Двигатель для Лада Веста: 21129

[Dmitry]

Сообщение от kooler222

У людей и на 10 тыс обрывало, на новом движке.

А в чём причина была? Некачественные ремни?

[DIZZI]

А в чём причина была? Некачественные ремни?

На двигателе 21126 основная причина это опорный ролик и изредка помпа. А ремни фирмы Гейц, которые ставят на заводе, хорошего качества.

[Партизан]

Сообщение от kooler222

У людей и на 10 тыс обрывало, на новом движке. Хочется спокойствия в дальней дороге. Если б ездил только по городу, да от города только км 100, тогда бы не менял.

Я за 10 тыс. от ближайшей станции СТО ВАЗ на двигателе 21126 ездил, даже на другом континенте, а сейчас пробег уже 100 тыс. за 4 года с родным ремнём, роликами и помпой...
Кстати, эксплуатирую жестко, на холостых оборотах двигатель работает часами и на трассе раскручивается до 7000 постоянно....

[LLlukaka]

Сообщение от Партизан

Я за 10 тыс. от ближайшей станции СТО ВАЗ на двигателе 21126 ездил, даже на другом континенте, а сейчас пробег уже 100 тыс. за 4 года с родным ремнём, роликами и помпой...
Кстати, эксплуатирую жестко, на холостых оборотах двигатель работает часами и на трассе раскручивается до 7000 постоянно....

Правильно! чо его жалеть расходник, там перебрать фигня, тем более на высоких мотор живет

[miraslav]

Если куплю Весту и будут такие поршни, то обязательно заменю.

хорошо бы уже с завода ставили поршни какие надо,гнёт почти у каждого на 16-клоповой....так что для весты это самоё то,а то так продажи и не наладят,многие бояться машины покупать с такими двиглами...

[kooler222]

Не будет невтыковый, сейчас все делается под Евро-5, увеличивают мощность и вместе с ней вредность выхлопа, а заодно чтоб не заморачивались гаражным ТО , а ездили на прием к криворуким дилерам. Я от гарантии сразу отказался, и в будущем собираюсь поступать только так. Руки растут от куда надо и голова на месте. Редко у кого дилер адекватный, а выбрасывать по несколько тысяч, только чтоб мне сменили масло - нет.

[miraslav]

а выбрасывать по несколько тысяч, только чтоб мне сменили масло - нет.

да,проблема с дилерами есть...к хорошим едут даже из соседних областей,а вообще как платят так и работают,большинство опытных и рукастых мастеров из-за отношения руководства уходят в гаражи,а остаются те кто остается....

[LLlukaka]

Сообщение от miraslav

хорошо бы уже с завода ставили поршни какие надо,гнёт почти у каждого на 16-клоповой....так что для весты это самоё то,а то так продажи и не наладят,многие бояться машины покупать с такими двиглами...

а мо мне так, чтобы клапона не гнула надо на цепь переводить, у всех инородных движков давно уже цепь, ведь и её можно сделать не шумной как на классике

Добавлено через 31 минуту
Думаю со мной согласятся многие если не все, для хороших показателей у мотора должны быть
1)чуть больший объем скажем не за счет расточки а за счет хода поршня как уже поговаривают собираются оснащасть приоры
2)ястественно если 16клапанный то обязательно со вращателем фаз газораспределения
3)хорошее без отказное охлаждение! чтобы стрелка не плавала по шкале а стояла как вкопанная!
4)ну и качество деталей чтобы хотябы не падало
и я наверно повтарюсь=) 5)ещё можно в ГРМ не ремень впихать а цепь ну хотя бы в партию для начала, это бы исключило втык клапанов,НО прибавила наверно все таки шумности мотора
АФФИГЕНСКИЙ эластичный мотор который бы обгадил нисанновский=) который тоже вроде как хотят ставить.
Если будет Веста с таким ВАЗовским мотором я возьму именно её!

[Vovanoto]

Думаю со мной согласятся многие если не все...

Не все:
1. Большой ход поршня не способствует крутильности двигателя - отсюда не сильно способствует увеличению мощности, однако новый 21128(который сейчас на супер-авто приоры ставят) за счет импортной облегченной ШПГ выдает и большую мощность и большой момент, но поршни тонюсенькие из-за большого хода как раз. Но единственный способ увеличить объем на нашем блоке - именно этот. Но народ опять будет жаловаться, что 123 силы с 1.8 это мало...хотя на самом деле маловато.
Еще есть перспективный 21176 с фазовращателем, но его х-ки сродни 128
2. На 1.6 не будет - увеличит цену как мотора, так и обслуживания
3. Согласен
4. +1
5. Цепь тоже может порваться, менять ее тоже надо будет, помимо шумности упадет мощность..

Я за мотор 21129, он же 21127 с евро 5,6. Но чтобы реально было своими силами поставить в него ШПГ 21128 и валы от Гранты-спорт, получив на выходе 150 сил без катализаторов)

[LLlukaka]

1. Большой ход поршня не способствует крутильности двигателя - отсюда не сильно способствует увеличению мощности, однако новый 21128(который сейчас на супер-авто приоры ставят) за счет импортной облегченной ШПГ выдает и большую мощность и большой момент, но поршни тонюсенькие из-за большого хода как раз. Но единственный способ увеличить объем на нашем блоке - именно этот. Но народ опять будет жаловаться, что 123 силы с 1.8 это мало...хотя на самом деле маловато.
Еще есть перспективный 21176 с фазовращателем, но его х-ки сродни 128

я собственно и имел это ввиду но мне как раз 123 хватит я думаю=)
а вот то что на 1.6 не будет вращателя это печаль

Добавлено через 1 минуту

По поводу цепи - она растягивается, гемора с ней больше в замене, цепь не панацея вовсе. Панацея - раз в 75 тысяч менять ремень, ролик (или два на 16-клап) и помпу (при необходимости). Детали брать не самые дешевые а самые качественные, и делать не в гараже у рукожопов а в проверенном сервисе. Все ужас как боятся того что ремень порвется, а ведь эта неисправность наверно раз на 1000 машин происходит, и то из-за того что не следят за машиной или паршивые ремни ставят с роликами. Если машину обслуживать то она будет надежной, забудьте про эти фобии с поршнями и клапанами

Согласен подумал на досуге и тоже решил ну её на.. эту цепь =))