LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[AGS]

Сообщение от hoh89

Так вы на тест драйве проехали 2 минуты и выводы сделали. При спокойной езде до 3 тыс там и не слышно мотор на весте. Если разгонять резко то и там уже слышно и на низких оборотах. На средких оборотах по мне в весте даже потише будет, шумка получше в целом.

Я даже примерно догадываюсь как ты замерял шумку. На поло спокойно проехал не нажимая почти газ. На весту сел в пол нажал - ой мотор шумный все слышно и шумка никакая.

Я на тест-драйве ездил и на Рапе и на Весте по похожему маршруту (дилеры рядом находятся), а так же в одинаковом режиме и примерно одинаковое время. Ибо я хотел именно сравнить машины, а не обоср... Весту. Я реально выбирал между этими машинами. Но "робот" поставил крест на Весте.

[hoh89]

Да подвеска и т п неудачные у поло. Европейский хэтч - тот вот норм для хороших дорог. А этот ни туда ни сюда.

Новый будет другой - во всем отличаться. И больше станет и удобнее и управляться будет лучше. По габаритам уже больше на гольф тянет.

Добавлено через 6 минут

[dema]

Новый будет другой - во всем отличаться. И больше станет и удобнее и управляться будет лучше. По габаритам уже больше на гольф тянет.

и ныняшняя цена рапида покажется халявой....

[Neibot]

Да подвеска и т п неудачные у поло.

Ага, и шумки нет, и несовременный.
Лишь веста современна по всем параметрам =)

[Walery]

Сообщение от Neibot

Ага, и шумки нет, и несовременный.
Лишь веста современна по всем параметрам =)

Веста по подвеске и клиренсу кроссовер. Очень большие сомнения, что Ваг пойдет по этому же пути для Полоседана, т.к он по сути является обычным Поло с приставленным багажником. И +1-2 см к клиренсу чисто европейской машины ситуацию с клиренсом для наших дорог не исправят. Разные машины. Даже нынешний Полоседан уже смотрится несколько задранным, а клиренс все равно не бог весть какой. Тенденция к занижению машин вообще шокирует при виде новой Камри.

[Neibot]

Веста по подвеске и клиренсу кроссовер.

Если клиренс критически важен - это значимый плюс.
Для меня в городе важнее скорее автомат.

[Димон 55]

Тут неизвестно что лучше, МКПП или две педали.... Поездил тут целыми днями в московских пробках на роботе, так тоже кайфа мало после МКПП, на мехе хоть разминаешься постоянно, работают обе руки и обе ноги, а на двух педалях не знаешь куда их деть, особенно правую руку, и так её положишь на подлокотнике и этак, всё равно станет неудобно, на МКПП она хоть работает постоянно, а тут от безделья затекает))))))))))))

[coronamark2]

Сообщение от Димон 55

Тут неизвестно что лучше, МКПП или две педали.... Поездил тут целыми днями в московских пробках на роботе, так тоже кайфа мало после МКПП, на мехе хоть разминаешься постоянно, работают обе руки и обе ноги, а на двух педалях не знаешь куда их деть, особенно правую руку, и так её положишь на подлокотнике и этак, всё равно станет неудобно, на МКПП она хоть работает постоянно, а тут от безделья затекает))))))))))))

Нет уж...увольте...НогАми-рукАми постоянно махать...лучше уж на АКПП...

[Димон 55]

Сообщение от coronamark2

Нет уж...увольте...НогАми-рукАми постоянно махать...лучше уж на АКПП...

Кому как... Может я просто привык железяками в спортзале махать?

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Нет уж...увольте...НогАми-рукАми постоянно махать...лучше уж на АКПП...

Это смотря чем занимаешься. Если сидячая офисная работа, то МКП может даже в радость. А если на работе приходится работать ногами-руками, то конечно физически уставшим лучше на АКП.