Прогрев двигателя Весты

[Red`s]

При -15 градусах 15 мин на автозапуске при выключенной печке= температура двигателя около 80 градусов.
Далее попогрей, температуру на максимум и вентиль на 4- 5 скорость и оборотов двиглу побольше. Если не получается дать оборотов- сразу выехал и впробку встал то двигун будет остывать, поэтому уменьшаем скорость печки до 2й 1й. И как только снова есть возможность топнуть- обороты вентиля выше.

Минут через 5 энергичногт движения после 15 минут автозапуска при-15 вполне уже тепло. Ноги не мерзнут, стекла не потеют- напиавление вноги.

Зы
Я вот все переживал что с климатом не дождался и думал что зимой как раз климат будет включать отопитель когда авто прогреется и по приходу будет и горячий двиг и теплый салон. Вообщем особых плюсов нет по прогреву салона у климаа по сравнению с руками

[Billy]

Сообщение от Red`s

При -15 градусах 15 мин на автозапуске при выключенной печке= температура двигателя около 80 градусов.
Далее попогрей, температуру на максимум и вентиль на 4- 5 скорость и оборотов двиглу побольше. Если не получается дать оборотов- сразу выехал и впробку встал то двигун будет остывать, поэтому уменьшаем скорость печки до 2й 1й. И как только снова есть возможность топнуть- обороты вентиля выше.

Минут через 5 энергичногт движения после 15 минут автозапуска при-15 вполне уже тепло. Ноги не мерзнут, стекла не потеют- напиавление вноги.

На Гранте у меня был автозапуск. Так вот я перед тем, как поставить автомобиль на стоянку, выставлял температуру на максимум, печку на 2 скорость, направление не стекла. Минут через десять после запуска, когда выходил из дома и нужно было начинать движение, в салоне было уже достаточно тепло. А если минут за пятнадцать запустить, то и вовсе - Ташкент. Кроме того, если были заморожены стекла то за это время все уже оттаивало. Не понимаю Вашего геморра с прогревом салона уже после начала движения. На мой взгляд главный смысл автозапуска - сесть в теплый, прогретый автомобиль. И получать удовольствие от комфорта.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Mozgolom

Климат был в автомате и почему-то включается сразу на максимальную скорость и дует холодным. Вообще его выключил, посидел немного в машине и стрелка темпертуры начала подниматься. Дошла до 60 градусов. Я снова включил климат. Через несколько минут температуры начала падать до 55.

Мне кажется, Вам надо обратиться к официалам на гарантийный ремонт. Ибо не должен климат включаться на максимум при непрогретом движке. Явно что-то не то.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sign

А я в начале зимы купил одеялко подкапотное для Весты.
Потому такой проблемы нет совсем.

Одеялко в этой ситуации роли не играет. Ну, если только вы им не обернули радиатор отопителя

[Dips]

Сообщение от Red`s

При -15 градусах 15 мин на автозапуске при выключенной печке= температура двигателя около 80 градусов.
Далее попогрей, температуру на максимум и вентиль на 4- 5 скорость

Слышал про термо трещины ? ))) аккуратнее ) в мороз по такой схеме стекла лопаются на раз ))) советую вентилятор печки хоть на 1 в стекло при прогреве но оставлять ) чтоб отходило плавно )

[Kolobokfrosia]

Не понимаю ажиотажа вокруг климат-контроля(настоящего, с циферками который)...
В минус на улице его включают только на прогретом двигле и уже прогретом салоне!!!Это важно!!!
Когда плюс - можно включать сразу после запуска двигла(или настроить, чтобы включался с автозапуском)!!!

Просто тупо делайте ТАК , и "климат" вас будет радовать!!!

Прогревать машину в минус нужно с обязательным обдувом лобовухи, иначе может лопнуть стекло.Ставьте вент-р от 40 до 70 % мощности( кому как нравится), и макс. температуру!!!
Включать электрообогрев лобового cтекла в серьёзный минус сразу после пуска холодного двигла нет смысла, т.к. очень большая нагрузка (на генератор, и холодное двигло) не даст нормально работать ни тому ни другому... Погрейте двиг до тёплого воздуха из воздуховодов и , только тогда включайте электрообогрев!!! Поверьте - это наилучший вариант разморозки лобовухи
Теперь про автозапуск!
Если есть автозапуск - всё то же самое! Потом, когда откроете машину(уже тёпленькую), включите электрообогрев стекла(у кого есть,и если,конечно, нужно разморозить лобовуху) - размораживается мгновенно!!!
П.С. За 30(почти) лет эксплуатации всяких авто это первая зима, когда я НИ РАЗУ не пользовался скребком для стёкол!!! Вот что делает автозапуск и электрообогрев лобовухи!!!

[sign]

Аналогично. Я про скребок.

Утро. Открыл машину, завёл, открыл багажник, достал щётку на длинной ручке и пошёл сметать снег.
Смёл снег, сел в машину, температура (зимой) всегда макс. Включаю обдув на половину и с внутренней вентиляцией и включаю обогрев стёкол.
Обороты упали до 1.2 - поехал и включил обдув - макс.
100 метров до подъезда от стоянки.
Жду жену. Минут пять, как правило.

За всю эту зиму скребком ни разу не пользовался.
Пришла - стёкла чистые, в салоне тепло, переключаю обдув на внешний забор и снижаю скорость до 3-го деления..

[dema]

Включать электрообогрев лобового cтекла в серьёзный минус сразу после пуска холодного двигла нет смысла, т.к. очень большая нагрузка (на генератор, и холодное двигло) не даст нормально работать ни тому ни другому...

фигня
я вторую зиму включаю лобогрей через секунд 10-15 после того как заведусь
это доп.нагрузка на двигатель - он гораздо быстрее прогревается таким образом

[Phantom70]

Сообщение от dema

фигня
я вторую зиму включаю лобогрей через секунд 10-15 после того как заведусь
это доп.нагрузка на двигатель - он гораздо быстрее прогревается таким образом

Вот тут , значит ты считаешь , что это хорошо))))а когда я говорил, что долго не грею сел и поехал- нагрузка больше на двиг- быстрее прогревается- ты так не считал))))

[dema]

а когда я говорил, что долго не грею сел и поехал- нагрузка больше на двиг- быстрее прогревается- ты так не считал))))

дядь Фантом
ну негде мне ехать на небольших оборотах без резких нагрузок на двигло

стоянка - метров 100
затем выезд в плотный поток с резким ускорением, либо можно там минут 10 стоять и ждать у моря погоды.

посему - греть на ходу - вообще не мой вариант.

[Kolobokfrosia]

Сообщение от dema

фигня
я вторую зиму включаю лобогрей через секунд 10-15 после того как заведусь
это доп.нагрузка на двигатель - он гораздо быстрее прогревается таким образом

Да, мне, собственно, всё равно , как делаете ВЫ...
Я тоже сначала так делал, а потом акум в сильные морозы помер, хотя машина совсем свежая...
Причина банальна - сравните вольтаж при включенном обогреве и при выключенном!.. Думаю, что всё понятно станет
Поездки короткие - акум недозаряжается, да ещё и "обогревом" сАдится....
Так что - у всех свои причины...

[dema]

Да, мне, собственно, всё равно , как делаете ВЫ...

взаимно)

Я тоже сначала так делал, а потом акум в сильные морозы помер, хотя машина совсем свежая...

у меня уже вторую зиму чот никак не помирает с короткими поездками и большой нагрузкой

Причина банальна - сравните вольтаж при включенном обогреве и при выключенном!.. Думаю, что всё понятно станет

сравнивал. и чего?

Поездки короткие - акум недозаряжается, да ещё и "обогревом" сАдится....

12 км в одну сторону утром по пробкам (без оборотов) и вечером обратно опять по пробкам - это длинные или короткие? а то у меня вот такие...волнуюсь.

Так что - у всех свои причины...

выше вопросы, будем сравнивать причины