По стопам Манилова. Цены на авто.

[sch]

Сообщение от white

Себестоимость автомобиля почти не зависит от размера. Компоненты те же, салон по размеру примерно тот же, просто металла на кузов чуть больше уходит. Металл дешёвый.

Тот пример - не про размер, в основном. А про то, что можно сэкономить на всем: шумоизоляция, двигатель, свистоперделки, комфорт. Но при этом вполне нормально перемещаться. Я не знаю, ездили ли вы на кей-карах, но там именно так все и есть - вроде едешь, даже летом не жарко, но, ей богу, на Гранту пересаживаешься как будто с деревянной табуретки.

[white]

Сообщение от sch

...Я не знаю, ездили ли вы на кей-карах, но там именно так все и есть - вроде едешь, даже летом не жарко, но, ей богу, на Гранту пересаживаешься как будто с деревянной табуретки.

Насколько я помню, речь была о цене. Сами сравните.
На папиной Оке я ездил. Главный недостаток - она капсула смерти. Папа Оку продал, а новый владелец зимой в городе ударился в автобус. Пассажирку долго и тяжело лечили
Что касается новых бюджетных авто, в мире были только Дачиа и Лада. Все остальные просто не умели делать автомобили такого класса. Сейчас развелось много современных китайцев, но и они ценой не радуют.
Во времена Жигулей и Самар Лада конкурировала в основном с подержанными ино. То есть вариантов много. Разной степени геморройности
Мне представляется, что автомобиль должен доставлять удовольствие. А тут механизм элементарный: если результат превосходит ожидания - ваши эмоции положительные, если не оправдывает - отрицательные.
Не ожидайте слишком многого - и будет вам счастье

[Максим48]

[Дед Щукарь]

Если бы кто- то хотел из власть имущих сделать цены на авто не много меньше , РРЦ были бы меньше . Рычагов много - например НДС 20 % , убавить на 10% , утиль .сбор - 185 000 руб , убрать и т. д. , было бы желание . Да даже разобраться почему в Китае эл. энергия дороже , газ дороже , плюс растаможка и логистика , а автомобиль дешевле ?

[Neibot]

НДС 20 % , убавить на 10% , утиль .сбор - 185 000 руб , убрать и т. д.

Ну и будут все бизнесмены таскать вёдра из-за бугра.
Чо напрягаться. А тут всё производство загнётся с концами.
Загибать его государству крайне нежелательно.
Т.к. при очередной серии марлезонского балета от уважаемых партнёров - ляжет например кетайская экономика и усё.
Будем кататься на лошадях.
А ложить её будут по-любому, это вопрос времени.
Если только сами не лягут раньше.

Бизнесмены щас вон хотя бы занялись сборкой того что еще доступно, т.е. кетайцев.
Лет через дцать мож чо и вырастет своего, ну и плюс автоваз. Если не сдохнет.
Все концерны, что не стояли у истоков изначально - так то с этого и начинали.
Производство копий по лицензии -> локализация -> самостоятельная модернизация -> самостоятельная разработка.
Те же японцы, корейцы, кетайцы.

почему в Китае эл. энергия дороже , газ дороже , плюс растаможка и логистика , а автомобиль дешевле ?

Да всего лишь несколько десятилетий инвестиций всего мира + дешевая рабсила в товарных количествах.
И отсутствие регулярных жоп-кризисов.

[Дед Щукарь]

Чо напрягаться. А тут всё производство загнётся с концами.

Ну тогда , следуя вашей логике , надо НДС сделать 40 % , а утиль сбор 300 000 руб , и тогда автомобили подешевеют.

[жигуль]

Сообщение от Neibot

Бизнесмены щас вон хотя бы занялись сборкой того что еще доступно, т.е. кетайцев.

только идиот подобным заняться может )))

с тем же успехом можно начать изобретать колесо, когда оно уже давно придумано

любой автокитаез сейчас продается сейчас дешевле, чем то же самое, но с шильдиком РФ

[Максим48]

Сообщение от Дед Щукарь

Ну тогда , следуя вашей логике , надо НДС сделать 40 % , а утиль сбор 300 000 руб , и тогда автомобили подешевеют.

Еще не пробовали. А вот по противоположному пути по заветам Гайдара шли три десятка лет. Долго нужно было для понимания куда привел нас этот «Сусанин».
Теперь спасибо приходится говорить «идиотам», которые спохватились и хоть что то пытаются запустить на остатках заводов.

[Never]

Сообщение от жигуль

только идиот подобным заняться может )))

с тем же успехом можно начать изобретать колесо, когда оно уже давно придумано

любой автокитаез сейчас продается сейчас дешевле, чем то же самое, но с шильдиком РФ

Вот Москвич 2023 года

https://www.avito.ru/izhevsk/avtomob...ce=soc_sharing

JAC JS4 1.5 23 года есть, но дороже.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

Ну и будут все бизнесмены таскать вёдра из-за бугра.
Чо напрягаться. А тут всё производство загнётся с концами.
Загибать его государству крайне нежелательно.
Т.к. при очередной серии марлезонского балета от уважаемых партнёров - ляжет например кетайская экономика и усё.
Будем кататься на лошадях.
А ложить её будут по-любому, это вопрос времени.
Если только сами не лягут раньше.

Бизнесмены щас вон хотя бы занялись сборкой того что еще доступно, т.е. кетайцев.
Лет через дцать мож чо и вырастет своего, ну и плюс автоваз. Если не сдохнет.
Все концерны, что не стояли у истоков изначально - так то с этого и начинали.
Производство копий по лицензии -> локализация -> самостоятельная модернизация -> самостоятельная разработка.
Те же японцы, корейцы, кетайцы.

Да всего лишь несколько десятилетий инвестиций всего мира + дешевая рабсила в товарных количествах.
И отсутствие регулярных жоп-кризисов.

Разница в кол-ве населения полтора млрд против полутора млн, будет иметь значение также. Один внутр спрос при таком населении может вывезти много чего).

[Варвар59]

Разница в кол-ве населения полтора млрд против полутора млн, будет иметь значение также. Один внутр спрос при таком населении может вывезти много чего).

нокиан построила завод в РФ и 80% продукции отправляла на экспорт.
почему с автомобилями так нельзя? ведь и в КЗ, в РБ и пр. лады экспортировали.