Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[водитель]

Сообщение от Gromax

Город или брак?

Просто это Валео, оно такое.

[Gromax]

Сообщение от водитель

Просто это Валео, оно такое.

Это мне каждые 22 тысячи менять? Допустим сейчас. По гарантии опять на валео, а на 45 тыс на что лучше заменить , читал что ставят тут другое сцепление ? Погуглил, корзина сцепления валео в районе 7 тыс ?

[Миколаич]

Сообщение от Gromax

22 тыс это нормально ? Город или брак? По гарантии надеюсь поменяют ? Сколько она стоит новая + работа? Хотел бы примерно понято сколько стоит решение

По гарантии поменяют на такое-же. На 1.8 вроде нет альтернативной корзины. У меня 1.6, я менял на сакс - 5300 комплект (корзина, диск и выжимной) и 2600 работа. Ну и если адаптацию сами не умеете делать, еще за нее придется заплатить, т.к. она обязательна.

[sign]

Сообщение от Gromax

22 тыс это нормально ?

"Ведро с гайками" - Владелец «Майбаха» отсудил у Mercedes-Benz почти 750 тысяч евро.

... радость от владения роскошным автомобилем с первых же месяцев, со слов потерпевшей стороны, оказалась омрачена чередой технических неурядиц: климат-контроль «Майбаха» то и дело зависал в режиме рециркуляции, пневмоподвеска жила своей жизнью, а на скорости свыше 40 км/ч боковые зеркала складывались в обратном направлении. Разумеется, у клиента возникли вопросы.

[academic]

Проехался тут в отпуске 5тыр км и... по трассе заметил такой казус: камаз впереди, появляется окошко - тапку в пол, робот скидывает по ситуации до 3й или 2й идёт набор скорости и... на 3й передаче упирается в 6000 оборотов отсечка, снова обороты до 6000, снова отсечка... и так пока педаль акселератора чуть не приотпустишь - на повышенную передачу НЕ переключается... именно на 3й так "подвисает". и не сказать что прям часто, но несколько раз "поймал".
Посмотрел ошибки - чисто. Ни в ЭБУ ни в роботе...
Есть мысли ЧТО это такое?

[MVA58]

Сообщение от academic

Посмотрел ошибки - чисто. Ни в ЭБУ ни в роботе...
Есть мысли ЧТО это такое?

Странно это все. Если-бы на 2-й или 4-й так-же в отсечку упиралось, то можно было-бы подумать про электронику, а так как только на 3-й это происходит, то наводит на мысли о механической неисправности или каком-то глюке.
Как вариант можно попробовать проверить и почистить датчик частоты вращения первичного вала в коробке. Может он себя так проявляет. Больше я никакой логической связи пока не вижу.

[demal]

А меня это наводит на мысль об умных инженерах. На 3-й передаче на 6000 оборотов какая скорость? Если ты хочешь разогнаться дальше, то приотпустишь педаль. А если ты от страха жмешь её в пол, то логично предположить, что водителю нужна максимальная мощность и прерывать её поток нежелательно. Что на 4-й, что на 5-й передаче разгон всё медленнеё чем на 3 на разрешенных (на магистралях) скоростях.

[водитель]

Сообщение от demal

А меня это наводит на мысль об умных инженерах. На 3-й передаче на 6000 оборотов какая скорость? Если ты хочешь разогнаться дальше, то приотпустишь педаль.

Глупые мысли об "умных инженерах"... Даже не смешно.
Это явная неисправность. Такого нет на исправных роботах.

[batonskij]

Такого нет на исправных роботах.

Согласен, 4 тыс км, тоже ездил в отпуск, ни разу не заметил такого поведения, а обгонов было сотни. Ваще не видел чтобы в 6 тыс упиралось, 5,5 это максимум что я видел, не подвисает. На 2-ой или 3-ей гудит максимум сек 5, после переключение не повышенную передачу. Этого за глаза хватало даже на сложных обгонах.

Но у меня новое сцепление и новый актуатор.

[academic]

даже на сложных обгонах.

да, обычно это когда 3-4 длинномера сразу обходил.

новое сцепление и новый актуатор.

и 1,6