Прогрев двигателя Весты

[Iluvatar]

Aleksey79, у меня то же самое, вроде бы всегда так было, с момента покупки, но двигатель на таких оборотах не троил, работал всегда ровно.

[Alex44]

Сообщение от Aleksey79

Доброй ночи!!! У меня при пробеге в 6000 км. стала проявляться следующая ситуация:
в дождливую или сырую погоду после ночи двигатель запускается на 950-1000 об.. А как солнышко пригреет после работы, то как и раньше 1200-1300 после пуска. Да и заметил что при этом в течении минуты двигатель подтраивает, да и если секунд 30 поддержать педалью газа 1300 оборотов троение двигателя проходит сразу.
При этом если запустился на 950-1000 об. то после прогрева двигатель работает грубовато, при разгоне неохотно набирает скорость, при переключениях на пониженную с небольшим рывком подхватывает. Ну а если погода теплая, то мягко и плавно ну и набирает уверенно и заводится с начальными оборотами соответственно 1200-1300 при прогреве.

У кого аналогичная проблема, кто и что думает по этому поводу?
Вот по ссылке на DRIVE аналогичная проблема:
https://www.drive2.ru/l/482012429673...age=0#comments

И не только на вестах. У друга на октавии тоже самое.

[Serg_01]

Сообщение от Alex44

И не только на вестах. У друга на октавии тоже самое.

было на октавии у меня несколько раз особенно во влажную погоду. сразу чуял - замена свечей не поможет. но сервис мены типа давай заменим свечи. меняйте. не помогло. меняем высоковольтные провода (я сразу предлагал). потом вроде бы нормализовалось а потом я ее продал но если чуть серьезнее то ...я сразу грешил на катушки. начните копать оттуда не выбрасывайте деньги на свечи и провода тем более что у вас пробег еще никакой

[Oleg08]

Сообщение от Serg_01

не выбрасывайте деньги на свечи и провода

Какие на Весте провода, вы о чем? Тема не про октавии.

[Алексашка]

У меня также, уже год пытаюсь понять че к чему. Склоняюсь к мнению, что прошивка ущербная

[scmaster]

Это в прошивке эбу косяк, ее ребята из кулинарного техникума писали. Этот косяк реально вымораживает.

Добавлено через 2 минуты
И сдается мне,что это связано с педогейскими стандартами эуро 5.

[mir]

Проверьте катушки зажигания, возможно через уплотнительные резинки попадает влага или конденсат по утром. потом проехались, все просохло и нет проблем до следующей ненастной погоды. Подобная проблема у меня была с проводами на десятке. На сухую нормальное сопротивление показывали, а как опустишь центральную часть провода в воду, сразу сопротивление растет. По утрам трясло машину, проедешь чуть, провода просыхают и ездишь целый день нормально. Может и здесь подобная проблема, только здесь нет высоковольтных проводов, но есть катушки.

[Алексашка]

Сообщение от mir

Проверьте катушки зажигания, возможно через уплотнительные резинки попадает влага или конденсат по утром. потом проехались, все просохло и нет проблем до следующей ненастной погоды. Подобная проблема у меня была с проводами на десятке. На сухую нормальное сопротивление показывали, а как опустишь центральную часть провода в воду, сразу сопротивление растет. По утрам трясло машину, проедешь чуть, провода просыхают и ездишь целый день нормально. Может и здесь подобная проблема, только здесь нет высоковольтных проводов, но есть катушки.

Это не из-за катушек. Год слежу за этой бодягой. При температуре ОЖ ниже ~10 градусов отрубаются прогревочные. Не зависит от погоды, стоит ли авто в гараже или на улице, влажно или сухо, сошлись ли звезды на небе или нет. Полный бак или пустой. На улице может быть -20 но постояв час-два (ТОЖ>10 градусов) заведется с прогревочными.

[coronamark2]

Сообщение от Алексашка

Это не из-за катушек. Год слежу за этой бодягой. При температуре ОЖ ниже ~10 градусов отрубаются прогревочные. Не зависит от погоды, стоит ли авто в гараже или на улице, влажно или сухо, сошлись ли звезды на небе или нет. Полный бак или пустой. На улице может быть -20 но постояв час-два (ТОЖ>10 градусов) заведется с прогревочными.

Возможно,дело в КХХ (он же регулятор прогревных оборотов),не знаю, как на Весте это организовано. Если к блоку дроссельной заслонки подходят шланги ОЖ,то скорее всего, дело в нем...

[mir]

Сообщение от coronamark2

Возможно,дело в КХХ (он же регулятор прогревных оборотов),не знаю, как на Весте это организовано. Если к блоку дроссельной заслонки подходят шланги ОЖ,то скорее всего, дело в нем...

Не смотрел как на весте, но уже на приоре и калине с электронной педалью не было шлангов на дроссельном узле, так как там обычный шаговый двигатель регулировал положение дроссельной заслонки по сигналу с ЭБУ. Приходилось разбирать и менять втулку на подшипник двигателя дроссельной заслонки как то на калине товарищу.