Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Если веришь ареометру, наверно водички нужно добавить.

Я слышал, что все конвейерные аккумуляторы на Весте имеют повышенную плотность.
Так задумано производителем, чтобы их не доставал потребитель.

[Сергей 74]

Сообщение от msv2000

Ты энто брось, здесь "лавры" у алексейки отнимаешь, он только раздел механики в физике повторил

Нее, я сначала свой движок подогрел!

[msv2000]

Сообщение от Сергей 74

Нее, я сначала свой движок подогрел!

Ну в такой мороз, движок то можно подогреть, а вот всю подкапотку, чтобы акк разогрелся хоть немного вряд ли. Обычно когда акк начинает заряжаться, если он не полный, то напряжение в ботровой сети наоборот может упасть из-за создаваемой им при зарядке нагрузки.

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Я слышал, что все конвейерные аккумуляторы на Весте имеют повышенную плотность.
Так задумано производителем, чтобы их не доставал потребитель.

В интернете и умных книжках распространяется примерно такая инфа:

Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна быть на отметке 1,27 гр/см3. Обычно в разных банках она лежит в интервале 1,25─1,27 гр/см3. При этом ЭДС на выводах аккумуляторной батареи 12,6─12,9 вольта.

Какие могут быть основания у потребителя доставать производителя?

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

В интернете и

Какие могут быть основания у потребителя доставать производителя?

Не так.
Ты прочитал общепринятые нормы.

А если аккум разрядился и крутит плохо, то потребитель фигачит на гарантийное устранение проблемы.

Чтобы этого было меньше, производитель искусственно поднял плотность до 1,30.
Может таке быть?
Ты замерял плотность у себя?

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Ты замерял плотность у себя?

Да, измерял, почти сразу после покупки.
Было 1.27+

Я хотел сразу об этом написать, а потом подумал, что батарея могла быть разряжена.

Понял твою мысль.

Стоит отметить, что чем выше плотность электролита, тем меньше живет батарейка.
Так пишут в книжке

[BigKot]

Стоит отметить, что чем выше плотность электролита, тем меньше живет батарейка.
Так пишут в книжке

Возможно дата выпуска книжки и технологии в производстве твоего аккумулятора немного из разных веков. Потому не всё может быть так однозначно.

[ВЮВ]

Сообщение от BigKot

Возможно дата выпуска книжки и технологии в производстве твоего аккумулятора немного из разных веков..

Раньше было "Масло сливочное", а теперь "Масло сливочное Х%"


Вдруг не поймешь:
Я хотел напомнить тебе про экономику говна

В прошлом веке я не менял батарейки раз в год

[BigKot]

Сообщение от ВЮВ

В прошлом веке я не менял батарейки раз в год

Ну одно другому не противоречит в данном случае.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от ВЮВ

Я хотел напомнить тебе про экономику говна

Т.к. за окном всё стоит колом, то можно задержаться и почитать сей "Капитал".

Мне кажется, что данная цитата очень здесь уместна! (без перехода на личности!) ))

"Жизнь автомобильного слесаря безмятежна. В детстве он хотел стать пожарным, но вырос в автомобильного слесаря. Разрыв, не в обиду пожарным, не велик. Слесарь ассоциирует себя с результатом своего труда не больше, чем пожарный ассоциирует себя с пожаром."

[Сергей 74]

Обычно когда акк начинает заряжаться, если он не полный, то напряжение в ботровой сети наоборот может упасть из-за создаваемой им при зарядке нагрузки.

То есть-раз у меня (после того как Веста завелась) показало 13.9, то мой аккумулятор еще не разряжен?