Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?

[timtl]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

17 колеса одна из главных фишек кросса, в основном из-за них и клиренс больше, тогда уж лучше обычный св брать. В дальнейшем мож будет кто-нить тестить на меньших колесах, будем посмотреть

Диаметр колеса то не изменится, поэтому клиренс останется тем же. Изменится соотношение массы диска и резины, что повлияет на динамику в лучшую сторону.

[sergey-78]

Сообщение от timtl

Диаметр колеса то не изменится, поэтому клиренс останется тем же. Изменится соотношение массы диска и резины, что повлияет на динамику в лучшую сторону.

Я взял себе 15 на зиму. Диаметр на 2мм меньше (что несущественно), ширина на 10 меньше. Надо будет взвесить диск и резину и посчитать, сколько будет разница со штатными 17"

[White.V]

Я взял себе 15 на зиму

также буду брать MW Eurodisk 15001 6xR15 4x100 ET50 DIA60.1 по резине пока не решил какую брать

[sergey-78]

Сообщение от White.V

также буду брать MW Eurodisk 15001 6xR15 4x100 ET50 DIA60.1 по резине пока не решил какую брать

Я взял нордман 5 195* 65 *15. В общем, вместе с литыми дисками из поднебесной немного дороже 20000 р. стало.

[timtl]

Сообщение от sergey-78

Я взял себе 15 на зиму. Диаметр на 2мм меньше (что несущественно), ширина на 10 меньше. Надо будет взвесить диск и резину и посчитать, сколько будет разница со штатными 17"

Кроме общей массы колеса, распределение этой массы по радиусу будет влиять на момент инерции, который на больших дисках будет выше.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Диаметр колеса то не изменится, поэтому клиренс останется тем же.

Я имел ввиду штатные вестовские колеса

[Coelurus]

Ну, я пока решаюсь по движку.
Аргументы за 1,8 в простом универсале (на МКП):
- все-таки момент побольше, будет по-шустрее: кондей, езда в гору, езда с полной нагрузкой будут ощущаться меньше (на гранте прям как-будто машину держит кто-то за попу в таких режимах);
- корейская помпа полностью иностранная, вроде как должна жить дольше, чем 70-80к пробега (не сильно в этом уверен, т.к. моя ТЗА на 68к еще хоть куда);
- этот двигатель все-таки представляет из себя в очередной раз доработанный 1,6 (спорный аргумент, конечно);
- ну, дисковые тормоза с доплатой в 10к (+- этот факт, так как и барабаны вроде ничего и дешевле в обслуживании);

Ну, и против 1,8:
- дороже обслуживание, как ни крути, да и доплата 25т.р. (хотя сейчас 400 баксов - это уже не деньги);
- еще не окончательно доработан напильником ВАЗа (не слишком шустрый относительно 1,6 в теории);
- коробка там Рено, а мне ВАЗовские нравятся;
- опоры двигателя доработали?

[inFINity_VRN]

А если из нордманов, то лучше 5-й или 7-й? Вот за 4-й здесь исали, идеально, а 5-й или 7-й вопрос. Рассматриваю на крайний случай нордманы.

[Coelurus]

http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html седан 1,6 мт разгон за 11,2с
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw/tth.html вагон 1,6 мт разгон за 12,4с
Разница в 50кг всего, ну, чутка в аэродинамике вагон сливает. Но что-то 1,2с как-то много.

[White.V]

Но что-то 1,2с как-то много.

И что это значит?