LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)

[phoboeus]

блок управления светом от опеля, ключ складной тоже точь в точь как джи эмовский. а если спустить цену весты седан до 629 тысяч с амт, то она только на комплектацию комфорт тянет, а она уже весьма убога, а средняя комплектация рейвона значительно богаче, чем веста за 554 тысячи в комплектации старт - руль и три педали, нет не только кондиционера и магнитолы, а даже заднее сиденье не складывается вообще как на старом логане.

[Kol888]

И главное они все без ЕСП, где Веста легко переставится, Равоны давно в занос уйдут.

[Алехандро]

Вишь как соловьем поет. Я еще раз повторяю, не нужна никому эта машина при таких дилерах и сервисе. Я уж лучше какого-нибудь китайца возьму, чем это равон, тот же Лифан. У Уз-Деу просто нулевая репутация в нашей стране, поэтому не надо от него ничего предлагать.

[Koss174]

Сообщение от Kol888

И главное они все без ЕСП, где Веста легко переставится, Равоны давно в занос уйдут.

Самое главное есп в голове.)

[inFINity_VRN]

В средних комплектациях разница в цене велика, а если взять максималку за 580(у весты автомата нет, сравнение невдекватно) и за 607 весту комфорт, то веста уже будет нафаршированнее равона(плюс ЕСП, которого у равона нет, плюс парктроник, которого у равона нет, плюс электронные помошники в комплекте с есп), подлокотник, регулировка руля по высоте, более удобные сидения ИМХО. Бонусом получаем более лучшую подвеску с рулевым и более высокий клиренс с лучшей управляемостью на дороге(у равона 160, но надо проверять, эти 160 до защиты или до картера). Конечно же промолчу про сервис, который в 2 раза дешевле на весту(стоиомсть ТО). Минусом - нет задних стеклоподъемников.
зы. Кстати, по поводу опций, надо уточнять их наличие, скажем та же подушка безопасности переднего пассажира будет устанавливаться с 2018 модельного года, не факт, что сейчас ее ставят. С равоном Р2 вообще интереснее, в 2017 году ставят вместо 6 только 4 подушки безопасности, а площадки для отдыха левой ноги вообще нет в машине, хотя она есть в прайс листе. Менеджеры ничего не знают по этому поводу. В общем куча вопросов по комплектациям.

[phoboeus]

https://youtu.be/H_W1_-6Tx30

видео сборки равонов, автоматизация повыше будет чем на автовазе, да и не одной женщины на сборке я не увидел, это тоже плюс. да и это уже не уз дэу, а джи эм Узбекистан оказывается. а это уже мировой бренд.

Добавлено через 11 минут
кстати поиском попользовался, модели джентра и матиз в ближайшее время снимут с производства. а теперь самое интересное на смену идут шевроле тракер и круз. представляете круз, если выйдет по цене весты все капут, тракер по цене дастера капут кроссу

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от inFINity_VRN

В средних комплектациях разница в цене велика, а если взять максималку за 580(у весты автомата нет, сравнение невдекватно) и за 607 весту комфорт, то веста уже будет нафаршированнее равона(плюс ЕСП, которого у равона нет, плюс парктроник, которого у равона нет, плюс электронные помошники в комплекте с есп), подлокотник, регулировка руля по высоте, более удобные сидения ИМХО. Бонусом получаем более лучшую подвеску с рулевым и более высокий клиренс с лучшей управляемостью на дороге(у равона 160, но надо проверять, эти 160 до защиты или до картера). Конечно же промолчу про сервис, который в 2 раза дешевле на весту(стоиомсть ТО). Минусом - нет задних стеклоподъемников.
зы. Кстати, по поводу опций, надо уточнять их наличие, скажем та же подушка безопасности переднего пассажира будет устанавливаться с 2018 модельного года, не факт, что сейчас ее ставят. С равоном Р2 вообще интереснее, в 2017 году ставят вместо 6 только 4 подушки безопасности, а площадки для отдыха левой ноги вообще нет в машине, хотя она есть в прайс листе. Менеджеры ничего не знают по этому поводу. В общем куча вопросов по комплектациям.

выход круза и тракера думаю с легкостью снимет проблему отдыха левой ноги водителя.

Добавлено через 5 минут
https://youtu.be/PkaY8H0Mc1w

сейчас смотрю тест равон против весты. если у нас его восхваляют до небес и считают, что конкуренты должны быть никак не ниже поло или рио, то белорусские коллеги видят ему конкурентом равона.

[inFINity_VRN]

выход круза и тракера думаю с легкостью снимет проблему отдыха левой ноги водителя.

Причем тут круз и тракер? Я говорил за Р2.

представляете круз, если выйдет по цене весты все капут

Только если он будет нафаршировеннее и с двигателем от круза в топе и трансмиссию, которая идет сейчас что бы под этот двигатель модернизировали, тк проблемы были с ней на топовых двигателях, если с 1.5, то тут вопрос. Тракер тоже интересный, но много вопросов. Так что давайте это сначала выйдет, а потом будет это обсуждать. А то сидим здесь и тыкаем пальцем в небо, что а вот у равона в вот как выйдет, а вот как возьмет и уложит всех конкурентов.

[SerB64]

представляете круз, если выйдет по цене весты все капут

Круз по цене Весты достойный соперник в отличие от небольших корейцев, а капут не капут, пока выпустят, раскрутят так и посмотрим какие цены будут.

[phoboeus]

https://youtu.be/PkaY8H0Mc1w вы почитайте комментарии белорусских покупателей, на которых не распространилось засилье вазовского маркетинга, в сравнении с вестой большинство голосуют за равон, я сам в шоке но у них не такой бешеной рекламы весты (или зомбирования) и я так понимаю они относятся к авто одинаково.

[inFINity_VRN]

вы почитайте комментарии белорусских покупателей, на которых не распространилось засилье вазовского маркетинга, в сравнении с вестой большинство голосуют за равон

Зачем мне читать комментарии, если я поехал в салон, покатался и выбрал то, что нужно мне? Чего и всем остальным желаю, а не комментарии разные читать, зачастую, которые пишут люди вообще без прав и опыта вождения.
зы. У круза интересен универсал, видел такие, классные были. Главный его минус, на который жаловались владельцы - это то, что он пузотер с клиренсом 14.