LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ

[Neibot]

чтобы не купить какашку и потом жалеть...

Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Даже если авто вдруг не зашло - ну, будет повод быстрее его обновить )
Либо со временем привыкнуть и успокоиться ))

[Shev4uk]

1,4 турбо, на сколько мне известно, насколько я слышу, что говорят вокруг, намного лучший вариант, чем атмосферный 1,6MPI. Себе если брал бы, из того что есть сейчас, только 1,4 турбо.

[kosh477]

Сообщение от Shev4uk

1,4 турбо, на сколько мне известно, насколько я слышу, что говорят вокруг, намного лучший вариант, чем атмосферный 1,6MPI. Себе если брал бы, из того что есть сейчас, только 1,4 турбо.

на прошлой работе у меня была октаха на 1.6 мкпп, сколько я на ней исколесил - вопросов особо не вызывала. Это, пожалуй единственная из ВАГов, на которую я согласен был бы.
Всегда нравился консервативный стиль интерьера и экстерьера немцев. Правда последние кузова чет так себе, на мой взгляд...

[Neibot]

согласен на турбо

А куда деваться?
Неовощные атмо+АТ остались у корейцев, тоёты и мазды.

Насчет первых выше я писал. Там я что хотел - то получил. Большой удобный салон, предсказуемые агрегаты, дешевую обслугу. Но на этом торте в угоду цене совсем нет вишенок.
Тоёта - тож самое, только более долгоиграющее и существенно дороже.
Мазда - ценник как у тоёты, только без надежности как у тоёты. Бонусом угоняемость и конские цены на каско.

Всегда нравился консервативный стиль интерьера и экстерьера немцев. Правда последние кузова чет так себе, на мой взгляд...

Ну уж а8 явно симпатичнее, чем прошлый четырехглазый уродец.

[Shev4uk]

Хочешь не прихотливо и не дорого - веста на вариаторе. На 3-5 лет хватит. Хочешь неприхотливо и дорого. Камри 2,5. На 6-10 лет хватит. Ровно в 2 раза дороже и в 2 раза ресурс больше. =)

Добавлено через 9 минут
На счёт того, что всё дорожает. Прошлую камри я покупал за 40 штук басков, это была R2 японской сборки. Если бы я просто держал эти деньги до сегодняшнего дня, то можно было бы купить R5 и ещё бы деньги остались. Машину же я продал через 6,5 лет за 18700 долларов. Поэтому даже имея возможность, не хочу покупать камри. Чем машина дешевле, тем меньше потеряешь в абсолютном выражении. В процентном плюс-минус одинаково.

[Neibot]

Хочешь не прихотливо и не дорого - веста на вариаторе.

Гранта на автомате. Вот это действительно неприхотливо. И недорого. Хватит - пока не надоест, запчасти рупь-ведро.

Веста с вариком пока суть да дело - уже 850 самая простая. С климатом - 942.
И неприхотливо - это врядли про варик. Его содержать по фен-шую с заменой масла и фильтров раз в 30 тыкм - как-то не очень бюджетно.
Да и H4M тоже не без греха - замечен и в масложорах и в сопливости.

[Варвар59]

Его содержать по фен-шую с заменой масла и фильтров раз в 30 тыкм - как-то не очень бюджетно.

даже самые пессимистичные прогнозы слышал от 45 тыс.км. а лучше смотреть по состоянию масла. вариатор умный, сам считает, когда ему масло менять

Добавлено через 31 секунду

Да и H4M тоже не без греха - замечен и в масложорах и в сопливости.

хорошо, что я не читаю на заборе и не слажу с гарантии
а то бы никогда не купил машину

[МГК]

тойота головного мозга неизлечима )))

[ПотомуЧтоГладиолус]

Есть вопрос к турбе в плане прогревания - чел один писал что у него была веста, потом он купил сортир 1.3т, и в сортире холоднее весты зимой на трассе, а веста скажем так далеко не самая теплая

[МГК]

Вот этим ваг и бесит
Салон бомж поло и топового тигуана хрен отличишь )))