Неисправность катушки зажигания.

[Andrey96]

Сообщение от Kot 01

Кто производитель?

Не знаю, родная с завода ещё стояла.
http://www.lada-vesta.net/attachment...1&d=1641044438

[Шептун]

Кстати, чем зазоры проверяете?
Сколько видел все проверяли плоскими щупами или 1 коп. СССР монетой. оказывается не по фэн шую. Нужен спец щуп а какой?

[Andrey96]

Сообщение от Шептун

Кстати, чем зазоры проверяете?
Сколько видел все проверяли плоскими щупами или 1 коп. СССР монетой. оказывается не по фэн шую. Нужен спец щуп а какой?

Я обычно проезжаю 15-25т.км и выкидываю свечи. Те которые снимаю ложу в "запас" на всякий случай. Зазор на снятых свечах проверяю сверлом на 1мм очень удобно, всегда практически зазор в номинале.

[leopold]

Так проверяешь или не проверяшь? Путаешься в показаниях.

Добавлено через 1 минуту
Так-то зазоры проверяют перед установкой, а не после снятия, когда свечи "на выброс"

[Kot 01]

Не знаю, родная с завода ещё стояла.

Я имел ввиду что ставилась взамен родной и которая так быстро кончилась.

[Andrey96]

Сообщение от leopold

Так проверяешь или не проверяшь? Путаешься в показаниях.

Добавлено через 1 минуту
Так-то зазоры проверяют перед установкой, а не после снятия, когда свечи "на выброс"

Перед установкой и во время эксплуатации не меряю. Когда заменю на новые на старых проверяю т.к они лежат на всякий случай. До следующей замены.

[Andrey96]

Сообщение от Kot 01

Я имел ввиду что ставилась взамен родной и которая так быстро кончилась.

У меня скончались две катушки которые стояли с завода. Когда первый раз на первом цилиндре сгорела катушка я ее для проверки поставил на второй цилиндр, туда же поставил новую. Теперь сгорела опять на первом цилиндре . Сейчас у меня на 1и 2 стоят новые на 3и4 родные.
Первый раз менял на такую . От второй коробка лежит в машине.

http://www.lada-vesta.net/attachment...1&d=1641051999

[leopold]

Сообщение от Andrey96

Перед установкой и во время эксплуатации не меряю. Когда заменю на новые на старых проверяю т.к они лежат на всякий случай. До следующей замены.

Так проверяют-то ПЕРЕД установкой и ВО ВРЕМЯ эксплуатации, а не ПОСЛЕ замены на новые. Может у тебя там на первом цилиндре зазор 0,7 мм, вот и "летят" катушки поподряд. Странный подход - проверять параметры у уже отработанной свой заявленный ресурс запчасти, но не проверять перед началом эксплуатации.... хотя, это ведь так сложно, а катушки зажигания стОят копейки...

[Andrey96]

Сообщение от leopold

Так проверяют-то ПЕРЕД установкой и ВО ВРЕМЯ эксплуатации, а не ПОСЛЕ замены на новые. Может у тебя там на первом цилиндре зазор 0,7 мм, вот и "летят" катушки поподряд. Странный подход - проверять параметры у уже отработанной свой заявленный ресурс запчасти, но не проверять перед началом эксплуатации.... хотя, это ведь так сложно, а катушки зажигания стОят копейки...

Ну почему подряд? Первый раз я катушку заменил при пробеге в районе 60 т.км , сейчас 92т.км я уже свечи несколько раз заменил, Сразу после замены катушки и потом на 76-77т.км

[leopold]

Ну, тем не менее, зазоры на свечах проверяют перед установкой, т.к. не соответствие вполне может быть. И в процессе эксплуатации зазоры увеличиваются. При малых зазорах катушка (вторичная обмотка катушки) перегревается, при больших зазорах увеличивается напряжение пробоя зазора между электродами свечи. И то и другое вполне может пробить изоляцию обмотки внутри катушки и отправить оную на помойку. Зачем судьбу испытывать, когда проверить (откорректировать) зазоры на свечах дело 10 минут?