Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

[Kot 01]

Ну что вы накинулись на топикстартера, в следующий раз будет знать куда и с какими знаниями можно сдуваться, молодец что хоть нашел проблему. Каждый набивает шишки по своему.

[Эльф]

Показать машину хорошему специалисту - это последнее, что придется сделать, если никто, в том числе и этот форум, не может помочь.
А до этого, в ответ на песню о сапожнике, можно делать по поговоркам:
не боги горшки обжигают,
глаза боятся, а руки делают.

[Гагаринец]

Меня интересует следующее.

После установки сего инородного устройства, оно не будет высасывать аккумулятор?
Сколько потребляет эта шняга в режиме "НА ОХРАНЕ" ?

[водитель]

Сообщение от Эльф

глаза боятся, а руки делают.

Руки уже наделали... , Но это почему-то не останавливает. Странно, но хозяин - барин. Просто может получится, что будет еще дороже.

[fvi1407]

Вот вы развели полемику Поясняю. Производитель указывает, что сигнализация предназначена для самостоятельной установки, без нарушения заводской проводки, по времени в течение 30 мин. Есть видео, где все описывается от и до.
Поэтому, сам и устанавливал, ничего сложного казалось бы и нет. Сделал все по этапам достаточно легко. Оставалось добраться до блока ВСМ и вытащить из колодок два провода, соединить их с сигнализацией и засунуть оставшиеся два провода в колодки. Все же просто. Не разу что ли провода из колодки не вытаскивали?
Здесь и поджидала засада. Производитель не предупредил, чем грозит ошибка при подключении к блоку ВСМ - машина превращается в овощ. Из колодок провода вытащить очень сложно, даже если будешь сидеть за столом при хорошем освещении и с хорошим инструментом. Колодки не обычные, с продольной планкой, которую нужно отжать, иначе контакт не выйдет. Отжать планку можно очень тонким, острым и твердым инструментом типа скальпеля. Я отжимал канцелярским ножом, рискуя его поломать. Далее, чтобы вытащить провод из колодки, нужно найти подходящую по диаметру булавку, отжать лепесток контакта внутри колодки и после этого провод с большим усилием вытаскивается. Все это делается в позе зю, тело и голова затекает. Моя ошибка была в том, что я это делал на даче. Уже темнеет, все хотят домой ехать, а я тут фигней занимаюсь Все цепи восстановил как было, но моторчик не жжужит. На следующее утро нашел проблемный контакт, но устанавливать самому все заново уже расхотелось. Цена возможной ошибки - около 5 тыс за блок + тащить мертвую машину к дилеру для обучения блока ВСМ с иммобилайзером. Я еще в комментариях к обучающему видео читал, что некоторые не могут вытащить из колодок провода, но не придал этому значение. Может быть кому то и пригодится моя информация.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Гагаринец

Меня интересует следующее.

После установки сего инородного устройства, оно не будет высасывать аккумулятор?
Сколько потребляет эта шняга в режиме "НА ОХРАНЕ" ?

Думаю, что немного. У меня стоит сейчас похожая, но с более простым функционалом сигнализация ШТАТ Х21. Ток, потребляемый в режиме охраны 15 мА.

[водитель]

Да там пол машины таких разъемов. Ничего сложного в них нет, просто надо знать как и чем это делать. Если что-то и предлагается для самостоятельной установки, это не значит что это можно сделать при помощи кувалды и пары крепких русских слов.

[MVA58]

Сообщение от fvi1407

Производитель не предупредил, чем грозит ошибка в блоке ВСМ - машина превращается в овощ.

А что за ошибка была в BCM?
DDT4All читает ошибки BCM и вроде даже умеет их стирать.

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от водитель

Если что-то и предлагается для самостоятельной установки, это не значит что это можно сделать при помощи кувалды и пары крепких русских слов.

+100500

[fvi1407]

Сообщение от MVA58

А что за ошибка была в BCM?
DDT4All читает ошибки BCM и вроде даже умеет их стирать.

Добавлено через 29 секунд

+100500

Ошибка не в самом блоке, а ошибка при подключении. Если производитель говорит о самостоятельной установке, то она должна подразумевать простое подключение одной колодки к другой.
Вот скопировано с ихнего сайта:
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА ЗА 30 минут
Никаких поездок к автоэлектрикам, никаких спец. инструментов. Просто надо соединить два разъема .
Т.е не требуется ни кувалда, ни DDT4All .

[BigKot]

Сообщение от fvi1407

Ошибка не в самом блоке, а ошибка при подключении. Если производитель говорит о самостоятельной установке, то она должна подразумевать простое подключение одной колодки к другой.
Вот скопировано с ихнего сайта:
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА ЗА 30 минут
Никаких поездок к автоэлектрикам, никаких спец. инструментов. Просто надо соединить два разъема .
Т.е не требуется ни кувалда, ни DDT4All .

Все врут! (с) ДХ

[Сергей 74]

Не разу что ли провода из колодки не вытаскивали?

Я нет, потому что может быть-

Здесь и поджидала засада. Производитель не предупредил