|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
Результаты опроса: Стоит ли купить весту с АМТ? | |||
Я эксплуатирую АМТ в Москве и доволен выбором | 26 | 8.15% | |
Я эксплуатирую АМТ в Москве и не доволен выбором | 4 | 1.25% | |
Я эксплуатирую АМТ в регионах и доволен выбором | 161 | 50.47% | |
Я эксплуатирую АМТ в регионах и не доволен выбором | 14 | 4.39% | |
Я не езжу на АМТ купил бы машину с роботом | 60 | 18.81% | |
Я не езжу на АМТ и не купил бы машину с роботом | 54 | 16.93% | |
Голосовавшие: 319. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.02.2019, 13:21 | #1961 |
Продвинутый
Регистрация: 18.05.2016
Адрес: Я не с бухты-барахты, я из города Шахты
Автомобиль: LADA Vesta LUX MM AMT 1,6
Возраст: 39
Сообщений: 121
|
Re: Робот AMT 2018. Что с надёжностью?
48000 км - все отлично, сцепление родное, механизмы родные. Машина июль 2016.
|
11.02.2019, 07:17 | #1962 |
Пользователь
Регистрация: 30.01.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 89
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
Немного об алгоритмах работы робота. на пежо стоит почти такой же робот. когда ремонтировал его на своем пыжике, проблему которого не могли решить даже диллеры, пришлось разобраться в алгоритмах работы. у владельцев таких машин куча вопросов
Ставить или нет в нейтраль в пробках? БЕЗ РАЗНИЦЫ! робот все время, в независимости от передачи, держит сцепление выжатым. в крайних положениях актуатор сцепления находится в таком положении, что эл мотор в этот момент не работает. маханизм в этом положении зафиксирован и может так находиться вечно. тоесть износа эл мотора не происходит. второй вопрос это касаемо адаптации сцепления диллером за деньги. объясняю что когда держим тормоз, включаем передачу и потом нейтраль то актуатор приотпускает сцепление и как только сцепление смыкается, начинается вращение первичного вала кпп. робот фиксирует это положение как точку проскальзывания. На весте проверил, работает аналогично. таким образом после смены сцепления НИЧЕГО не надо адаптировать. кто будет менять сцепление то прошу подтвердить или опровергнуть. решая проблему на пежо я был вынужден раз 6 снимать кпп. ставились диски с разной степенью износа и разными кпп. при этом для адаптации точки проскальзывания нужно всего лишь постоять на месте и пощелкать рычаг передача-нейтраль. но на весте есть отличие от пежо. там есть алгоритм инициализации механизма выбора передач. проверил, у нас он не работает. вот тут если будут глюки то нужно к диллеру. там он работает путем вкл зажигания, отключения +акб, выкл зажигания, подключ акб, вкл зажиг и нажатие педали тормоза. механизм выбора начинал процедуру инициализации решетки выбора передач. тоже эксперементировал и ставил разные механизмы выбора и все работало, за исключение совсем кривых случаев. тогда да, только диллерское оборудование. |
11.02.2019, 11:02 | #1963 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.05.2016
Адрес: Я не с бухты-барахты, я из города Шахты
Автомобиль: LADA Vesta LUX MM AMT 1,6
Возраст: 39
Сообщений: 121
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
Цитата:
|
|
11.02.2019, 11:54 | #1964 |
Пользователь
Регистрация: 30.01.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 89
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
проверю. на пежо на пол часа оставлял и ничего. если так то тогда есть смысл ставить на нейтраль
|
11.02.2019, 12:02 | #1965 |
Продвинутый
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
У меня были глюки АМТ - задняя не всегда включалась, зависала вторая, частенько загоралась шестеренка на приборке. Дилер провел адаптацию (за, сцуко 1620 рублей))) и вот уже недели 2 езжу без проблем.
|
11.02.2019, 15:40 | #1966 |
Продвинутый
Регистрация: 08.12.2018
Автомобиль: VW Tiguan, BMW X3
Сообщений: 812
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
а машина на гарантии?
|
11.02.2019, 16:37 | #1967 |
Продвинутый
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
Забыл у них спросить, если честно. Покупал с рук, но ездил к ОД, где была приобретена машина предыдущим хозяином. Гарантийного талона на руках нет, в сервисной книжке ни одного ТО не отмечено.
Но если-бы не проводили обучение, то уехал-бы домой не заплатив ни копейки. Т.е. мойка, диагностика и сброс ошибок бесплатно. Платно только обучение АМТ. Стоит 2000 рублей, т.к. 2 нормочаса у них это. По факту само обучение минут 5))). Но т.к. я сидел в машине рядом с инженером, у них наверное совести не хватило взять 2 штуки, и мне сделали максимальную скидку))). |
11.02.2019, 17:04 | #1968 |
Продвинутый
Регистрация: 08.12.2018
Автомобиль: VW Tiguan, BMW X3
Сообщений: 812
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
нда, жадность дилеров не знает границ... хорошо если пилюля надолго от проблем избавит
|
11.02.2019, 22:19 | #1969 |
Пользователь
Регистрация: 30.01.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 89
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
Да, отпускает сцепление на нейтрали при поднятом ручнике. получается что в глухой пробке лучше скидывать в нейтраль
|
11.02.2019, 23:02 | #1970 |
Продвинутый
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
Давненько не писал. Так вот, робота прошивал за 500 (пятьсот рублей, 00 копеек ).
Пока всё так же гоняю со старой прошивкой. Привык опять без ползучки ездить и что-то перехотелось обратно АМТ2.0 шить. |