Цена Лада Веста - 2

[rave]

Сообщение от iprit

Да, и имейте в виду берешь автокредит, будь добр каждый год покупать КАСКО.

Я же писал: что если не брать каско, то процентная ставка не сильно вырастет и за год кредит отдать можно

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sancho

И тут разговор про короллу уже становится +400 в кредит, что на три года ,будет 14,5тр/мес,

Я брал Альмеру половина деньгами 250 тыс
половина кредит. счас на три года плочу по 8700 руб,
каско лайт 16 тыс руб, но скорей всего выплочу все в этом году.

И машина больше чем Веста.

[slogic]

А вы кстати не думали реально, если в текущем люксе нет 4-х подушек, нет двигла Ниссана, нет климата, то если бы это добавить, какая цена была бы? Да больше чем у конкурентов! Я о том, что АвтоВАЗу втискиваться-то уже некуда! Возможно, в краткосрочной перспективе будет стратегия как у базовых комплектаций - добавлять плюшки без поднятия цены.

[rave]

Если нас читают менаджеры Автоваза :
Срочно !!!
занижать пол под задним сиденьем как минимум на 8 см.
понятно что штампы уже не переделают, но хотя бы внутренний можно.
Может при этом придется менять точки крепления задней подвески и переделывать арки.

И так ценик большой так еще и с эргономикой накосячили
- Стива Матина лишить премии с выговором и записью в трудовой или рекомендациях ))))))))))

Понимаю что Груненков очень был против таких габаритов, но против менеджмента не попрешь
- Матин для них "Икона" авторитет.

Добавлено через 10 минут
Кстати, может кто из защитников Весты седан забыл,
именно из-за тесных габбаритов салона
плохо продавался Фокус 3.

[AVS]

именно из-за тесных габбаритов салона
плохо продавался Фокус 3.

Фокус 3 плохо продавался(по сравнению с фокус 2) только из-за возросшей цены. Фокусы 1-2 были самыми дешевыми(из современных моделей) машинами с-класса. Фокус 3 по цене стал одним из многих. Размеры салона-багажника обмусоливали только журналюги. 90% покупателей этого класса в первую очередь смотрят на цену, марку, дизайн.

[Вятич]

занижать пол под задним сиденьем как минимум на 8 см.

Да, потолок над задним рядом низковат, но по ощущениям не ниже, чем в Калине седан и Гранте.

Кстати, может кто из защитников Весты седан забыл,
именно из-за тесных габбаритов салона
плохо продавался Фокус 3.

Там места не было ни за рулём ни во втором ряду (прощай таксопарки), плюс ценник...

[Борис_72]

Там места не было ни за рулём

Нормально там за рулем, даже очень, а вот сзади коленями упираешься. Просто авто уж очень сильно под молодежь и город с хорошими дорогами получился. Вот Веста универсальный авто очень похожий по вместимости на фф2, только сделали б пакет город(- пару тройку сантимов клиренса, нафиг не нужны эти 19см)

[Вятич]

Нормально там за рулем, даже очень, а вот сзади коленями упираешься.

При росте под два метра места там лично для меня не было совсем, не говоря про то, что автомобиль превращался в трёхместный. В той же Калине и Весте с этим всё в порядке. А Клиренс это на любителя - всем не угодишь - кому пониже надо, а кому версию кросс подавай. Опять же лично меня устраивает стандартный вариант.

[Борис_72]

А Клиренс это на любителя - всем не угодишь

Могли бы, на некоторых тестах предсерийных машин такие были, пакет "город" и машинка смотрится гармоничнее. У нас 3 типа колеи-вазы, уазы, камазы, нет смысла делать что то среднее.У Спортриджа 17см, где вазы проезжают и он проедет, а с уазами ему не потягаться

[Покрышкин]

Пишут не пошли продажи у Весты http://quto.ru/journal/carmakers/66544/
По моему все дело не в машине - она неплоха, дело в цене.

[Falkon]

По моему все дело не в машине - она неплоха, дело в цене.

Может все таки машина не соответствует заявленной цене?