|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.02.2017, 11:18 | #191 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,845
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
|
|
22.02.2017, 11:21 | #192 |
Продвинутый
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Североморск
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 LMM MT Криптон
Возраст: 51
Сообщений: 245
|
Re: Напряжение в бортовой сети
|
22.02.2017, 11:24 | #193 |
Продвинутый
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Поддерживаю! Это результаты ЕГЭ или индивидуальная особенность специалиста, рассуждающего о гормониках третьего порядка и не имеющего элементарных знаний в электротехнике? Печально, если эти опусы будут читать и примут за истину. Такое не должно быть на форуме.
|
22.02.2017, 11:40 | #194 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Единственная ошибка в том, что перед силой тока он пропустил слово, что способность выдать больший ток , если это необходимо, зависит от оборотов двигателя, что частенько наблюдается на не дотянутых ремнях генератора. На малых оборотах не свистят, а как только увеличиваются обороты ток отдачи возростает - вот он и скрип.
|
22.02.2017, 11:44 | #195 | ||
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,845
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
Цитата:
|
||
22.02.2017, 11:56 | #196 |
Продвинутый
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Хуже я не видел пока - может и бывает. Но когда человек говорит что стационарное зарядное устройство регулирует ток заряда аккумулятора, при этом не изменяя напряжения, возникает вопрос - он верит в духов? Аналогичный бред и про напряжение и ток в авто... Не хочется разбирать каждое его слово - пишет он очень много. Да и не по теме это - надо очистить форум от лишнего.
По поводу скрипа ремня на малых оборотах - увеличивается крутящий момент, вот ремень и проскальзывает. Мощность при этом остается неизменной хоть на холостом ходу, хоть на максимальных оборотах. Ибо P=N*M |
22.02.2017, 12:10 | #197 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,845
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
Ладно, сразу же сказал, что многое там нужно уточнять. Да и прочитал по диагонали, каюсь. На поверку фигни больше, чем вначале показалось Но все же явного махрового бреда типа "эта лампочка не рассчитана на такой ток" нет, и это уже хоть что-то. Но строго говоря, конечно же, с таким уровнем знаний стоит больше слушать, чем говорить, это факт. |
|
22.02.2017, 12:55 | #198 |
Продвинутый
Регистрация: 24.08.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: LADA Vesta МКПП люкс без ммс
Сообщений: 199
|
Re: Напряжение в бортовой сети
В общем мои выводы и доводы по поводу напряжения и аккумулятора за пол года общения с Вестой:
Купил я её 23 августа 2016 года.Покатался пару недель и уехал в командировку на 10 дней.Дополнительного оборудования ни какого не ставил ,все штатное комплектация люкс без ммс. По приезду из командировки при попытке завести мотор напряжение на акб около 10вольт.Зарядник подключил 30 минут и завел. Через еще две недели сьездил к ОД с жалобой на АКБ.Посмотрели померили токи утечек и все такое Вердикт зарядите АКБ.Зарядил поездил и опять уехал в командировку также дней 10,по приезду акб разрядился но машина завелась.Я успокоился типа продали машинку с разряженным АКБ. Сьездил на дольняк все хорошо прочитав форумы нарвался на то что если включить рычаг дворников в самый низ то они останутся в верхнем положении.Так и сделал на тот случай если приеду из командировки а стекла обледенеют, то включу обогрев лобового и они быстро отогреются.Уехал опять на 10 дней.Приехав был очень поражен что на АКБ 0 вольт!!Зарядил поездил с неделю ,купил новый VARTA D15.ВСе хорошо все прекрасно и тут опять командировка ну думаю VARTU сниму поставлю АККОМ чтобы подпитывал гланас ,тоесть поменял опять местами.Приэтом выключил все переключатели в 0 положение!!!ПО приезду через 10 дней каково было мое удивление на батарее 12,6 вольт и машина завелась без проблем.Вот вам и доводы и выводы.Проверяйте на своих машинах на моей пока как -то так получилось. Да еще в чем вся не понятная фишка с дворниками,когда машина стояла без меня и переключатель дворников стоял на самом нижнем положении сосед увидел как дворники сами работали Парадокс!Может по этому и батарея села в ноль? Так что уважаемые знатоки силы тока и мощности батареи и напряжения заряда 16 вольтами вот вам тема к размышлению!!!! По мне так косяк в схеме.В том что не все отрубает центральный замок,а не в генераторе который якобы не заряжает АКБ!! |
22.02.2017, 13:15 | #199 |
Продвинутый
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,526
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Да нет там никакого косяка, по крайней мере большого. А фраза " не все отрубает центральный замок" - это нечто! Что должен отрубать ЦЗ? Он закрывает замки дверей и на этом его предназначение заканчивается. Чтобы убедиться, что в Весте всё обесточивается постепенно, достаточно подключить амперметр между АКБ и снятой с него клеммой и наблюдать за падением тока.
|
22.02.2017, 13:16 | #200 |
Banned
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 56
Сообщений: 4,226
|
Re: Напряжение в бортовой сети
|