|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
06.01.2022, 11:21 | #1961 | |
Продвинутый
Регистрация: 19.03.2020
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Было: LADA Vesta SW CVT, Haval F7 2T 4WD
Сообщений: 384
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Совершенно верно. Я машину чувствую очень сильно))) |
|
06.01.2022, 13:13 | #1962 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,618
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
|
06.01.2022, 13:37 | #1963 |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,930
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Может наоборот, более 50%? Виртуальных передач нет только при интенсивном разгоне. И обороты в этот момент зависают где-то в районе 4000, скорее всего на максимальном моменте. Что-то просадки, которая скажет, что ГТ замкнулся, не замечал никогда.
|
06.01.2022, 13:54 | #1964 |
Продвинутый
Регистрация: 19.03.2020
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Было: LADA Vesta SW CVT, Haval F7 2T 4WD
Сообщений: 384
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
На Ютубе в ролике где представители Рено и Джатко говорили, что при динамичном разгоне и нажатии педали 60-70%(точно не помню), включается режим переключения виртуальных передач.
Добавлено через 15 минут Вот в этом видео говорится про режим имитации переключения передач: https://youtu.be/Xz0MSfPaWCU Правда там про jf016 но думаю прошивки примерно одинаковые. |
06.01.2022, 14:30 | #1965 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,862
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Да уже куча обзорщиков сказала и показала, что ближе к максимальным оборотам появляются виртуальные
https://www.youtube.com/watch?v=CqeZN80D5EA&t=349s https://www.youtube.com/watch?v=MNsBISP_3F4&t=1033s |
06.01.2022, 15:52 | #1966 |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,618
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
я вас разочарую.
виртуальные передачи переключаются и при малом нажатии на газ. я еще когда обкатывал машину, наш с вами коллега подключался к мозгам моего автомобиля с помощью компа и мы смотрели в том числе как там эти передачи реализованы. все перещелкиваются на оборотах менее 2000. при этом скорость максимум 80 кмч. конечно одно из этих переключений может быть просто блокировкой ГТ, и одна явно - переключение планетарки. ее ни с чем не спутаешь ни по шуму, ни по прочим ощущениям. |
06.01.2022, 18:23 | #1967 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,930
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
А если педаль не нажимать более 50% и держать обороты около 3000, вот тогда и пошли переключения 3000-2000. Но и разгон гораздо скромнее. Свыше 4000 не припомню, что бы когда-то приходилось крутить хоть раз, поэтому и не в курсе что там. Динамики, что бы обогнать, хватает за глаза. |
|
06.01.2022, 19:49 | #1968 | |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,862
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
|
06.01.2022, 19:57 | #1969 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,618
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
а падают они потому, что вариатор меняет передаточное число. |
|
07.01.2022, 04:00 | #1970 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,930
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
Падают они, потому что производитель так заложил в мозги. Разные режимы - разные алгоритмы. Есть машины, где такого процесса не заложено в мозгах и обороты всегда стоят на одном месте, но это не автомобили. Добавлено через 2 минуты Это только верхушка, там алгоритмов может быть великое множество: по педали акселератора, по датчику наклона, по скорости, по температуре, по отказу датчиков, по отказу узлов. Суть остается только одна - минимальное потребление топлива в каждом из алгоритмов без вреда самой себе. |
|