ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7 - Страница 20

Sicilla · 17.10.2020, 18:30

Цитата:

Сообщение от Рамиль59

Здравствуйте.Не знаю сюда ли писать ,если что пусть модераторы перенесут.Проблема в следующем,заметил что вырос расход на хх.Подключил опендиаг и увидел что открытие дросселя на хх 0,1-0,5 процента.думал подсос,поменял резинки на форсунках и модуле впуска.При затыкании гофры рукой мотор глохнет,гофра остаётся сжатой.расход был 0,7-0,9 сейчас 1,2-1,3.При включенном зажигании дроссель открыт на 3,2 процента.Может ли дроссель не правильно показывать? Как картинки вставить? Скрины с опендиаг.

Он должен быть открыт. Иначе как на ХХ работать? Даже при остановке он не 0

xAnd · 19.10.2020, 10:23

Цитата:

Здравствуйте.Не знаю сюда ли писать ,если что пусть модераторы перенесут.Проблема в следующем,заметил что вырос расход на хх.Подключил опендиаг и увидел что открытие дросселя на хх 0,1-0,5 процента.думал подсос,поменял резинки на форсунках и модуле впуска.При затыкании гофры рукой мотор глохнет,гофра остаётся сжатой.расход был 0,7-0,9 сейчас 1,2-1,3.При включенном зажигании дроссель открыт на 3,2 процента.Может ли дроссель не правильно показывать? Как картинки вставить? Скрины с опендиаг.

Ищите подсос дымогенератором. ЭБУ видит лишний воздух и закрывает дроссель. На ХХ дроссель должен быть открыт ~3%

MVA58 · 17.10.2020, 16:23

Надо не только открытие дросселя смотреть, а и другие параметры. И в первую очередь воздух. Если увеличился расход, то это либо топливо увеличилось, либо воздух. Либо и то и другое.

jsn22 · 01.11.2020, 18:45

Всем здоровья! У меня Веста двиг- 1,8, короб-АМТ. Номер ЭБУ 8450032547 прошит с завода прошивкой I785VAA1, а по информации с саита chiptuner.ru и других должен быть прошит I785VAB2. Проблемы как у всех:тупит,рывки.Хочу прошиться тюненговой прошивкой. Вопрос к знающим людям: Какую версию тюненговой прошивки выбрать VAA1 или VAB2? А может прошить заводской I785VAB2? Спасибо.

Мастеровой · 01.11.2020, 20:58

Цитата:

Номер ЭБУ 8450032547 прошит с завода прошивкой I785VAA1

Это на блоке написано или по диагностике смотрели?

jsn22 · 02.11.2020, 06:20

Цитата:

Сообщение от Мастеровой

Это на блоке написано или по диагностике смотрели?

Цитата:

Номер ЭБУ 8450032547 прошит с завода прошивкой I785VAA1

И OpenDiag показывает и на наклейке на ЭБУ. Кстати OpenDiag подкрашивает номер прошивки красным, вроде как не правильная.

MVA58 · 02.11.2020, 15:02

Цитата:

Сообщение от jsn22

У меня Веста двиг- 1,8, короб-АМТ. Номер ЭБУ 8450032547 прошит с завода прошивкой I785VAA1, а по информации с саита chiptuner.ru и других должен быть прошит I785VAB2.

Кто это вам такое сказал, что у Вас должна быть I785VAB2?
I785VAA1 - это крайняя стоковая для 1.8 АМТ.

Цитата:

Сообщение от jsn22

Проблемы как у всех:тупит,рывки.

Это одной прошивкой не исправить. Читайте форум и Драйв.

Цитата:

Сообщение от jsn22

Вопрос к знающим людям: Какую версию тюненговой прошивки выбрать VAA1 или VAB2?

Вы для начала найдите тюн на базе VAB2 )))

Цитата:

Сообщение от jsn22

Кстати OpenDiag подкрашивает номер прошивки красным, вроде как не правильная.

Скрин можно увидеть, что у Вас там "красным подкрашивает" ODM?
Ну и почитайте справку по ODM и тему на форуме 4PDA по ODM.

jsn22 · 02.11.2020, 16:50

Цитата:

Вы для начала найдите тюн на базе VAB2 )))

http://fsv-chip.ru/index.php/marka-a...gory/view/1755

Цитата:

Скрин можно увидеть, что у Вас там "красным подкрашивает" ODM?

К сожалению нет, слишком далеко от авто. И пользуюсь я OpenDiag для Windiws ,а не мобильным.

Цитата:

Это одной прошивкой не исправить. Читайте форум и Драйв.

Возможно вы и правы, только прежде чем плодить флуд я много чего и где прочитал. Поэтому холодный впуск ,увеличенный выпуск, прошу не предлагать.

Цитата:

Кто это вам такое сказал, что у Вас должна быть I785VAB2?
I785VAA1 - это крайняя стоковая для 1.8 АМТ.

Я же писал что на многих ресурса это видел.

MVA58 · 02.11.2020, 18:20

Цитата:

Сообщение от jsn22

http://fsv-chip.ru/index.php/marka-a...gory/view/1755

Пробуйте сразу I785VAB2_Е-0. В ней, видимо, даже катализатор удален! ))
ММК жжоть! ))

Цитата:

Сообщение от jsn22

К сожалению нет, слишком далеко от авто. И пользуюсь я OpenDiag для Windiws ,а не мобильным.

Понял. Я писал про ODM.

Цитата:

Сообщение от jsn22

Возможно вы и правы, только прежде чем плодить флуд я много чего и где прочитал. Поэтому холодный впуск ,увеличенный выпуск, прошу не предлагать.

Ваше право.
Там сильно не стоит заморачиваться (выпуск - точно необязательно), но кое-какое железо надо поменять на нормальное.
Я просто с позиции своего практического опыта владения 1.8 АМТ говорю.

Цитата:

Сообщение от jsn22

Я же писал что на многих ресурса это видел.

На заборе тоже много чего пишут...

puzdoy · 02.11.2020, 18:38

Цитата:

Там сильно не стоит заморачиваться (выпуск - точно необязательно), но кое-какое железо надо поменять на нормальное.
Я просто с позиции своего практического опыта владения 1.8 АМТ говорю.

Можно подробнее про нормальное железо? Или ссылку киньте, пожалуйста. Интересно.

17.10.2020, 16:23	#3
MVA58 Продвинутый Регистрация: 12.11.2017 Адрес: Пенза Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style Возраст: 45 Сообщений: 5,131	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7 Надо не только открытие дросселя смотреть, а и другие параметры. И в первую очередь воздух. Если увеличился расход, то это либо топливо увеличилось, либо воздух. Либо и то и другое.

01.11.2020, 18:45	#4
jsn22 Новичок Регистрация: 07.10.2019 Адрес: Невинномысск Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT,раньше Мински 115 ,ЗАЗ 968А;М, Мазда, Тойота Crown Возраст: 64 Сообщений: 19	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7 Всем здоровья! У меня Веста двиг- 1,8, короб-АМТ. Номер ЭБУ 8450032547 прошит с завода прошивкой I785VAA1, а по информации с саита chiptuner.ru и других должен быть прошит I785VAB2. Проблемы как у всех:тупит,рывки.Хочу прошиться тюненговой прошивкой. Вопрос к знающим людям: Какую версию тюненговой прошивки выбрать VAA1 или VAB2? А может прошить заводской I785VAB2? Спасибо.