроме подвески по ямам) был заметно впереди гранты, и мнение о машине со временем становилось только лучше. Сколько доплатил - столько получил.

От оптимы эмоции - ну салон большой. Кресла, посадка поудобнее. Я это хотел - я это получил. Но не более ) А доплата за это уже ощутимая.
Но куда деваться, если нужен большой салон.

Уже писал где-то:
У корейцев в этом сегменте получается как у автоваза в своём.

1. Дизайн - да, интересный.
2. Плюшки - да, их больше, чем у конкурентов за те же деньги. Но качество реализации этих плюшек и проработка мелочей хуже.
3. Салон - в классе один из самых больших.
4. Подвеска - жрёт всё.
5. Обслуга - самая дешевая в классе.
6. Динамика сойдет, но у конкурентов полно вариантов интереснее.
7. Тормоза, которых при активной езде хватает на 20 тыкм.
8. Проблемы с движками, которые тянутся годами и производитель все это время отмазывается. А потом сдается и решает проблему тупо в лоб. И не всегда с первого раза.

[Варвар59]

Примерно как рио, только большая. Вот и все эмоции )

вот здесь соглашус. сколько не ездил на оптиме, ни разу не покидало ощущение, что я в рио: те же материалы, та же фактура отделки, даже детали некоторые один в один у той и другой (замок багажника, какие-то кнопки)

[Samodelkin]

Сообщение от Neibot

Каждому своё конечно, но я стараюсь не мучаться. Не срослось с октахой - попробуем корейской лапши.
Пока в принципе съедобно )))


Примерно как рио, только большая. Вот и все эмоции )

Поясню.
От гранты за 400 в полном фарше были эмоции - много машины за мало денег. Она во всем была лучше, чем прошлый ланос (кроме ватной рулёжки и ужасных кнопок-крутилок от калины 1). Эксплуатация конечно внесла свои коррективы, но тем не менее.
От поло были эмоции в плане что он во всем (кроме подвески по ямам) был заметно впереди гранты, и мнение о машине со временем становилось только лучше. Сколько доплатил - столько получил.

От оптимы эмоции - ну салон большой. Кресла, посадка поудобнее. Я это хотел - я это получил. Но не более ) А доплата за это уже ощутимая.
Но куда деваться, если нужен большой салон.

Уже писал где-то:
У корейцев в этом сегменте получается как у автоваза в своём.

1. Дизайн - да, интересный.
2. Плюшки - да, их больше, чем у конкурентов за те же деньги. Но качество реализации этих плюшек и проработка мелочей хуже.
3. Салон - в классе один из самых больших.
4. Подвеска - жрёт всё.
5. Обслуга - самая дешевая в классе.
6. Динамика сойдет, но у конкурентов полно вариантов интереснее.
7. Тормоза, которых при активной езде хватает на 20 тыкм.
8. Проблемы с движками, которые тянутся годами и производитель все это время отмазывается. А потом сдается и решает проблему тупо в лоб. И не всегда с первого раза.

Спасибо за развёрнутый ответ!
На мой взгляд ты правильно поступаешь, что не страдаешь

[kosh477]

чтобы не купить какашку и потом жалеть...