Система охлаждения.

[Мафиози]

Заинтриговал. Даже не знаю, как он (антифриз) пахнет. Приду в гараж спецом открою расширительный бачок, понюхаю. Мало ли что. Может когда-нибудь поможет идентифицировать запах

Спиртом пахнет. Но это не омывайка - я омывателем не помню когда пользовался. Хорошо проявляется если отключить кондиционирование и оставить вентилятор.

PS Перемалывание воды в ступе про термостат продолжается Народ, чего он вам всем дался?

[Sicilla]

Сообщение от Мафиози

Спиртом пахнет. Но это не омывайка - я омывателем не помню когда пользовался. Хорошо проявляется если отключить кондиционирование и оставить вентилятор.

PS Перемалывание воды в ступе про термостат продолжается Народ, чего он вам всем дался?

Зима настала ))

[stel707]

Почитал ветку и пришел к выводу, что практически ни кто не учитывает КПД двигателя. У нас он достаточно высокий и следовательно меньше энергии уходит в воздух (закон сохранения энергии). Что бы обогреть салон требуется энергия. Сегодня в -39 ехал на Гранте жены. На участках с плохим покрытием ехать быстро не мог, обороты маленькие, печка 2 пол. и температурка падала до 69 градусов, на нормальных участках с нормальной скоростью температура моментально повышалась до 80. Термос здесь абсолютно не причем. Если бы он пропускал на скорости с открытой мордой быстрей бы замерз. Аналогичная картина была на Калине с 21126 (на восьми клапаннике не сильно чувствовалось), то же самое наблюдаю третью зиму на Весте. Мое послание тем кто пересел на Весту с автомобилей более старых и более низким КПД и пытаются найти причины в термостате. И еще, что бы не допускать дальнейшей полемики на этот счет эксперименты с заменой термоса проводил, смещалась только температура открытия и закрытия, а в общем ситуация не менялась. Наверное из за этого и в новых вестах сделали своеобразную работу "индикатора"температуры двигателя

[katran]

Сообщение от stel707

Почитал ветку и пришел к выводу, что практически ни кто не учитывает КПД двигателя.

Давно об этом говорю, го никто не принимает всерьез. А попробуйте нагреть малообьемный дизель, хотя бы в минус 20, в салоне замерзнете, так как отопителю не хватит тепла двигателя. Поэтому конструкторы легковых дизелей и извращаются с различными догревателями.

[Uninstaller13]

Наш народ не победить)!!!

[Uninstaller13]

Mozgolom, вывсёврете)!

[Mozgolom]

Mozgolom, вывсёврете)!

Мамой клянус.

[rvs63]

Извините, господа. А лекция по термодинамике скоро кончиться? В буфет уже охота.

[Владимир62]

Ну блин одни профессора, выкиньте этот термостат и посмотрите как Ваше авто будет греться, если он поголовно у всех пропускает!!! А кто замёрз поставьте пробку, Ташкент будет.

[kadiva]

Ну вставлю и я свои пять копеек. На ходу у меня и летом в +30°, и зимой в -12° температура двигателя 81+/-2°С через Elm327. Сомневаюсь что такое возможно при неисправном или пускающем термостате (никаких картонок не вставляю). При пуске в -12° прогрев на холостых до 30° происходит минуты за 3-4, затем уже начинает активно дуть климат-контроль и скорость прогрева заметно снижается даже не ходу. А вот вентиляторы похоже настроены на температуру выше 95°С так как если долго стоять на месте летом, то температура повышается до почти 100° и потом быстро снижается опять к 80°.

Считаю такую работу штатной и не собираюсь мешать машине работать.