Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[ПотомуЧтоГладиолус]

При массовом выпуске низкая цена

Всего несколько лямов американских рублей))

[Walery]

Сообщение от white

Требуемая долговечность АКПП и вариаторов достигается конструктивно, а не схемой и принципом действия.

Самое смешное, что количество вариаторов стало множиться в пределах одной коробки. Если считается, что это лучше, то со временем придем к тому, что в одной коробке будет несколько пар шкивы-ремень, и тогда логично будет вернуться к многоступенчатой классической АКПП, т.к. она будет проще ))). Ведь самое главное, что их объединяет - гидротрансформатор, никуда не исчезает при этом ))

[white]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Всего несколько лямов американских рублей))

Америка отстаёт технологически в этом направлении. Подобные энергетические установки применены на новых видах оружия, которыми летом Путин пугал Запад перед чемпионатом.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Walery

Самое смешное, что количество вариаторов стало множиться в пределах одной коробки. Если считается, что это лучше, то со временем придем к тому, что в одной коробке будет несколько пар шкивы-ремень, и тогда логично будет вернуться к многоступенчатой классической АКПП, т.к. она будет проще ))). Ведь самое главное, что их объединяет - гидротрансформатор, никуда не исчезает при этом ))

Множиться? Я не слыхал. А откуда такая, мягко говоря, странная информация?
У немцев раньше бывали вариаторы со сцеплением вместо гидротрансформатора. Ради экономии. Но оказались неудачными.

[Walery]

Сообщение от white

Множиться? Я не слыхал. А откуда такая, мягко говоря, странная информация?
У немцев раньше бывали вариаторы со сцеплением вместо гидротрансформатора. Ради экономии. Но оказались неудачными.

Ну как же, дополнительная передача уже появилась. В тороидальных вариаторах две пары роликов-дисков давно уже - и не пошли почему-то, хотя аж с 1935 года известна.

[white]

Сообщение от Walery

Ну как же, дополнительная передача уже появилась.

Она обычная шестерёнчатая (синенькая на картинке).

В тороидальных вариаторах две пары роликов-дисков давно уже - и не пошли почему-то, хотя аж с 1935 года известна.

Я больше насчитал. См. левую картинку.
Сделано чисто для симметрии и борьбы с изгибом - чтобы валы не ломались от усталости.
Такая коробка годится лишь для продольного мотора и заднего привода.

[Walery]

Сообщение от white

Она обычная шестерёнчатая

Т.е., CVT - это гибрид механики и вариатора )))

[white]

Сообщение от Walery

Т.е., CVT - это гибрид механики и вариатора )))

Нет.
Direct shift CVT - гибрид классического гидроавтомата и CVT.
У механики в подавляющем большинстве случаев есть сцепление.

CVT - Continuously Variable Transmission, что означает бесступенчатая коробка передач.

А у Direct shift CVT первая ступень ступенчатая

[Walery]

Сообщение от white

CVT - Continuously Variable Transmission, что означает бесступенчатая коробка передач.

Ну вот та синенькая шестеренка ведь вводит ступенчатость

[Мафиози]

https://www.zr.ru/content/articles/9...osti-i-remont/
Вот как бы здесь имеется статья о вариаторах. Возможно, уже давали на нее ссылку. Причем с припиской "Благодарим за помощь в подготовке материала московский клубный сервис Nissan — техцентр JNI-Motors (jni-motors.ru)" - то есть ее не совсем продажные журналисты "придумали". Честно говоря, сложилось впечатление, что полностью списывать механику и прочие типы "автоматических" коробок рановато с машин конкретно "Лада". И возможно есть время "одуматься" и не тратить деньги зря. Да, и ощущения от вариатора, за несколько часов обладания такой машиной у меня вызывают смешанные чувства. Что скажет общество которое юзало варик подольше?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я выкладывал, сказали что эти проблемы были раньше, щас исправили)