ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Pol]

всем и так понятно что кроме личной неприязни ко мне в образе "непризнанного гения" -здравого смысла в ваших опусах ноль.

Вот если бы вы написали почему - всем было бы понятно, а кроме оскорблений вы ничего не написали и что в тоге должно быть понятно??

Если бы у меня была какая-то неприязнь - я бы не платил за вашу прошивку 4т.р. при средней цене по Питеру в 2.5т.р. даже в СТО!!

Добавлено через 10 минут

Время впрыска статично вне зависимости

А что смущает? Без топливных коррекций время впрыска форсунок действительно статично (в пределах погрешности измерения). В этом и беда. Я менял смесь +/- 40% и ЭБУ наплевать - он держит одно время впрыска, не меняет его даже при таком значительном изменении кол-ва топлива (пряма дорога, неизменная скорость).

Если ДК1/топливные коррекции в работе - такие изменения кол-ва топлива будут оперативно компенсированы изменением времени впрыска форсунок. Так работает сток и почему это бред - я так и не понял.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от chelyaba

Никак, то же самое ПО, что и на бензиновых моторах.

Так углы подправлены, наверное?

[KIO1968]

Так углы подправлены, наверное?

Нет, чистый сток, бензиновый. Там просто газоЭБУ довпрыск бензина начинает производить с относительно невысоких оборотов.

[RomanStO]

Долговременная коррекция в Пашиной прошивке накапливается. Я это вижу в Опендиаге. И он мне в ЛС это подтвердил. Так что есть обратная связь, только она не моментальная.

[Pol]

Сообщение от RomanStO

Долговременная коррекция в Пашиной прошивке накапливается. Я это вижу в Опендиаге. И он мне в ЛС это подтвердил. Так что есть обратная связь, только она не моментальная.

Есть, но не для режимов когда машина едет.

Я писал выше, что для ХХ коррекции активны. Это да, тут вопросов нет.

...

[RomanStO]

Сообщение от Pol

Есть, но не для режимов когда машина едет.

Я писал выше, что для ХХ коррекции активны. Это да, тут вопросов нет

Предлагаю вернуться к техническим вопросам, а не обмусоливать кто что сказал или нет.
Я про LTFT говорил, этот коэффициент учитывается при расчете времени впрыска. Всегда, а не только на ХХ. Это можно увидеть самому, к примеру поднять всю кривую множителя в газомозге вверх на 10 кликов , поездить день-два и убедиться что коррекции ушли в минус.
А газовая кривая разбежалась с бензиновой

[Pol]

Сообщение от RomanStO

Предлагаю вернуться к техническим вопросам, а не обмусоливать кто что сказал или нет.
Я про LTFT говорил, этот коэффициент учитывается при расчете времени впрыска. Всегда, а не только на ХХ. Это можно увидеть самому, к примеру поднять всю кривую множителя в газомозге вверх на 10 кликов , поездить день-два и убедиться что коррекции ушли в минус.
А газовая кривая разбежалась с бензиновой

Она вообще должна быть 0 или около того. Это условно-постоянная часть. Если прямо сейчас залить на 40% больше топлива при неизменных остальных условиях произойдёт ровным счётом ничего.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Sicilla

Где-то ты писал что время впрыска на прошивке Паулюса постоянно. Но это неправда

Почему? Я еду 60 по своему тестовому участку ровной дороги, снимаю 40% топлива и время впрыска не меняется.

Что я упустил?

[Sicilla]

Что такое коррекция лямбда?

[Pol]

Сообщение от Sicilla

Что такое коррекция лямбда?

К кому вопрос?

[Sicilla]

Ко всем. Просто увидел у себя такую строчку, стало интересно.
Правильнее заданное значение коэффициента лямбда

[Pol]

Сообщение от Sicilla

Ко всем. Просто увидел у себя такую строчку, стало интересно.
Правильнее заданное значение коэффициента лямбда

Тогда дадим слово нашим умникам. У меня передоз текста.