Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.04.2018, 16:57   #1791
Гагаринец
Продвинутый
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 25.05.2015
Адрес: Гагарин
Автомобиль: LADA VESTA GFL11-52-070 (ЛЮКС), 1.6, 5МТ, 2018 (прошивка Паулюс)
Возраст: 54
Сообщений: 8,326
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Сообщение от Серентий Посмотреть сообщение
Прошился прошивкой от Паульса Е2, результатом доволен.
разверни мысль пошире. Что ощутил, какие изменения? Что на заводской не устраивает?
__________________
У кого случился Сталинград мотора - сообщайте мне с подробностями для статистики! Информация-1
Информация-2
Бортжурнал ВЕСТА
Бортжурнал Sandero
Гагаринец вне форума  
Старый 08.04.2018, 18:14   #1792
Серентий
Продвинутый
 
Регистрация: 01.09.2017
Адрес: московская обл
Автомобиль: LADA Vesta 2017 Comfort 1.6 л 16-кл., 106 л.с., 5МТ
Сообщений: 153
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

[QUOTE=Гагаринец;184302]разверни мысль пошире. Что ощутил, какие изменения? Что на заводской не устраивает?[/QUOTE Ощутил что двигло лучше дышать стало, с низов тяга лучше и набор скорости быстрее, трогаться комфортнее стало.
Серентий вне форума  
Старый 08.04.2018, 23:00   #1793
serg100orel
Banned
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Орел , р-н Советский
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 Комфорт АМТ
Сообщений: 1,249
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Одобряю. Ездить на серийной прошивке - мазохизм )) Ко мне еще ни одна Веста не приехала , чтобы серийку вернуть .
serg100orel вне форума  
Старый 09.04.2018, 09:57   #1794
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,934
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Ко мне еще ни одна Веста не приехала , чтобы серийку вернуть .
не доезжают? )))))
dema вне форума  
Старый 09.04.2018, 13:29   #1795
Shur_spb
Продвинутый
 
Регистрация: 28.08.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: 11193, Cross Марсианка
Возраст: 45
Сообщений: 398
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Сам хотел кросс 1,8 в итоге в ноябре менеджер предложил с 1,6 и хорошо что согласился, т.к. незнаю дождался бы свой 1.8. Но это ладно.
По началу действительно казалось, что 1.6 слабоват для такой машинки. Достал этот провал при переключении на вторую, провал при трогании с места, да и чувствовалось, что машина работает везде на стехиометрии, что в корне неправильно для оптимального цикла ОТТО. В заводской прошивке никогда дроссель не открывается выше 55%, такой алгоритм, непонятные защиты компонентов, отключающие ускорительный насос и прочее. (немного разбираюсь в этом вопросе, т.к. сам откатывал несложный тюнинг мотора на своей калине на январе 7,2 с помощью бесплатных логгеров)
Сейчас пробег 5 тыс. км и решил прошить контроллер, в Питере создана авторская прошивка от Вадима Фантома - у нас это известный человек занимающийся он-лайн откаткой на январях 5.1. - самолетов, катеров, инормарок и корчей. Он заморочился и доработал прошивки не только для Вест, но и для Грант и калин спорт, вообщем все где используются родственные модели управления двигателем. Причем он не просто шьет, а по желанию просит, чтобы клиент поснимал неделю логи с помощью опендиаг, потом скидываешь логи ему, говоришь, что тебе нравиться или не нравиться - обычно это работа педали газа и реакция на нее. И он дорабатывает прошивку под запросы клиента.
На самом деле прошивка осталась заводская, только в ней сделано по человечески переход на мощьностной режим (в заводской двигатель фактически на нем не работал), работает ускорительный насос - из-за модуля защит компонентов - он был попросту отключен в стоке, немного поправлены смеси. А главное адекватная работа связки ЭПГ и Дросселя - нет провалов, задержки. По итогам получаем, что сейчас 1,6 едет эластичнее и бодрее на низах чем 1.8 со стандартной прошивкой. Вчера специально ездил к товарищу работающему у дилера и на тест-драйвовской машине с 1,8 проводили сравнение. В итоге прошитый 1,6 выигрывает у заводского 1,8 до скоростей 100-110 км/ч (т.е. 1-я,2-я и 3-я). Да на пятой на ЗСД 1,8 бодрее и разгоняется до большей скорости, но получается, что таскать прицеп, двигаться в городе приятнее на шитом 1,6, чем на 1,8 с заводской прошивкой.
Вадим начинает изучать и моментную модель 1,8, вот это будет уже действительно самолет, т.к. есть фазик. У 1.6 мощность прошивкой не прибавить, только получается сгладить и выровнять крутящий момент, а вот на 1.8 будет все и мощность и момент.
__________________
Веста SW CROSS LUX MM 1.6 "Марсианка"
Shur_spb вне форума  
Старый 09.04.2018, 14:59   #1796
Uninstaller13
Продвинутый
 
Аватар для Uninstaller13
 
Регистрация: 11.09.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Vesta 1.6 АМТ Comfort MMC
Возраст: 42
Сообщений: 3,108
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

кто нибудь знает какая щас последняя прошивка на 1,6 с АМТ?
Uninstaller13 вне форума  
Старый 09.04.2018, 15:24   #1797
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,304
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
В заводской прошивке никогда дроссель не открывается выше 55%, такой алгоритм
По поводу этого параметра не соглашусь, там все гораздо сложнее. Этот параметр определяет сколько нужно открыться ДЗ для достижения максимального наполнения при определенном моменте, его в стоковом моторе нельзя трогать, он вычисляется только опытным путем в аэродинамике.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума  
Старый 09.04.2018, 16:21   #1798
Shur_spb
Продвинутый
 
Регистрация: 28.08.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: 11193, Cross Марсианка
Возраст: 45
Сообщений: 398
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
По поводу этого параметра не соглашусь, там все гораздо сложнее. Этот параметр определяет сколько нужно открыться ДЗ для достижения максимального наполнения при определенном моменте, его в стоковом моторе нельзя трогать, он вычисляется только опытным путем в аэродинамике.
Наверное в рамках экологии трогать его не нужно.
В заводской прошивке по дросселю есть несколько фильтров, которые заставляют его даже в рамках имеющегося наполнения, то прикрываться, то открываться с задержкой. Плюс несовсем понятно зачем сделано максимальное открытие дросселя на наполнениях за 500, если стандартный мотор никогда не прыгнет выше 370 мг-цикл. На самом деле еще до конца насколько я понимаю решение не найдено, до сих пор не побеждено зависание дросселя на 80%. Тем не менее поведение машины координально меняется и уж о какой экологии можно говорить, если авто при спокойном режиме движения становиться экономичнее, чем на заводе.
__________________
Веста SW CROSS LUX MM 1.6 "Марсианка"
Shur_spb вне форума  
Старый 10.04.2018, 10:56   #1799
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,868
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
его в стоковом моторе нельзя трогать
Немного в сторону спрошу - на дв. 1.6 есть смысл менять рампу, топливопровод и пр. по списку, или совершенно не имеет смысла?
Walery вне форума  
Старый 10.04.2018, 11:59   #1800
Shur_spb
Продвинутый
 
Регистрация: 28.08.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: 11193, Cross Марсианка
Возраст: 45
Сообщений: 398
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
на дв. 1.6 есть смысл менять рампу
Нет на этом двигателе все отработано уже 10 лет назад.
__________________
Веста SW CROSS LUX MM 1.6 "Марсианка"
Shur_spb вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:27. Часовой пояс GMT +3.