Тест-драйв от АвтоВести из Италии

[Mishanya]

Сообщение от Aлександр

Пора бы обсудить Павлика БлЮдёнова (из Италии) и сравнить его со Стиллавиным и Вахидовым.

Да тут и сравнивать то особо нечего, на мой взгляд пока обзор Стилавина и Вахидова лучший, остальные просто олени.

[norztf]

в обзоре сказали про вай файв ММС?

[gvsp]

Вот они модные дизайнеры. Инженеры должны проектировать, а не художники
Веста Cx — 0,38
Приора Cx — 0,32
2110 Cх — 0,347
Калина ''Норма'' Сх — 0,378
Калина "Люкс" Cx — 0,347

Расход по городу 10,1 как у ларгуса грузового. Это как же можно так постараться испортить машину, чтобы такой расход был.
У Приоры универсал 8,9 на ручке и 8,5 АМТ.

[becool]

Сообщение от gvsp

щётки на Весте работают отвратительно

Сообщение от gvsp

Веста Cx — 0,38

Сообщение от gvsp

Расход по городу 10,1 как у ларгуса грузового. Это как же можно так постараться испортить машину, чтобы такой расход был.

почти всё сделано хуже, чем на рестайлинговой Приоре

Сообщение от gvsp

.........................

Сообщение от gvsp

.........................

Сообщение от gvsp

.........................

Сообщение от gvsp

.........................

Сообщение от gvsp

.........................

gvsp, вроде адекватным человеком был... а теперь превратился во "всепропальщика". Ты когда успел на Весте расход померить?
Не вижу проблем пи работе дворников:
https://www.youtube.com/watch?v=KoAE...youtu.be&t=576
В курсе, что большой коэффициент лобового сопротивления может свидетельствовать о большей прижимной силе на больших скоростях и большей устойчивости автомобиля? И, кажется мне еще что свой вклад при замерах внесла задранная жопа Весты...

[gvsp]

Не вижу проблем пи работе дворников:
https://www.youtube.com/watch?v=KoAE...youtu.be&t=576

В Италии машины серийные. А тут? Согласитесь разница и в мёртвой зоне и в качестве очистки - несравнимы между этими видео https://youtu.be/kVy6Gq0zKWY?t=3021

Добавлено через 5 минут

В курсе, что большой коэффициент лобового сопротивления может свидетельствовать о большей прижимной силе на больших скоростях и большей устойчивости автомобиля?

думаю это свидетельствует о том, что главный в производстве весты Маттин. Как нарисовал - так и сделали. Инженеры не нужны, их заменяют художники. В этом вся Веста - красиво и нефункционально. Как можно в 21 веке не иметь автоскорости вентилятора отопителя. И не удивлюсь, что в простых комплектациях и температура не регулируется, а регулируется положение заслонки.

[olegus]

Цитата:
Не вижу проблем пи работе дворников:
https://www.youtube.com/watch?v=KoAE...youtu.be&t=576
В Италии машины серийные. А тут? Согласитесь разница и в мёртвой зоне и в качестве очистки - несравнимы между этими видео https://youtu.be/kVy6Gq0zKWY?t=3021

поскольку зона очистки возле правой стойки на этих видео разная,
то это значит что поводок водительского дворника закреплен по разному.
И вообще надо дождаться товарных машин, и делать выводы по ним.

[Alexey-Rus.]

Это как же можно так постараться испортить машину, чтобы такой расход был.

Сопротивление воздушному потоку зависит не только от Сх, но ещё и от площади поперечного сечения.

[np-3821195]

gvsp, вроде адекватным человеком был... а теперь превратился во "всепропальщика". Ты когда успел на Весте расход померить?

Да он совсем испереживался куда ему девать свою супер приору за 600руб. после выхода Весты, но стесняется в этом признаться даже себе. И он тут неодинок. Я думаю результат будет полезным цены на вазы б\у понизятся.

Сопротивление воздушному потоку зависит не только от Сх, но ещё и от площади поперечного сечения.

А он скромно замалчивает, что Веста шире и выше, типа за лохов держит.

[gvsp]

супер приору за 600руб

Моя суперприора 460 стоила. Весту за столько бы не взял. Правда сейчас цены выросли. Взял бы Весту за 600, если бы она была укомплектована, как моя Приора, но пока и о такой цене и о такой комплектации мечтать не приходится. Ладно, я на своей ещё года три-четыре могу покататься. Может парой рестайлингов сделают из Весты машину. Хотя зачем это альянсу - будут Логан на ВАЗе собирать.

Добавлено через 3 минуты

Так дворники же можно подрегулировать, не так ли?)

Ага подняв его на стекло в нижнем положении, он и так то высоко. На первых приорах разбирали привод и подгибали тягу - увеличивая ход щёток. Потом завод исправил. Сейчас хорошо. Но на десятке ещё лучше было. И щётка ниже опускалась, совсем под капотом пряталась и поводки были с аэродинамическими спойлерами.

[Мансур]

Сообщение от Alexey-Rus.

Сопротивление воздушному потоку зависит не только от Сх, но ещё и от площади поперечного сечения.

Получается у весты сопротивление будет еще большим так он побольше. Печально.

Погуглил
У октавии этот Сх - 0.26
У фокуса 0.29

Добавлено через 15 минут

Сообщение от gvsp

В Италии машины серийные. А тут? Согласитесь разница и в мёртвой зоне и в качестве очистки - несравнимы между этими видео

Мертвая зона справа действительно слишком большая.